[實(shí)用新型]電動(dòng)車的電動(dòng)開啟系統(tǒng)和電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220195480.1
• 申請(qǐng)日: 2022-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN216994209U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周天路;將騁;成后澤;劉蘇鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇愛瑪車業(yè)科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R16/023
• 分類號(hào): B60R16/023
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 徐麗

本實(shí)用新型提供了電動(dòng)車的電動(dòng)開啟系統(tǒng)和電動(dòng)車，包括：觸點(diǎn)開關(guān)、儀表、電機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)；觸點(diǎn)開關(guān)、電機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別與儀表相連接，電機(jī)與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接；觸點(diǎn)開關(guān)用于在用戶觸動(dòng)的情況下，生成低電平信號(hào)；儀表用于當(dāng)整車通電時(shí)，輸出第一電壓給執(zhí)行機(jī)構(gòu)；根據(jù)低電平信號(hào)生成開啟指令信號(hào)，并根據(jù)開啟指令信號(hào)控制電機(jī)收縮后使執(zhí)行機(jī)構(gòu)開啟；當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的開啟時(shí)間達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，生成關(guān)閉指令信號(hào)，并根據(jù)關(guān)閉指令信號(hào)控制電機(jī)復(fù)位；通過儀表為執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供第一電壓，無需增加其它電器部件，穩(wěn)定性高；通過觸點(diǎn)開關(guān)控制電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開啟功能，減少目前開啟整車鎖類需要攜帶遙控器或機(jī)械鑰匙的繁瑣操作，提高用戶體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及電動(dòng)車的電動(dòng)開啟系統(tǒng)和電動(dòng)車。

背景技術(shù)

電動(dòng)兩輪車的開啟方式包括傳統(tǒng)開啟方式和電動(dòng)開啟方式，傳統(tǒng)開啟方式是通過機(jī)械鑰匙開啟車輛部件；電動(dòng)開啟方式是通過NFC、PKE和藍(lán)牙與車輛部件建立連接后，通過遙控器控制座桶、后尾箱和電門鎖的開啟。

此處以車輛部件中的鞍座為例進(jìn)行說明：在電動(dòng)開啟方式中，通過采用紅外傳感器檢測(cè)是否存在障礙物；如果存在，則開啟鞍座，其中，障礙物可以是人或物體；當(dāng)障礙物為物體時(shí)，鞍座也會(huì)開啟，這樣會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)不準(zhǔn)確，容易產(chǎn)生誤判。另外，鞍座的電動(dòng)開關(guān)電壓較小，當(dāng)采用轉(zhuǎn)換器提供電能時(shí)，電壓穩(wěn)定性差。

因此，無論上述哪種開啟方式，如果忘記攜帶遙控器或者機(jī)械鑰匙出門，都無法開啟車輛部件。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供電動(dòng)車的電動(dòng)開啟系統(tǒng)和電動(dòng)車，通過儀表為執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供第一電壓，無需增加其它電器部件，穩(wěn)定性高；通過觸點(diǎn)開關(guān)控制電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開啟功能，減少目前開啟整車鎖類需要攜帶遙控器或機(jī)械鑰匙的繁瑣操作，提高用戶體驗(yàn)。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了電動(dòng)車的電動(dòng)開啟系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括觸點(diǎn)開關(guān)、儀表、電機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)；

所述觸點(diǎn)開關(guān)、所述電機(jī)和所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別與所述儀表相連接，所述電機(jī)與所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)相連接；

所述觸點(diǎn)開關(guān)，用于在用戶觸動(dòng)的情況下，生成低電平信號(hào)；

所述儀表，用于當(dāng)整車通電時(shí)，輸出第一電壓給所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)；根據(jù)所述低電平信號(hào)生成開啟指令信號(hào)，并根據(jù)所述開啟指令信號(hào)控制所述電機(jī)收縮后使所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)開啟；

當(dāng)所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)的開啟時(shí)間達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，生成關(guān)閉指令信號(hào)，并根據(jù)所述關(guān)閉指令信號(hào)控制所述電機(jī)復(fù)位。

進(jìn)一步的，所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括鞍座、尾箱、踏板鎖和電動(dòng)門鎖中的一種或幾種。

進(jìn)一步的，所述儀表包括單片機(jī)，所述觸點(diǎn)開關(guān)包括電感LH2，所述電機(jī)包括電阻R36、電阻R37和電容C16。

進(jìn)一步的，所述單片機(jī)的引腳4輸入工作電壓。

進(jìn)一步的，所述電感LH2的一端與所述單片機(jī)的引腳8相連接，所述電感LH2的另一端與所述單片機(jī)的引腳5相連接；通過所述引腳6和引腳7向所述電機(jī)輸出所述開啟指令信號(hào)，或者通過所述引腳5和所述引腳6向所述電機(jī)輸出所述關(guān)閉指令信號(hào)。

進(jìn)一步的，所述單片機(jī)的引腳7、引腳6和引腳5分別與所述電阻R36的一端和所述電阻R37的一端相連接，所述電阻R36的另一端與所述電容C16的一端相連接，所述電容C16的另一端和所述電阻R37的另一端均接地。

進(jìn)一步的，所述第一電壓為5V，所述預(yù)設(shè)時(shí)間為2s。

進(jìn)一步的，所述電機(jī)的最大額定電流小于或等于300mA。

第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了電動(dòng)車，包括如上所述的電動(dòng)車的電動(dòng)開啟系統(tǒng)。