[實用新型]一種汽車用緩沖吸能防撞緩沖梁

有效

• 申請號: 202220185122.2
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN217294447U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 陳修偉;丁琰
• 申請（專利權）人: 日照方冠機械有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/48
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 公茂海

1.一種汽車用緩沖吸能防撞緩沖梁，包括固定架(1)和固定橫板(6)，其特征在于：所述固定橫板(6)一側面均勻固定連接有三個第二氣缸(19)，所述第二氣缸(19)內部滑動連接有第二伸縮桿(20)，所述第二伸縮桿(20)一端固定連接有固定塊(21)，所述固定塊(21)一側固定連接有第一防撞橫梁(2)，所述第一防撞橫梁(2)中部均勻固定連接有若干防撞豎梁(3)，所述防撞豎梁(3)兩端均固定連接有第二防撞橫梁(4)，所述固定橫板(6)上表面和下表面分別均勻固定連接有三個第一固定座(7)，所述第一固定座(7)中部固定連接有第一轉軸(8)，所述第一轉軸(8)中部轉動連接有第一連接塊(9)，所述第一連接塊(9)一端固定連接有第一氣缸(10)，所述第一氣缸(10)內部滑動連接有第一伸縮桿(11)，所述固定橫板(6)一端均勻固定連接有四個限位筒(18)，所述固定架(1)一側均固定連接有四個滑桿(17)，所述滑桿(17)一端固定連接有推板(22)，所述推板(22)一側固定連接有彈簧(23)，所述彈簧(23)一端固定連接在限位筒(18)內部，所述固定架(1)一側中部設置有壓力傳感器(29)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車用緩沖吸能防撞緩沖梁，其特征在于：所述第一伸縮桿(11)一端固定連接有第二連接塊(12)，所述第二連接塊(12)中部轉動連接有第二轉軸(13)，所述第二轉軸(13)兩端固定連接有第二固定座(14)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車用緩沖吸能防撞緩沖梁，其特征在于：所述第二固定座(14)一端固定連接有固定板(15)，所述固定板(15)兩端均螺紋連接有固定螺栓(5)，所述固定板(15)通過固定螺栓(5)和第二防撞橫梁(4)相連。

4.根據權利要求1所述的一種汽車用緩沖吸能防撞緩沖梁，其特征在于：所述滑桿(17)一端滑動連接在固定橫板(6)和限位筒(18)內部，所述推板(22)滑動連接在固定架(1)和限位筒(18)內部。

5.根據權利要求1所述的一種汽車用緩沖吸能防撞緩沖梁，其特征在于：所述固定架(1)另一側均勻螺紋連接有五個固定螺栓(5)，所述固定架(1)通過固定螺栓(5)和汽車底盤相連。

6.根據權利要求1所述的一種汽車用緩沖吸能防撞緩沖梁，其特征在于：所述固定橫板(6)另一側固定連接有橡膠墊(16)，所述滑桿(17)均穿過橡膠墊(16)。

7.根據權利要求1所述的一種汽車用緩沖吸能防撞緩沖梁，其特征在于：所述固定架(1)一端內部設置有兩個蓄電池(24)，所述固定架(1)一端滑動連接有密封蓋(25)，所述密封蓋(25)兩端均螺紋連接有固定螺栓(5)，所述密封蓋(25)通過固定螺栓(5)和固定架(1)連接在一起。

8.根據權利要求7所述的一種汽車用緩沖吸能防撞緩沖梁，其特征在于：所述固定架(1)中部上端設置有蜂鳴器(26)，所述固定架(1)中部一側設置有自動報警器(27)和北斗定位模塊(28)，所述蓄電池(24)電性連接有蜂鳴器(26)、自動報警器(27)、北斗定位模塊(28)和壓力傳感器(29)，所述壓力傳感器(29)電性連接有蜂鳴器(26)、自動報警器(27)和北斗定位模塊(28)。