[實用新型]一種橋梁建設用橋墩防撞加固裝置

有效

• 申請號: 202220169965.3
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN216739235U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 陳德偉;張建;鄧正標
• 申請（專利權）人: 安徽搏銳工程設計有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D22/00
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 徐冬冬

本實用新型公開了一種橋梁建設用橋墩防撞加固裝置，包括橋墩，橋墩的外表面設置有加固基座，加固基座上設置有防撞緩沖機構，防撞緩沖機構呈環向分布在加固基座的外圍，防撞緩沖機構包括緩沖基座、壓縮彈簧、導向限位桿、緩沖滑塊和防撞組件，緩沖基座安裝在加固基座上，緩沖基座的內側設置有緩沖滑塊，緩沖滑塊的兩端安裝在導向限位桿上，導向限位桿安裝在緩沖基座的內壁上，導向限位桿上套有壓縮彈簧，緩沖滑塊的一端穿出緩沖基座且緩沖滑塊連接有防撞組件。本實用新型的橋梁建設用橋墩防撞加固裝置，使車輛與橋墩發生碰撞時，避免橋墩受損，延長了橋墩的使用壽命，在一定程度上，避免橋梁塌陷，減少安全隱患，提高使用安全性。

技術領域

本實用新型涉及橋梁建設技術領域，具體為一種橋梁建設用橋墩防撞加固裝置。

背景技術

橋墩是支承橋跨結構并將恒載和車輛活載傳至地基的亞筑物，橋臺設在橋梁兩側，橋墩則在兩橋臺之間。橋墩的作用是支承橋跨結構，而橋臺支撐起支承橋跨結構的作用外，還要與路堤銜接并防止路堤滑場。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側常做一些防護和導流工程。

橋墩使用時，當大量的車輛行駛經過橋墩處時，由于車輛行駛不當，極易導致車輛與橋墩發生碰撞，導致橋墩受損，降低了橋墩的使用壽命，在一定程度上，易導致橋梁塌陷，存在一定的安全隱患，使用安全性低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋梁建設用橋墩防撞加固裝置，使車輛與橋墩發生碰撞時，避免橋墩受損，延長了橋墩的使用壽命，在一定程度上，避免橋梁塌陷，減少安全隱患，提高使用安全性，可以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種橋梁建設用橋墩防撞加固裝置，包括橋墩，所述橋墩的外表面設置有加固基座，所述加固基座上設置有防撞緩沖機構，所述防撞緩沖機構呈環向分布在加固基座的外圍，所述防撞緩沖機構包括緩沖基座、壓縮彈簧、導向限位桿、緩沖滑塊和防撞組件，所述緩沖基座安裝在加固基座上，所述緩沖基座的內側設置有活動連接的緩沖滑塊，所述緩沖滑塊的兩端安裝在導向限位桿上，所述導向限位桿安裝在緩沖基座的內壁上，所述導向限位桿上套有壓縮彈簧，所述緩沖滑塊的一端穿出緩沖基座且緩沖滑塊連接有防撞組件。

優選的，所述壓縮彈簧的一端連接在緩沖滑塊上，所述壓縮彈簧的另一端連接在緩沖基座上。

優選的，所述防撞組件包括防撞基座、防撞墊和防撞凸塊，所述防撞基座連接在緩沖滑塊上，所述防撞基座上設置有防撞墊，所述防撞墊上設置有防撞凸塊。

優選的，所述防撞凸塊等間距分布在防撞墊上。

優選的，所述緩沖基座的內側設置有供緩沖滑塊移動的導向凹槽，所述緩沖滑塊的兩端緊貼導向凹槽的槽壁。

優選的，所述緩沖滑塊通過擠壓防撞組件而在緩沖基座內移動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型的橋梁建設用橋墩防撞加固裝置，車輛行駛經過橋墩處且碰撞橋墩時，車輛首先接觸碰撞防撞組件，通過防撞墊和防撞凸塊產生的形變來減緩橋墩受到的沖擊力，且防撞組件受到車輛的撞擊力后，防撞基座受到擠壓力而推動緩沖滑塊在導向限位桿的導向作用下向緩沖基座內移動，使緩沖滑塊上設置的兩組壓縮彈簧分別處于拉伸狀態和壓縮狀態，通過壓縮彈簧產生的形變再次減緩橋墩受到的沖擊力，使車輛與橋墩發生碰撞時，避免橋墩受損，延長了橋墩的使用壽命，在一定程度上，避免橋梁塌陷，減少安全隱患，提高使用安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的橋梁建設用橋墩防撞加固裝置的正視圖；

圖2為本實用新型的橋梁建設用橋墩防撞加固裝置的俯視圖；

圖3為本實用新型的橋梁建設用橋墩防撞加固裝置的剖面俯視圖；