[實用新型]一種適用于海洋調查絞車系統的導纜結構

有效

• 申請號: 202220185680.9
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN217076812U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 王瀚宇;任峰;曾現敏;張能輝;徐昕;胡斌
• 申請（專利權）人: 王瀚宇
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28;F16C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種適用于海洋調查絞車系統的導纜結構，包括定位支架，定位支架下方固定有長螺栓，且長螺栓上轉動套設有套管，定位支架上方固定有短螺栓，且短螺栓與長螺栓相互交錯垂直設置，短螺栓上套設有壓線輪，定位支架上方還固定有銷軸，且銷軸與長螺栓相互交錯垂直設置，銷軸上套設有滾線輪。開創性地把軸承結構引入海洋調查絞車系統的導纜和擋纜結構中，并依據絞車海上作業特點和需要做出適應性改動和創新，以調查用纜帶動軸承滾輪轉動的方式，有效解決現有導纜和擋纜結構普遍存在的磨損快、易傷纜等嚴重的安全問題，大幅提高海洋調查絞車作業的安全性與效率，降低導纜結構的耗材成本。

技術領域

本實用新型涉及海洋調查船舶絞車系統的技術領域，尤其是涉及一種適用于海洋調查絞車系統的導纜結構。

背景技術

海洋調查船舶絞車系統導纜結構用于對調查用纜做物理限定，并對其運行方向和運行形態進行引導和制約，通常位于導纜滑輪觸纜區域外側，與調查用纜直接接觸，在收放纜過程中直接承受纜的壓力、沖擊力和傾覆力。

目前各海洋調查船舶在用及市面在售的海洋調查絞車，其導纜和擋纜結構全部采用在相關位置加裝金屬銷軸，涂抹潤滑油，再配以尼龍等材質外套轉動的簡單結構。此結構存在設計缺陷，極易磨損，如金屬銷軸與尼龍套間的潤滑油易浸入雜質，急劇增大轉動的摩擦系數和阻力，造成轉動不暢；船舶隨涌浪升降或調查用收放纜角度變化時，纜常因失重、超重導致其與尼龍外套間的徑向壓力產生波動，甚至不斷拋離和撞擊外套，直接造成導纜結構的磨損和形變。上述情況均會造成調查用纜與導纜尼龍套之間發生滑動摩擦。

因此，現有導纜結構磨損速度極快，受到調查用纜較大徑向壓力時，尼龍外套通常無法支持完成兩站以上深水收放作業即被磨透，導致內部金屬銷軸與纜直接接觸摩擦，進而造成金屬銷軸磨損、斷裂，以及調查用纜磨損、割損、跳纜、斷裂的安全事故，嚴重影響海洋科考調查工作安全進行。此外，因為導纜結構往往處在A型架外側、導纜滑輪外側、絞車系統入海末端等作業人員不易、不宜接觸的區域，頻繁更換不僅難度大、效率低下、耗材成本高，還容易發生人身危險，造成無謂的人身傷害。因此，現有海洋調查絞車系統的導纜結構亟待改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種適用于海洋調查絞車系統的導纜結構。

本實用新型的是通過以下技術方案得以實現的：

一種適用于海洋調查絞車系統的導纜結構，包括定位支架，定位支架下方固定有長螺栓，且長螺栓上轉動套設有套管，長螺栓及套管設有兩組，且兩組套管之間設置有間隙，定位支架上方固定有短螺栓，且短螺栓與長螺栓相互交錯垂直設置，短螺栓上套設有壓線輪，且壓線輪的兩側固定有擋圈，壓線輪內部設置有軸承，且軸承內側固定套設在短螺栓上，軸承外側與壓線輪固定，定位支架上方還固定有銷軸，且銷軸與長螺栓相互交錯垂直設置，銷軸的一端通過螺栓固定在定位支架上，另一端通過銷軸定位套間接固定在定位支架上，銷軸上套設有滾線輪，滾線輪的兩端固定有擋圈，滾線輪內部設置有軸承，且軸承內側固定套設在銷軸上，軸承外側與滾線輪固定。

調查用纜裝入期間位于壓線輪、滾線輪及兩個套管之間，收放期間將徑向壓力施加于壓線輪、滾線輪上，并主要施加在滾線輪上，由此產生摩擦力帶動壓線輪、滾線輪轉動，開創性地把軸承結構引入海洋調查絞車系統的導纜和擋纜結構中，并依據絞車海上作業特點和需要做出適應性改動和創新，以調查用纜帶動軸承滾輪轉動的方式，有效解決現有導纜和擋纜結構普遍存在的磨損快、易傷纜等嚴重的安全問題，大幅提高海洋調查絞車作業的安全性與效率，降低導纜結構的耗材成本。

優選地，定位支架上對應短螺栓兩端的位置開設有安裝槽，短螺栓的兩端對應滑動安裝在安裝槽中，壓線輪和滾線輪之間設有壓緊彈簧，壓緊彈簧設置在定位支架的外側面上，壓緊彈簧的一側固定在短螺栓上，另一端固定在定位支架上，壓緊彈簧提供壓線輪朝向滾線輪移動的力。

設置壓緊彈簧，保持壓線輪、滾線輪與調查用纜之間的接觸和徑向壓力，確保壓線輪、滾線輪始終跟隨收放纜轉動，減輕對壓線輪、滾線輪的磨損。