[實用新型]一種施工道路壓實裝置

有效

• 申請號: 202220192527.9
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN218322206U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 丁卓;王鏡槐
• 申請（專利權）人: 上海振鐸建筑安裝工程有限公司
• 主分類號: E01C19/34
• 分類號: E01C19/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及道路施工設備技術領域，尤其是一種施工道路壓實裝置，包括推板，所述推板的一端安裝有按壓裝置，所述按壓裝置的一端安裝有按壓塊，所述按壓塊的一端貫穿所述推板并延伸至所述推板的外部，所述按壓塊的一端安裝有限位裝置。通過按壓裝置配合按壓塊對破損的路面進行按壓，并且通過按壓塊上的限位裝置對破損路面的邊緣進行防護，進而防止破損路面的邊緣損壞，并且對按壓時產生的灰塵進行隔離，避免了揚起的灰塵進入工作人員的眼睛中，進而便于工作人員對路面上小范圍的路面進行壓平，同時圓環對按壓部位的周邊進行防護，從而降低了施工時的噪音，并且提高了工作人員的施工效率，同時便于工作人員進行移動。

技術領域

本實用涉及道路施工設備技術領域，尤其涉及一種施工道路壓實裝置。

背景技術

道路工程是指以道路為對象而進行的規劃、設計、施工、養護與管理工作的全過程及其所從事的工程實體。同其他任何門類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術、經濟和管理方面的特性。在道路工程施工現場，有時候已經壓實過的路基會因車輛或挖掘機等設備的意外操作遭到小范圍的破壞，由于破壞范圍小，調用壓路機來壓實十分不便，代價較大，而采用人工又難以壓實，進而影施工的效率。

實用新型內容

針對現有技術中對于存在的上述問題，現提供一種施工道路壓實裝置。

設計一種施工道路壓實裝置，包括推板，所述推板的一端安裝有按壓裝置，所述按壓裝置的一端安裝有按壓塊，所述按壓塊的一端貫穿所述推板并延伸至所述推板的外部，所述按壓塊的一端安裝有限位裝置。

作為上述技術方案的進一步描述：所述按壓裝置包括動力裝置，所述動力裝置的輸出端通過減速機固定安裝有轉軸。

作為上述技術方案的進一步描述：所述推板的一端且位于所述動力裝置的一側安裝有固定箱。

作為上述技術方案的進一步描述：所述轉軸的另一端貫穿所述固定箱并延伸至所述固定箱的內部。

作為上述技術方案的進一步描述：所述轉軸的另一端安裝有主齒輪，所述固定箱的一側安裝有可轉動的螺桿。

作為上述技術方案的進一步描述：所述螺桿的一端貫穿所述固定箱并延伸至所述固定箱的內部。

作為上述技術方案的進一步描述：所述螺桿的一端安裝有從齒輪，所述主齒輪的外表面與所述從齒輪的外表面相嚙合。

作為上述技術方案的進一步描述：所述螺桿的外表面螺紋安裝有按壓桿，所述按壓桿的另一端與按壓塊連接。

作為上述技術方案的進一步描述：所述限位裝置包括圓環，所述圓環的內表面安裝有凹型塊，所述凹型塊的內表面安裝有彈性機構。

作為上述技術方案的進一步描述：所述按壓塊的外表面安裝有限位塊，所述限位塊的一端與所述彈性機構的一端連接。

上述技術方案具有如下優點或有益效果：

通過按壓裝置配合按壓塊對破損的路面進行按壓，并且通過按壓塊上的限位裝置對破損路面的邊緣進行防護，進而防止破損路面的邊緣損壞，并且對按壓時產生的灰塵進行隔離，避免了揚起的灰塵進入工作人員的眼睛中，進而便于工作人員對路面上小范圍的路面進行壓平，同時圓環對按壓部位的周邊進行防護，從而降低了施工時的噪音，并且提高了工作人員的施工效率，同時便于工作人員進行移動。

附圖說明

參考所附附圖，以更加充分的描述本實用的實施例。然而，所附附圖僅用于說明和闡述，并不構成對本實用范圍的限制。

圖1為本實用新型實施例外部結構立體圖；

圖2為本實用新型實施例按壓裝置內部結構主視圖；

圖3為本實用新型實施例限位裝置內部結構主視圖；