[實用新型]一種線輪組件

有效

• 申請號: 202220185270.4
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN216674368U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 顧健軍;樓春輝
• 申請（專利權）人: 寧波海伯集團有限公司
• 主分類號: A01K89/015
• 分類號: A01K89/015;A01K89/02
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 姚娟英;張艷鵬

一種線輪組件，包括有線輪，線輪內設有將線輪內腔分膈成第一腔和第二腔的隔板，隔板的中部開有供主軸穿過的中心孔，第二腔內具有環繞中心孔的擋壁，該擋壁所圍成的區域內安裝有第二剎車機構，該第二剎車機構包括有安裝在主軸上能隨主軸一起轉動的剎車盤以及被夾于剎車盤和隔板之間的剎車華司，剎車盤的外周面和擋壁的內表面中的其中之一表面上開有沿周向延伸的第一凹槽，在該第一凹槽內安裝有與另一表面相配合的第一密封圈，剎車盤的內周面上開有第二凹槽，在該第二凹槽中安裝有能密封住剎車盤與主軸之間間隙的第二密封圈。采用上述結構后，可避免水氣經中心孔進入到第一腔中，從而讓第一腔中的第一剎車機構能長時間可靠工作，以延長漁線輪的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及漁線輪領域，尤其涉及一種紡車式漁線輪的線輪組件。

背景技術

對于紡車式漁線輪，線輪組件包括有轉動地安裝在主軸上的線輪，即主軸穿設在線輪內，主軸頂部連接有能調節剎車機構的剎車力大小的調節鈕組件，剎車機構安裝在線輪內，通常，線輪內具有將線輪的內腔沿著軸向分隔成第一、第二腔的隔板，上述剎車機構往往設置在鄰近調節鈕組件的第一腔中，它包括有成對分布的固定于主軸的鍵華司、固定于線輪的耳華司及位于鍵華司和耳華司之間的摩擦片，這華司對數的多少可以根據剎車力大小來設置，比如設置一對或多對。設置剎車機構，可以在魚兒上鉤后猛沖拉線時能克服剎車力緩慢釋放漁線，以緩解魚兒的沖擊力。當魚兒停止拉漁線時，再轉動搖臂進行收線。如此反復，迫使魚兒不斷拉動漁線，以消耗其體力，當魚兒精疲力竭時可將魚兒拉出水面。

目前，對于強度日益增加的漁線(如采用強力編織線的漁線)，也有同時在第二腔中安裝輔助剎車機構，以滿足漁線輪的大剎車力的要求。但由于漁線輪的使用環境較為潮濕，水氣容易從第一腔中經隔板上供主軸穿過的中心孔進入到第一腔中，因此，第一腔中增設輔助剎車機構，雖能滿足剎車力大的要求，但防水問題仍然存在。其次，魚兒上鉤后，為了能及時提醒釣者，一般在線輪組件上還配置有滴答結構，但當增設輔助剎車機構后，原滴答結構的位置被占用，需要重新進行布局。再者，由于剎車機構是利用兩相對運動部件之間的摩擦力來提供阻力，因此在使用過程中，會生產一定的熱量，尤其是釣到大魚之后，往往需要幾十分鐘的溜魚才能完成，此時線輪因升溫會變得很燙，這樣既會影響纏繞于線輪上的漁線質量，同時也會影響剎車機構中的各華司的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的第一個技術問題是針對上述現有技術的現狀，提供一種具有較好防水性能的線輪組件。

本實用新型所要解決的第二個技術問題是針對上述現有技術的現狀，提供一種既具有較好防水性能又具有魚兒上鉤提醒功能的線輪組件。

本實用新型所要解決的第三個技術問題是針對上述現有技術的現狀，提供一種既具有較好防水性能、又具有魚兒上鉤提醒功能且還具有較好散熱功能的線輪組件。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種線輪組件，包括有能轉動地安裝在主軸上的線輪，所述線輪內設有將線輪內腔沿軸向分膈成第一腔和第二腔的隔板，所述隔板的中部開有供所述主軸穿過的中心孔，所述第一腔內安裝有第一剎車機構，第二腔內安裝有第二剎車機構，并配置有安裝在所述主軸的端部的能調節第一剎車機構的剎車力大小的調節鈕組件，其特征在于：所述第二腔內具有環繞所述中心孔的擋壁，該擋壁所圍成的區域內安裝有所述的第二剎車機構，該第二剎車機構包括有安裝在主軸上能隨主軸一起轉動的剎車盤以及被夾于剎車盤和隔板之間的剎車華司，所述剎車盤的外周面和擋壁的內表面中的其中之一表面上開有沿周向延伸的第一凹槽，在該第一凹槽內安裝有與另一表面相配合的第一密封圈，所述剎車盤的內周面上開有第二凹槽，在該第二凹槽中安裝有能密封住剎車盤與主軸之間間隙的第二密封圈。

在上述方案中，優選的是，所述第一凹槽位于所述的剎車盤的外周面上，即第一密封圈安裝在剎車盤的外周面上，以方便加工和組裝。