[實用新型]一種避震箱包輪及拉桿箱包

有效

• 申請號: 202220171445.6
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN217048130U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 丘小芬
• 申請（專利權）人: 廣東翔晟箱配科技有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00;A45C5/14
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 涂梓哲

本實用新型涉及一種避震箱包輪及拉桿箱包，箱包輪包括輪座和輪腳，輪腳的上端與輪座樞接，輪腳的下端設有貫通的軸孔，貫穿軸孔設有輪軸，輪軸向兩端延伸并連接一對輪子，兩個輪子對稱設于軸孔的兩側，輪座的中部設有一上下貫通的通孔，輪腳的頂面內凹設有槽孔，輪腳的上端與輪座通過一轉向主軸樞接，轉向主軸的下端插設于槽孔中，轉向主軸的上端貫穿通孔連接設有主軸螺釘，主軸螺釘的頂端與輪座的頂面之間的轉向主軸上套設有緩沖墊圈，轉向主軸的中部向外周延伸設有限位凸緣，限位凸緣的頂面與輪座的底面之間的轉向主軸上套設有避震彈簧，轉向主軸靠近下端處內凹形成一圈限位凹環槽，輪腳從側面貫通槽孔插設有兩根與限位凹環槽對應的主軸銷釘。

技術領域

本實用新型涉及拉桿箱包領域，特別涉及到一種避震箱包輪及拉桿箱包。

背景技術

拉桿箱是指箱體上設置有拉桿、箱底部設置有輪子的行李箱，在使用時，人們既可以手提也可以拖動，使用十分的方便。市面上大多數拉桿箱的輪子大多數沒有減震功能，致使在崎嶇不平的路面上行走時，拉桿箱體易因顛簸而受到損壞。而目前有少數拉桿箱的輪子上安裝有減震彈簧，以起到減震的作用，但是這種輪子組裝復雜，且由于減震彈簧的多次伸縮，導致零部件松動或磨損，使用壽命較短。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種避震箱包輪及拉桿箱包，通過對箱包輪結構的改進，使其具備避震效果，使用壽命長，同時裝配方便。

本實用新型一方面提供的技術方案為：一種避震箱包輪，包括輪座和輪腳，所述輪腳的上端與所述輪座樞接，所述輪腳的下端設有貫通的軸孔，貫穿所述軸孔設有輪軸，所述輪軸向兩端延伸并連接一對輪子，兩個所述輪子對稱設于所述軸孔的兩側，所述輪座的中部設有一上下貫通的通孔，所述輪腳的頂面內凹設有槽孔，所述輪腳的上端與所述輪座通過一轉向主軸樞接，所述轉向主軸的下端插設于所述槽孔中，所述轉向主軸的上端貫穿所述通孔連接設有主軸螺釘，所述主軸螺釘的頂端與所述輪座的頂面之間的所述轉向主軸上套設有緩沖墊圈，所述轉向主軸的中部向外周延伸設有限位凸緣，所述限位凸緣的頂面與所述輪座的底面之間的所述轉向主軸上套設有避震彈簧，所述轉向主軸靠近下端處內凹形成一圈限位凹環槽，所述輪腳從側面貫通所述槽孔插設有兩根與所述限位凹環槽對應的主軸銷釘。

進一步地，所述主軸螺釘與所述轉向主軸通過螺紋鎖固膠粘接固定連接。

進一步地，所述通孔的內壁套設有五金軸套。

進一步地，所述五金軸套與所述輪座一體注塑成型。

進一步地，兩個所述輪子的外側蓋設有輪蓋，所述輪蓋遮蓋所述輪軸的端部。

本實用新型另一方面提供一種拉桿箱包，包括箱包本體，所述箱包本體的底部設有所述箱包輪，所述箱包本體的上部設有拉桿。

本實用新型的有益效果是：

1.在轉向主軸上套設避震彈簧，使得箱包輪具備了彈性減震功能，同時在主軸螺釘的頂端與輪座的頂面之間的轉向主軸上套設緩沖墊圈，防止避震彈簧在多次伸縮后導致相關連接零部件的松動和磨損，還能減少主軸螺釘與輪座頂面直接碰撞產生噪音；

2.通過兩根主軸銷釘與限位凹環槽的配合，實現對轉向主軸的限位，結構牢固，同時不影響轉向主軸的旋轉，且裝配方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例整體結構分解圖；

附圖標記：1-輪座，11-通孔，2-輪腳，21-槽孔，3-輪軸，4-輪子，5-轉向主軸，51-限位凸緣，52-限位凹環槽，6-主軸螺釘，7-緩沖墊圈，8-避震彈簧，9-主軸銷釘，10-輪蓋。

具體實施方式

下面結合說明書附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。