[實用新型]一種鋼便橋提升用行程控制裝置

有效

• 申請號: 202220181125.9
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN217203596U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 郭善義;崔超;宋躍鵬;姜志堅;魏桂林;陳玉龍
• 申請（專利權）人: 中建筑港集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D15/02
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 蔣遙明

本實用新型涉及一種鋼便橋提升用行程控制裝置，包括行程檢測器、卷揚機以及控制器，所述卷揚機有四臺并分別連接至鋼便橋的四角處，所述控制器與所述卷揚機電連接，所述行程檢測器固定至所述鋼便橋的底部四角處，所述行程檢測器電連接至所述控制器。實用新型的一個用途是，行程檢測器能夠實時監測鋼便橋四角移動的距離，并將該距離發送至控制器中進行比較，控制器控制卷揚機的提升速度或提升時間，以保持四個行程檢測器的數值一致，從而提高鋼便橋提升時的穩定性，相較于人工控制可靠性更高，安全性更好。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，更具體地，本實用新型涉及一種鋼便橋提升用行程控制裝置。

背景技術

施工現場跨河鋼便橋是連接現場的主要施工道路，打通因河流阻斷的交通體系，因場地受限，鋼便橋跨河凈空無法整體抬高，導致船舶通行凈空不足，為保證河道船舶正常通行，鋼便橋中間通航孔采用提升式。

鋼便橋通航孔貝雷梁采用簡支結構梁，可自由提升，另在通航孔位置設置橋梁提升裝置，提升裝置由4臺卷揚機和框架基礎組成，4臺卷揚機同時提升梁體4個吊點將通航孔簡支梁提起，從而保證通航孔通航凈空。鋼便橋提升裝置在提升通航孔梁體時，分別由4個開關控制4臺卷揚機，人工操作同時按鍵啟動，主要靠人為控制提升高度，當出現提升高度不一致時由人工通過一次單獨調節每個卷揚機進行調平糾偏。但是，采用人工控制，極易出現控制偏差，且控制精度低，安全隱患較大。

因此，需要一種新型的鋼便橋提升用行程控制裝置，能夠解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是解決現有的鋼便橋提升過程中四角提升不均衡易側翻的問題。

根據本實用新型的一個方面，提供一種鋼便橋提升用行程控制裝置，包括行程檢測器、卷揚機以及控制器，所述卷揚機有四臺并分別連接至鋼便橋的四角處，所述控制器與所述卷揚機電連接，所述行程檢測器固定至所述鋼便橋的底部四角處，所述行程檢測器電連接至所述控制器。

通過本方案，行程檢測器能夠實時監測鋼便橋四角移動的距離，并將該距離發送至控制器中進行比較，控制器控制卷揚機的提升速度或提升時間，以保持四個行程檢測器的數值一致，從而提高鋼便橋提升時的穩定性，相較于人工控制可靠性更高，安全性更好。

優選地，所述行程檢測器包括安裝座以及編碼器，編碼器通過所述安裝座固定至所述鋼便橋上，所述編碼器的轉軸上設置有驅動器，隨著卷揚機的動作所述驅動器驅動所訴編碼器的轉軸旋轉。

通過本方案，隨著鋼便橋的提升，驅動器驅動編碼器同步轉動，編碼器的轉動圈數以及轉動角度能夠換算成高度值。

優選地，所述驅動器為拉繩，所述拉繩一端纏繞至所述轉軸上，所述拉繩的另一端固定至固定構筑物上。

通過本方案，鋼便橋上升過程中，拉繩拉拽轉軸轉動，從而通過轉動圈數計算得出當前高度值。

優選地，所述安裝座的為倒置的“U”形槽，所述編碼器固定至所述“U”形槽中。

通過本方案，安裝座能夠作為保護裝置對編碼器進行防護，避免磕碰或雜物掉落損傷編碼器。

優選地，所述轉軸貫穿所述安裝座的側壁布置，所述轉軸上連接有滾輪，所述滾輪抵至固定構筑物的側壁上滾動摩擦。

通過本方案，利用隨動的滾輪帶動編碼器轉動，相較于拉線式結構可靠性更高，避免了拉繩刮斷的風險。

優選地，所述滾輪轉動連接至壓臂的一端，所述壓臂的另一端通過扭簧轉動連接至所述安裝座的側壁上，所述轉軸與所述滾輪之間傳動連接。

通過本方案，壓臂能夠在扭簧的帶動下旋轉使滾輪壓緊至固定構筑物上，避免鋼便橋在提升過程中的晃動使滾輪脫離與固定構筑物的接觸，從而提高測量的精度。

優選地，所述轉軸貫穿所述扭簧的圓心布置。