[實用新型]汽車側門電動啟閉裝置

有效

• 申請號: 202220187199.3
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN218150441U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 劉戈;趙娜;何攀
• 申請（專利權）人: 深圳市奧天星汽車配件有限公司
• 主分類號: E05F15/614
• 分類號: E05F15/614;E05F15/60;E06B7/16;E05F5/06;H02K7/116
• 代理公司: 深圳市遠航專利商標事務所(普通合伙) 44276
• 代理人: 張朝陽;田藝兒

本實用新型公開了汽車側門電動啟閉裝置，涉及汽車領域，本實用新型包括門架，門架的一側通過鉸鏈連接有側門，鉸鏈的外表面上方和外表面下方均套接有從動齒輪，側門的內部安裝有電動機。本實用新型通過設置有啟閉組件，當側門開啟時，傳感器檢測獲知信號及時讓電動機斷開電磁線圈的電源，從而使得磁力消失，以便后續驅動側門開啟，當側門閉合時，隨著驅動使得側門靠近門架，這次傳感器再次感應，讓電動機接通電磁線圈的電源，從而形成電磁場產生磁力，當側門與門框貼合時，側門就會被自動吸上，使得側門閉合時方便，同時內密封環和外密封環配合對電磁線圈進行保護，防止漏電且可以起到防塵緩沖作用，使得側門閉合時更加安全。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體為汽車側門電動啟閉裝置。

背景技術

車門是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側面撞擊，保護乘員，汽車的美觀也與車門的造型有關。

根據專利號為CN113356717A的中國專利公開了用于汽車側門的電動開門機構，其通過設有的第一錐齒輪和第二錐齒輪的嚙合、作用桿與第二錐齒輪的同軸螺紋配合，借助螺紋的鎖緊作用，有助于實現汽車側門在允許的空間范圍內的任一位置停止打開或關閉，但是在汽車側門啟閉過程中，車門本身均會受到機械驅動造成的強大推力，帶動車門完成啟閉，使得車門閉合時易受到撞擊、反彈、噪音等現象，降低車門及車輛使用壽命。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供汽車側門電動啟閉裝置，以解決車門啟閉方式不夠安全便捷的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車側門電動啟閉裝置，包括門架，所述門架的一側通過鉸鏈連接有側門，所述鉸鏈的外表面上方和外表面下方均套接有從動齒輪，所述側門的內部安裝有電動機，所述側門的四周設置有啟閉組件，所述門架的另一側安裝有電機，所述電機的輸出端連接有貫穿至門架內部的錐形轉軸，所述錐形轉軸的兩側均安裝有錐形連桿，兩個所述錐形連桿的外表面均套接有主動齒輪。

進一步地，所述錐形轉軸的頂端與兩個所述錐形連桿嚙合連接，所述從動齒輪與主動齒輪嚙合連接。

通過采用上述技術方案，使得在錐形轉軸受到電機的驅動后可帶動兩個錐形連桿轉動，使得在主動齒輪隨著錐形連桿轉動時可帶動從動齒輪轉動，進而使得鉸鏈及側門轉動啟閉。

進一步地，所述啟閉組件包括有安裝于側門四周的電磁線圈，所述電磁線圈的內側固定有內密封環，所述電磁線圈的外側固定有外密封環，所述側門的內部一側安裝有多個傳感器。

通過采用上述技術方案，當側門開啟時，傳感器檢測獲知信號及時讓電動機斷開電磁線圈的電源，從而使得磁力消失，以便后續驅動側門開啟，當側門閉合時，隨著驅動使得側門靠近門架，這次傳感器再次感應，讓電動機接通電磁線圈的電源，從而形成電磁場產生磁力，當側門與門框貼合時，側門就會被自動吸上，使得側門閉合時方便。

進一步地，所述電磁線圈與電動機電性連接，所述電動機與傳感器電性連接。

通過采用上述技術方案，使得電動機可對電磁線圈供電產生磁力。

進一步地，所述內密封環和外密封環均高于電磁線圈所在位置，所述內密封環和外密封環采用硅膠制作而成。

通過采用上述技術方案，以便內密封環和外密封環配合對電磁線圈進行保護，防止漏電且可以起到防塵緩沖作用，使得側門閉合時更加安全。

綜上所述，本實用新型主要具有以下有益效果：