[實用新型]一種進氣管接頭

有效

• 申請號: 202220204596.7
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN216741787U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 俞高強;林志春
• 申請（專利權）人: 寧波志達汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 寧波鼎源專利代理事務所(普通合伙) 33411
• 代理人: 黃偉杰

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體的說是一種進氣管接頭，包括連接頭，所述連接頭上安裝有連接機構，所述連接機構包括卡塊，所述連接頭一端兩側安裝有卡塊，所述連接頭另一端兩側設有卡槽，所述連接頭上安裝有密封機構，所述密封機構包括氣囊，所述連接頭內側固定連接有氣囊，所述氣囊為圓環形結構，所述連接頭外側連接有皮套，所述皮套為環形結構，所述連接頭側壁設有多個等距分布的連通槽，所述皮套與氣囊通過連通槽連通；能夠方便對連接頭與外部管道卡合后進行密封嚴密，從而不會造成漏氣的現象發生。

技術領域

本實用新型涉及一種接頭，具體為一種進氣管接頭，屬于汽車配件技術領域。

背景技術

在汽車配件中，提供動力的內燃機進氣管是指將內燃機機器燃燒需要的氣體，導入機器內部的氣管，進氣管必須保證足夠的流通面積，在進氣管連接時需要通過進氣接頭與外部管道連接，從而使氣體順暢的流通，以達到高轉、高功率的目的。

然而，傳統的進氣管接頭是直接與外部管道卡合連接，卡合后，管道與連接頭之間密封性差，容易造成氣體溢出泄漏。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種進氣管接頭，能夠方便對連接頭與外部管道卡合后進行密封嚴密，從而不會造成漏氣的現象發生。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種進氣管接頭，包括連接頭，所述連接頭上安裝有連接機構，所述連接機構包括卡塊，所述連接頭一端兩側安裝有卡塊，所述連接頭另一端兩側設有卡槽，所述連接頭上安裝有密封機構，所述密封機構包括氣囊，所述連接頭內側固定連接有氣囊，所述氣囊為圓環形結構，所述連接頭外側連接有皮套，所述皮套為環形結構，所述連接頭側壁設有多個等距分布的連通槽，所述皮套與氣囊通過連通槽連通。

優選的，所述連接頭為內部中空的長方形結構，所述連接頭外側為波紋結構。

優選的，所述卡塊為內部中空的梯形結構，所述卡塊內部與連接頭內部連通。

優選的，所述連接頭外側滑動連接有滑套，所述滑套為環狀“T”形結構，所述滑套一側與皮套抵觸。

優選的，所述連接頭外側固定連接有多個固定板，所述滑套與固定板之間連接有抵觸彈簧。

優選的，所述滑套一側垂直固定連接有多個導桿，所述導桿貫穿于抵觸彈簧與固定板滑動連接。

優選的，所述連接頭一端側壁安裝有擠壓機構，所述連接頭一端側壁固定連接有支撐板，所述支撐板為“凹”形結構，所述支撐板上螺紋連接有螺桿，所述螺桿一端與連接頭外側抵觸。

優選的，所述連接頭一側安裝有壓板，所述螺桿一端與壓板轉動連接。

本實用新型的有益效果是：通過卡塊和卡槽的作用下有利于方便連接頭與外部管道卡合連接，方便氣體能夠通過連接頭連通，從而實現通風換氣的作用，同時皮套和氣囊在連通槽的作用下方便氣體互換，從而方便對連接頭與外部管道連接后貼合緊密，起到了密封性作用，防止漏風現象發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1所示的A部放大結構示意圖；

圖3為本實用新型的連接頭與氣囊的連接結構示意圖；

圖4為圖3所示的B部放大結構示意圖；

圖5為本實用新型的支撐板與螺桿及壓板的連接結構示意圖。

圖中：1、連接頭；2、連接機構；201、卡塊；202、卡槽；3、密封機構；301、氣囊；302、固定板；303、滑套；304、抵觸彈簧；305、導桿；306、皮套；307、連通槽；4、擠壓機構；401、支撐板；402、螺桿；403、壓板。

具體實施方式