[實用新型]一種高可靠度重卡換電總成

有效

• 申請號: 202220174149.1
• 申請日: 2022-01-24
• 公開（公告）號: CN218316334U
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權）人: 深圳市億威汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60K1/04;H01M50/264;H01M50/242;H01M50/249
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種高可靠度重卡換電總成，包括換電底座、分別設置于所述換電底座四個對角部位的鎖止機構、處于所述換電底座內側的一級導向機構以及處于所述換電底座中間部位的二級導向快換連接器，一級導向機構包括環繞布置于所述二級導向快換連接器外側的多個一級導向柱；所述一級導向柱上部呈傾斜面結構，鎖止機構包括安裝底座、固定設置于所述安裝底座上部的驅動氣缸、與所述驅動氣缸的輸出軸相連接的傳動塊以及處于所述安裝底座相對于所述驅動氣缸的另一端的錐形座鎖機構，實際應用過程中，可以較好的利用鎖止機構進行鎖止，利用多級導向機構進行連接過程中的導向，提升設備的可靠度和運行穩定度，且安全性高。

[技術領域]

本實用新型涉及電動汽車換電設備技術領域，尤其涉及一種結構設計合理，應用效果突出的高可靠度重卡換電總成。

[背景技術]

隨著電動新能源汽車的逐漸普及，各方面的技術也得以改進和增強。

目前的換電電池包所存在的問題是生產工序復雜，較難維護，且使用過程可靠度低，安裝維護拆卸效率低，換電對接過程精確度可靠度不高的問題，無法很好的滿足實際的使用需求，尤其是針對需要較大容量電池的重卡車輛。

基于此，需要對現有的換電電池包以及換電結構進行結構的改進，使得實際的使用過程能夠更加靈活，快速，并降低成本。

[實用新型內容]

為克服現有技術所存在的問題，本實用新型提供一種結構設計合理，應用效果突出的高可靠度重卡換電總成。

本實用新型解決技術問題的方案是提供一種高可靠度重卡換電總成，包括換電底座、分別設置于所述換電底座四個對角部位的鎖止機構、處于所述換電底座內側的一級導向機構以及處于所述換電底座中間部位的二級導向快換連接器；

所述一級導向機構包括環繞布置于所述二級導向快換連接器外側的多個一級導向柱；所述一級導向柱上部呈傾斜面結構；

所述鎖止機構包括安裝底座、固定設置于所述安裝底座上部的驅動氣缸、與所述驅動氣缸的輸出軸相連接的傳動塊以及處于所述安裝底座相對于所述驅動氣缸的另一端的錐形座鎖機構；所述錐形座鎖機構起三級導向作用；

所述錐形座鎖機構處于所述換電底座的最外側部位。

優選地，所述換電底座的內側還設置有多個用于起防震緩沖作用的彈性緩沖塊。

優選地，所述彈性緩沖塊靠近各所述一級導向柱設置；且所述彈性緩沖塊處于所述一級導向柱與所述鎖止機構之間部位。

優選地，所述錐形座鎖機構包括鎖體外殼、處于所述鎖體外殼內部的錐形導向鎖以及可伸入所述鎖體外殼中，對所述錐形導向鎖進行鎖止固定的伸縮桿；所述鎖體外殼和所述錐形導向鎖上開設有用于貫穿所述伸縮桿的通孔；所述伸縮桿一端插入所述通孔中，另一端與所述傳動塊活動連接，在所述傳動塊的驅動下伸縮移動，實現鎖止。

優選地，所述鎖體外殼朝向所述驅動氣缸一側還連接有一倒齒保險栓，在所述伸縮桿上開設有若干與所述倒齒保險栓匹配的齒槽；所述倒齒保險栓一端與所述鎖體外殼可轉動式活動連接，另一端處于所述伸縮桿的所述齒槽部位上側；

所述倒齒保險栓在所述齒槽部位上側呈倒齒狀結構，用于與所述齒槽的外形匹配，形成齒合鎖止。

優選地，所述二級導向快換連接器為具有彈性緩沖性能的換電連接器。

優選地，所述傳動塊中開設有空行程通孔；所述伸縮桿在所述傳動塊一端部位連接有傳動軸；所述伸縮桿通過所述傳動軸與所述空行程通孔的配合，由所述傳動塊驅動平移移動。

優選地，所述換電底座整體呈方形框架式結構；所述一級導向柱、所述彈性緩沖塊的數量都為四個。

本申請的有益效果如下：