[實用新型]地面電能發射平臺和汽車無線充電系統

有效

• 申請號: 202220178760.1
• 申請日: 2022-01-22
• 公開（公告）號: CN216886296U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 程靜;江寶迪;吳書亞
• 申請（專利權）人: 深圳欣銳科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/38
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 楊振禮

一種地面電能發射平臺和汽車無線充電系統，該發射平臺包括底座、變形組件和接觸件；底座設置在地面，變形組件包括滑桿、彈性件、滑塊和支撐件，滑桿設置在底座上，彈性件和滑塊套設在滑桿上，支撐件的一端與滑塊轉動連接，相背的另一端與接觸件轉動連接；在初始狀態時，彈性件處于壓縮狀態并彈性抵持滑塊，以使支撐件支撐接觸件；當車載電能接收平臺與接觸件接觸并施加壓力時，接觸件朝向底座方向移動，支撐件帶動滑塊在滑桿上劃動，以使彈性件進一步壓縮；當車載電能接收平臺與接觸件分離時，彈性件恢復到初始狀態。通過設置變形組件，能夠對接觸件具有良好的支撐，保證接觸件與車載電能接收平臺始終保持接觸，還可對接觸件進行緩沖減振。

技術領域

本申請涉及汽車充電技術領域，具體涉及一種地面電能發射平臺和汽車無線充電系統。

背景技術

目前的汽車無線充電系統通常包括設置于地面的發射模塊和設置于汽車上的接收模塊，汽車駛入充電區域時，發射模塊向接收模塊發射電磁波，接收模塊接收電磁波并轉換形成電能。

目前的汽車無線充電系統的發射模塊和接收模塊具有較大的充電間距，為滿足法規和標準要求，需要增加異物檢測和活體檢測等功能，系統體積龐大，成本高，且由于充電間距較大導致充電的效率較低。

實用新型內容

本申請的目的是提供一種能夠解決上述的問題的地面電能發射平臺和汽車無線充電系統。

為實現本申請的目的，本申請提供了如下的技術方案：

第一方面，本申請提供一種地面電能發射平臺，包括底座、變形組件和接觸件；所述底座設置在地面，所述變形組件包括滑桿、彈性件、滑塊和支撐件，所述滑桿設置在所述底座上，所述彈性件和所述滑塊套設在所述滑桿上，所述支撐件的一端與所述滑塊轉動連接，相背的另一端與所述接觸件轉動連接；在初始狀態時，所述彈性件處于壓縮狀態并彈性抵持所述滑塊，以使所述支撐件支撐所述接觸件；當車載電能接收平臺與所述接觸件接觸并施加壓力時，所述接觸件朝向所述底座方向移動，所述支撐件帶動所述滑塊在所述滑桿上劃動，以使所述彈性件進一步壓縮；當所述車載電能接收平臺與所述接觸件分離時，所述彈性件恢復到所述初始狀態。

可選的，所述變形組件的數量為多個，多個所述變形組件均勻的設置在所述底座上。

可選的，多個所述變形組件中，多個所述滑桿的延伸方向互相平行，且在與所述滑桿的延伸方向相垂直的側視方向上，至少有兩個所述支撐件交叉。

可選的，在與所述滑桿的延伸方向相垂直的側視方向上，至少有兩個所述支撐件互相平行。

可選的，所述滑桿的兩端連接有支撐凸臺，所述支撐凸臺與所述底座連接固定，所述滑桿與所述底座之間具有間隔距離。

可選的，所述支撐件遠離所述滑塊的一端連接有安裝塊，所述安裝塊與所述接觸件連接固定，所述支撐件與所述安裝塊轉動連接。

可選的，所述變形組件還包括導向件，所述導向件的一端與所述底座連接，相背的另一端與所述接觸件連接，所述導向件用于控制所述接觸件朝向所述底座移動時的方向。

可選的，所述導向件包括連桿和鉸鏈座，所述連桿的兩端各設有一所述鉸鏈座，其中一個所述鉸鏈座與所述底座安裝固定，另一個所述鉸鏈座與所述接觸件安裝固定，所述連桿與兩個所述鉸鏈座均轉動連接。

可選的，所述鉸鏈座上設置有兩個壓片，所述壓片具有彈性，且兩個所述壓片始終彈性壓持在所述連桿相背的兩側。

第二方面，本申請還提供一種汽車無線充電系統，包括車載電能接收平臺和第一方面各種實施方式中任一項所述地面電能發射平臺，所述車載電能接收平臺用于設置在汽車的底盤，所述汽車進行充電時，所述車載電能接收平臺與所述地面電能發射平臺接觸。