[實用新型]一種生產車間冷卻水循環裝置

有效

• 申請號: 202220204404.2
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN217275006U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 陳威;周雙濤;吳賀劍
• 申請（專利權）人: 上海奉坤新材料有限公司
• 主分類號: F25D1/02
• 分類號: F25D1/02;F25D17/02;B01D36/04
• 代理公司: 上海德恒萬邦專利代理有限公司 31420
• 代理人: 陳錚

本實用新型公開了一種生產車間冷卻水循環裝置，包括沉淀箱、抽水管、排液管、回水泵、輸水管、第一儲水箱、排水管、冷卻塔、蓋板、第二儲水箱、導水管、第三儲水箱、進水管、出水管和進水泵。本實用新型通過對進回水泵不存在常開狀態，以達到節約電能的目的，回水所攜帶的雜質及水垢通過自然回流進入沉淀箱，第一儲水箱、第二儲水箱以及第三儲水箱的過程中進行三級沉淀，清理時可以針對性的對其中任何一個水箱進行清理，達到減少污水排放的目的，極大的提高了工作效率，同時也增強了實用性。

技術領域

本實用新型涉及一種冷卻水循環裝置，具體是一種生產車間冷卻水循環裝置，屬于水處理技術領域。

背景技術

隨著經濟的發展，社會的進步，能源節約、節能減排已經成為必然和社會共識。在目前大環境下，企業的節能減排不僅是社會責任感、更是可持續發展的要素。循環水系統為了達到冷卻、循環的目的，需要消耗大量的水能與電能，所以一個可持續循環使用，低排放、對電能低需求的冷卻水循環系統對企業的節能減排來說尤為重要。

通常的循環水系統由進水泵、回水泵、冷卻塔組成，進回水全部由進回水泵持續性工作來實現。為了適應節約能源需求，達到節能減排的目的，很多企業對于自己的冷卻水循環系統進行改造，現有冷卻水循環采用多管路控制設計，構造復雜，達不到在循環中對冷卻水進行沉淀凈化的目的，清理時可能造成大量廢水的排放。因此，針對上述問題提出一種生產車間冷卻水循環裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種生產車間冷卻水循環裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種生產車間冷卻水循環裝置，包括嵌合在地面上的沉淀箱，所述沉淀箱頂端從左到右依次設有第一儲水箱、第二儲水箱以及第三儲水箱，且第二儲水箱內腔通過導水管分別于第一儲水箱和第三儲水箱內腔連通，所述第一儲水箱和第三儲水箱頂端均設有冷卻塔，所述冷卻塔底端安裝有排水管，且排水管貫穿第一儲水箱并延伸至第一儲水箱內腔，所述第一儲水箱側方安裝有將沉淀箱內的水導進冷卻塔內的抽水機構，所述第三儲水箱側方安裝有將第三儲水箱內的水導進車間的導水機構，所述沉淀箱內側壁安裝有過濾網。

優選的，所述抽水機構由抽水管、回水泵以及輸水管組成，所述回水泵安裝在沉淀箱頂端上，所述抽水管安裝在回水泵抽水端上，且抽水管貫穿沉淀箱頂端并延伸至沉淀箱內腔，所述輸水管安裝在回水泵排水端上，且輸水管與冷卻塔連接。

優選的，所述導水管由進水管、輸水管以及進水泵組成，所述進水泵安裝在與第三儲水箱側壁連接的安裝架上，所述進水管安裝在進水泵抽水端上，且進水管與第三儲水箱連接，所述輸水管安裝在進水泵排水端上，且輸水管排水端延伸至車間內。

優選的，所述沉淀箱上方設有將車間內液體導進沉淀箱內的排液管，且排液管一端從上到下依次貫穿沉淀箱頂端并延伸至沉淀箱內腔。

優選的，所述沉淀箱頂端設有蓋板。

本實用新型的有益效果是：

通過對進回水泵不存在常開狀態，以達到節約電能的目的，回水所攜帶的雜質及水垢通過自然回流進入沉淀箱，第一儲水箱、第二儲水箱以及第三儲水箱的過程中進行三級沉淀，清理時可以針對性的對其中任何一個水箱進行清理，達到減少污水排放的目的，極大的提高了工作效率，同時也增強了實用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型整體正視結構示意圖。