[實用新型]軌道交通車輛用接地裝置發(fā)熱及耐久試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220195748.1
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN217060301U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設計）人: 馬世平;萬艷;徐小林;王青;趙龍濤;虞翔
• 申請（專利權）人: 青島市產(chǎn)品質(zhì)量檢驗研究院（青島市產(chǎn)品質(zhì)量安全風險監(jiān)測中心）
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R1/02;G01R31/00;G01M13/00
• 代理公司: 無錫知更鳥知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 32468
• 代理人: 王麗娜

1.軌道交通車輛用接地裝置發(fā)熱及耐久試驗裝置，其特征在于：包括支架(1)、接地裝置安裝架(2)、若干個安裝座(3)、若干個軸承座(4)、電動機(5)、變頻器(6)、傳動軸(7)；

所述接地裝置安裝架(2)和所述安裝座(3)均位于所述支架(1)的頂部，若干個所述安裝座(3)從左到右間隔設置且位于同一水平線上，所述接地裝置安裝架(2)位于最左端所述安裝座(3)的左側(cè)，所述接地裝置安裝架(2)遠離所述安裝座(3)的一側(cè)通過螺栓可拆卸連接有接地裝置(12)，所述安裝座(3)的頂部固定連接有所述軸承座(4)，所述軸承座(4)穿設有所述傳動軸(7)，所述傳動軸(7)的左右兩端分別套設有摩擦盤安裝盤(10)、導電盤(8)，所述摩擦盤安裝盤(10)遠離所述導電盤(8)的一側(cè)安裝有摩擦盤(11)，所述摩擦盤(11)遠離所述摩擦盤安裝盤(10)的一側(cè)與所述接地裝置(12)中的碳刷接觸，所述導電盤(8)遠離所述摩擦盤(11)的一側(cè)沿環(huán)向設置有若干個導電碳刷(9)，所述電動機(5)的輸出軸通過橡膠同步帶(13)與所述傳動軸(7)傳動連接，所述電動機(5)與所述變頻器(6)電連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通車輛用接地裝置發(fā)熱及耐久試驗裝置，其特征在于：所述電動機(5)的輸出端套設有同步帶輪A(14)，所述傳動軸(7)的外側(cè)套設有同步帶輪B(15)，所述同步帶輪A(14)和所述同步帶輪B(15)之間傳動連接有所述橡膠同步帶(13)。

3.根據(jù)權利要求2所述的軌道交通車輛用接地裝置發(fā)熱及耐久試驗裝置，其特征在于：所述支架(1)分為上下兩層，所述電動機(5)和所述變頻器(6)位于所述支架(1)的第二層。

4.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通車輛用接地裝置發(fā)熱及耐久試驗裝置，其特征在于：所述接地裝置安裝架(2)呈L形。

5.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通車輛用接地裝置發(fā)熱及耐久試驗裝置，其特征在于：所述接地裝置(12)與所述接地裝置安裝架(2)的連接處、所述軸承座(4)與所述安裝座(3)的連接處均設置有絕緣板(16)。

6.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通車輛用接地裝置發(fā)熱及耐久試驗裝置，其特征在于：所述軸承座(4)的內(nèi)圈與所述傳動軸(7)的外側(cè)過盈配合，所述摩擦盤安裝盤(10)、所述導電盤(8)分別與所述傳動軸(7)過盈配合。

7.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通車輛用接地裝置發(fā)熱及耐久試驗裝置，其特征在于：所述傳動軸(7)的材料為純銅，所述傳動軸(7)的直徑為60mm。

8.根據(jù)權利要求1所述的軌道交通車輛用接地裝置發(fā)熱及耐久試驗裝置，其特征在于：所述導電盤(8)的材料為黃銅，所述導電盤(8)的直徑為200mm。