[實用新型]軌道交通用組合式墊板

有效

• 申請號: 202220178419.6
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN217104517U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 沙金洋;吳曉艷;沙益萌;韋有信;吳葉昊
• 申請（專利權）人: 建湖金洋科技有限公司
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68;E01B19/00
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 張入文

本實用新型公開了軌道交通用組合式墊板，包括：組合式墊板主體、防滑板、連接塊以及防撞板，組合式墊板主體上表面中間設置有防滑板，組合式墊板主體右側設置有連接塊，連接塊右側面設置有防撞板，組合式墊板主體左側上方設置有組合板，組合板上表面前側和右側分別開設有一個通孔，兩個通孔上方分別安裝有一個連接螺栓，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：通過設置連接塊和組合板，能夠使多塊組合式墊板主體之間的組合連接方式更加簡便，且多塊組合式墊板主體在連接時不易脫落，使得本實用新型更加實用，通過設置緩沖板和彈性板，能夠提升組合式墊板主體的緩震性和彈性，在實際使用的時候，更適合軌道交通墊板技術領域。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通墊板技術領域，特別涉及軌道交通用組合式墊板。

背景技術

常見的軌道交通有傳統鐵路(國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路)、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統(跨座式軌道系統和懸掛式軌道系統)和旅客自動捷運系統等，但是，現如今軌道交通所用的組合式墊板之間不易組合連接，且緩震性和彈性差，因此，現亟需軌道交通用組合式墊板，來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足之處，提供軌道交通用組合式墊板，用于解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型通過以下的技術方案實現：軌道交通用組合式墊板，包括：組合式墊板主體、防滑板、連接塊以及防撞板，所述組合式墊板主體上表面中間設置有防滑板，所述組合式墊板主體右側設置有連接塊，所述連接塊右側面設置有防撞板，所述組合式墊板主體左側上方設置有組合板，所述組合板上表面前側和右側分別開設有一個通孔，兩個所述通孔上方分別安裝有一個連接螺栓，所述防滑板上表面涂設有防滲涂層，所述連接塊上表面前側和右側分別開設有一個螺孔，所述組合式墊板主體內部上方設置有緩沖板，所述緩沖板下方設置有加固板，所述加固板下方設置有彈性板，所述彈性板下方設置有支撐板，所述組合式墊板主體下表面中間設置有防水板，所述防水板四周分別設置有一個密封條，所述防水板四個邊角處分別安裝有一個防滑塊，所述組合式墊板主體左側面中間設置有貼合板。

作為一優選的實施方式，所述組合式墊板主體在實際使用的時候與防滑板連接，所述組合式墊板主體在實際使用的時候與連接塊固定，所述連接塊上表面水平位置在實際使用的時候低于組合式墊板主體上表面水平位置。

作為一優選的實施方式，所述組合式墊板主體在實際使用的時候通過兩個合頁與組合板連接，兩個所述螺孔孔徑在實際使用的時候小于兩個通孔孔徑，兩個所述螺孔內壁在實際使用的時候設置有內螺紋。

作為一優選的實施方式，兩個所述連接螺栓下端在實際使用的時候均設置有外螺紋，兩個所述連接螺栓上端在實際使用的時候大于通孔孔徑。

作為一優選的實施方式，所述加固板上表面在實際使用的時候與緩沖板下表面連接，所述彈性板上表面在實際使用的時候與加固板下表面連接，所述支撐板上表面在實際使用的時候與彈性板下表面連接。

作為一優選的實施方式，所述防水板上表面在實際使用的時候與支撐板下表面連接，所述防水板在實際使用的時候與四個密封條膠接，所述連接塊長寬度在實際使用的時候與組合板長寬度相同。

作為一優選的實施方式，所述防水板在實際使用的時候與四個防滑塊固定，四個所述防滑塊下表面在實際使用的時候設置為菱形結構。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：通過設置連接塊和組合板，能夠使多塊組合式墊板主體之間的組合連接方式更加簡便，且多塊組合式墊板主體在連接時不易脫落，使得本實用新型更加實用，通過設置緩沖板和彈性板，能夠提升組合式墊板主體的緩震性和彈性，在實際使用的時候，更適合軌道交通墊板技術領域。

附圖說明