[實(shí)用新型]一種水輪機(jī)尾水管補(bǔ)氣裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220185859.4
• 申請(qǐng)日: 2022-01-24
• 公開（公告）號(hào): CN217080663U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸永能;甘紅娜;吳華楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 麻栗坡縣水電開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): F03B11/00
• 分類號(hào): F03B11/00
• 代理公司: 昆明盈正知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 53208
• 代理人: 李巋

本實(shí)用新型公開了一種水輪機(jī)尾水管補(bǔ)氣裝置，涉及補(bǔ)氣技術(shù)領(lǐng)域，包括尾水管本體，尾水管本體的外表面設(shè)置有環(huán)狀補(bǔ)氣管，環(huán)狀補(bǔ)氣管的內(nèi)側(cè)外表面設(shè)置有內(nèi)補(bǔ)氣管，內(nèi)補(bǔ)氣管的外表面開設(shè)有進(jìn)氣孔，環(huán)狀補(bǔ)氣管的外表面設(shè)置有連接管，連接管的一端設(shè)置有U型管，U型管的端頭設(shè)置有消聲器，環(huán)狀補(bǔ)氣管為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，環(huán)狀補(bǔ)氣管的圓環(huán)內(nèi)徑大小與尾水管本體的外徑大小相等，內(nèi)補(bǔ)氣管的數(shù)量為兩組，且兩組內(nèi)補(bǔ)氣管所形成的夾角為九十度，兩組內(nèi)補(bǔ)氣管的內(nèi)部相連通，進(jìn)氣孔的數(shù)量為若干組，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有的原電站機(jī)組在運(yùn)行時(shí)存在嚴(yán)重的氣蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致了轉(zhuǎn)輪受損嚴(yán)重，而且嘲音較大，不利于使用的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及補(bǔ)氣技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種水輪機(jī)尾水管補(bǔ)氣裝置。

背景技術(shù)

水輪機(jī)尾水管補(bǔ)氣裝置是一種應(yīng)用于水輪機(jī)運(yùn)行中對(duì)尾水管進(jìn)行補(bǔ)氣的裝置，目前現(xiàn)有的原電站機(jī)組在運(yùn)行時(shí)存在嚴(yán)重的氣蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致了轉(zhuǎn)輪受損嚴(yán)重，而且嘲音較大，不利于使用，為此，本領(lǐng)域的工作人員提出了一種水輪機(jī)尾水管補(bǔ)氣裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種水輪機(jī)尾水管補(bǔ)氣裝置，解決了現(xiàn)有的原電站機(jī)組在運(yùn)行時(shí)存在嚴(yán)重的氣蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致了轉(zhuǎn)輪受損嚴(yán)重，而且嘲音較大，不利于使用的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種水輪機(jī)尾水管補(bǔ)氣裝置，包括尾水管本體，所述尾水管本體的外表面設(shè)置有環(huán)狀補(bǔ)氣管，所述環(huán)狀補(bǔ)氣管的內(nèi)側(cè)外表面設(shè)置有內(nèi)補(bǔ)氣管，所述內(nèi)補(bǔ)氣管的外表面開設(shè)有進(jìn)氣孔，所述環(huán)狀補(bǔ)氣管的外表面設(shè)置有連接管，所述連接管的一端設(shè)置有U型管，所述U型管的端頭設(shè)置有消聲器。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述環(huán)狀補(bǔ)氣管為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述環(huán)狀補(bǔ)氣管的圓環(huán)內(nèi)徑大小與尾水管本體的外徑大小相等。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述內(nèi)補(bǔ)氣管的數(shù)量為兩組，且兩組內(nèi)補(bǔ)氣管所形成的夾角為九十度，兩組內(nèi)補(bǔ)氣管的內(nèi)部相連通。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述內(nèi)補(bǔ)氣管貫穿于尾水管本體，且內(nèi)補(bǔ)氣管的內(nèi)部與環(huán)狀補(bǔ)氣管的內(nèi)部相連通，所述進(jìn)氣孔的數(shù)量為若干組。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述進(jìn)氣孔在內(nèi)補(bǔ)氣管的外表面為“一”字形排列，且內(nèi)補(bǔ)氣管交叉相鄰的部位進(jìn)氣孔的朝向不同。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述連接管的兩端分別與環(huán)狀補(bǔ)氣管和U型管相連通，所述連接管的一端對(duì)應(yīng)于U型管的“U”型中部位置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述消聲器在U型管的兩端呈現(xiàn)為對(duì)稱分布，所述消聲器通過螺紋擰緊于U型管的兩端，所述環(huán)狀補(bǔ)氣管、內(nèi)補(bǔ)氣管、進(jìn)氣孔、連接管和U型管的管徑大小均相等。

有益效果

本實(shí)用新型提供了一種水輪機(jī)尾水管補(bǔ)氣裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

一種水輪機(jī)尾水管補(bǔ)氣裝置，通過環(huán)狀補(bǔ)氣管、內(nèi)補(bǔ)氣管、進(jìn)氣孔、連接管、U型管和消聲器的作用，在使用時(shí)，通過U型管可以通入氣流，通過連接管將氣流導(dǎo)向至環(huán)狀補(bǔ)氣管，通過環(huán)狀補(bǔ)氣管能夠?qū)饬鲗?dǎo)向至內(nèi)補(bǔ)氣管內(nèi)，通過內(nèi)補(bǔ)氣管上開設(shè)的多組進(jìn)氣孔完成對(duì)尾水管本體內(nèi)部的通氣，通過兩組內(nèi)補(bǔ)氣管的設(shè)置以及多組進(jìn)氣孔增加了補(bǔ)氣的量，同時(shí)通過消聲器的作用能夠達(dá)到消聲的效果，達(dá)到了減少氣蝕對(duì)設(shè)備的損傷效果，有效地增加了轉(zhuǎn)輪的使用壽命，實(shí)用性效果較強(qiáng)。

附圖說明

圖1為一種水輪機(jī)尾水管補(bǔ)氣裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為一種水輪機(jī)尾水管補(bǔ)氣裝置的局部俯剖視圖。

圖中：1、尾水管本體；2、環(huán)狀補(bǔ)氣管；3、內(nèi)補(bǔ)氣管；4、進(jìn)氣孔；5、連接管；6、U型管；7、消聲器。

具體實(shí)施方式