[實用新型]一種分流馬達

有效

• 申請號: 202220200245.9
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN217152470U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 王廣伶
• 申請（專利權）人: 安徽若納機械科技有限公司
• 主分類號: F15B15/08
• 分類號: F15B15/08;F15B13/02
• 代理公司: 重慶知育道知識產權代理事務所(普通合伙) 50296
• 代理人: 楊志杰

本實用新型涉及機械設備技術領域，具體公開了一種分流馬達，包括殼體以及可拆卸連接在殼體兩側的支座，殼體包括中閥體以及固接在中閥體兩側的左閥體和右閥體，中閥體與左閥體、右閥體之間均設有分流腔，分流腔內均轉動連接有分流齒輪，中閥體上設有進油口，左閥體與右閥體上均開設有出油口，進油口經分流腔與出油口連通形成進油通道，進油通道連通有回油通道，回油通道上開設有安裝孔，左閥體與右閥體上均設有壓差調節裝置，本實用新型通過設置連接螺釘連接殼體與支座，設置一個進油口、兩個出油口，形成一進多出的出油形式，設置分流腔、同步軸以及分流齒輪，同步軸帶動從動齒輪轉動排出油液，保證出油口的流量以及壓力一樣。

技術領域

本申請涉及機械設備技術領域，具體公開了一種分流馬達。

背景技術

由于油壓傳動系統具有相當高的能量密度及轉換倍率，足以在很小的設備空間中，產生很大的工作力量；由此在各個工業領域，以及軍工設備中受到廣泛應用；隨著行走機械迅速發展，工程挖掘機、汽車起重機、隨車吊、掘進機等，同步液壓控制技術成為整機效率和性能的重要體現。齒輪分流器是用于分流或集流的可逆式液壓元件。齒輪分流器采用分區壓力平衡，二次密封等結構，齒輪分流器與節流式分流集流閥相比，具有流量損失小、效率高、泄漏少、集成化性能好等優點?，F有的分流馬達都是一個進油口對一個出油口，無法對各出油口的油壓和流量進行精確控制，因此，發明人有鑒于此，提供了一種分流馬達，以便解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決傳統的分流馬達不能對壓差進行精確控制的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案提供一種分流馬達，包括殼體以及可拆卸連接在殼體兩側的支座，殼體包括中閥體以及固接在中閥體兩側的左閥體和右閥體，中閥體與左閥體、右閥體之間均設有分流腔，分流腔內均轉動連接有分流齒輪，中閥體上設有進油口，左閥體與右閥體上均開設有出油口，進油口經分流腔與出油口連通形成進油通道，進油通道連通有回油通道，回油通道上開設有安裝孔，左閥體與右閥體上均設有壓差調節裝置，壓差調節裝置均包括螺母座，螺母座螺紋連接有頂絲座，頂絲座一端設有彈簧，彈簧連接有鋼珠，鋼珠連接有閥芯，閥芯設置在安裝孔內。

進一步，所述殼體內轉動連接有同步軸，同步軸連通兩個分流腔，主軸軸上轉動連接有主動齒輪，主動齒輪嚙合有從動齒輪，所述分流齒輪包括主動齒輪與從動齒輪。同步軸帶動從動齒輪轉動，把油液按照一定比例派出去。

進一步，所述殼體上設有用于連接中閥體、左閥體以及右閥體的連接螺釘，所述連接螺釘與殼體之間設有彈性墊圈。

進一步，所述連接螺釘連接支撐與殼體。

進一步，所述出油口的數量為2、4或多個，所述出油口的數量與左閥體、右閥體的數量一致，所述出油口的數量與分流腔的數量一致，所述出油口的數量與壓差調節裝置的數量一致。設置多個出油口可增加實用性，設置多個分流腔可將油液等量分為多分或不等量比例精確分流。

進一步，所述分流齒輪與分流腔側壁之間設有滾動軸承。傳動效率高，噪音低。

與現有技術相比，本實用新型通過設置連接螺釘連接殼體與支座，設置一個進油口、兩個出油口，形成一進多出的出油形式，設置分流腔、同步軸以及分流齒輪，同步軸帶動從動齒輪轉動排出油液，保證出油口的流量以及壓力一樣，分流齒輪與分流腔之間設置滾動軸承，傳動效率高，噪音低，設置螺母座、頂絲座、鋼珠通過轉動螺母座，使鋼珠與閥芯共同調節壓差，可精確控制出油口的油壓。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1示出了本申請實施例提出的一種分流馬達的俯視圖；

圖2示出了本申請實施例提出的一種分流馬達的局部結構示意圖；