[實用新型]一種汽車制動器襯片打磨清理裝置

有效

• 申請號: 202220169136.5
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN216681485U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 曹鎮杭;姚會君;員浩然
• 申請（專利權）人: 黃河交通學院
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B19/00;B24B41/06;B24B47/20;B24B47/22
• 代理公司: 北京貴都專利代理事務所(普通合伙) 11649
• 代理人: 李新鋒

本實用新型公開了汽車制動器技術領域的一種汽車制動器襯片打磨清理裝置，包括工作臺，工作臺上設有打磨槽和固定箱，打磨槽處設有移動組件、第一側板、第二側板、打磨清理組件和壓緊組件，固定箱中設有固定軸、驅動錐齒輪和兩個轉動板，且兩個轉動板分別設有第一轉桿和第二轉桿，本實用新型通過第一轉桿上的夾緊組件使襯片運動，以便對襯片進行打磨和清理；當第一轉桿和第二轉桿靠近打磨清理組件處時，襯片與第二轉桿的夾緊組件固定，第一轉桿的夾緊組件松開襯片，驅動錐齒輪反向轉動，使第一轉桿和第二轉桿向兩側轉動，以便對襯片的另一側段進行打磨，在打磨過程中，無需多次調整襯片位置以及重復定位等，使襯片的定位和打磨更加方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動器技術領域，具體為一種汽車制動器襯片打磨清理裝置。

背景技術

制動器是使運動的器械減速或停止的裝置，汽車的安全保障跟制動器的好壞有著直接關系，而摩擦襯片是安裝在剎車片背板上的摩擦制動零件。制動器襯片加工時，其表面可能會存在一些細微的凸起和毛刺，容易在安裝和使用時，對其他部件造成磨損等，需要對其進行打磨。摩擦襯片在進行定位時，與定位結構接觸的位置不能被打磨到，需要在完成部分打磨后，取消定位，并重新調整襯片位置，再重新定位，對未打磨的位置進行打磨，因此，在打磨過程中，襯片需要調整位置并重復定位，導致襯片定位和打磨不方便。

基于此，本實用新型設計了一種汽車制動器襯片打磨清理裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車制動器襯片打磨清理裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車制動器襯片打磨清理裝置，包括工作臺，所述工作臺的左側設有打磨槽，頂面右側固定有固定箱，所述打磨槽中設有移動組件，并通過移動組件連接有豎直的第一側板和第二側板，第一側板靠近固定箱一側，且第一側板上設有打磨清理組件，第二側板上設有壓緊組件；

所述固定箱中固定有豎直的固定軸，固定軸上轉動連接有兩個圓形的轉動板，且兩個轉動板的相對側面上分別固定有錐齒圈，兩個所述錐齒圈的右側之間共同嚙合有一個驅動錐齒輪，驅動錐齒輪連接有電機，位于上方的所述轉動板的左側沿半徑方向固定有第一轉桿，位于下方的所述轉動板左側沿半徑方向固定有第二轉桿，所述第一轉桿和第二轉桿分別向兩側對稱傾斜，且外側端伸出固定箱，并且分別設有夾緊組件。

優選的，所述打磨清理組件包括轉動連接于第一側板左側面上的打磨輥，打磨輥的頂端連接有電機，所述第一側板的左側對應打磨輥的兩側對稱固定有彈簧槽，且彈簧槽中通過彈簧連接有刷板，刷板與彈簧槽滑動連接，且外側邊均布有刷毛。

優選的，所述壓緊組件包括位于第二側板外側的彈簧板，彈簧板中部和第二側板之間連接有連接有彈簧，且兩端分別固定有水平的伸縮板，兩個所述伸縮板的右側端穿過并伸出第二側板，且伸出端之間轉動連接有壓輥。

優選的，所述移動組件包括對稱且平行設置的兩個連接塊，第一側板和第二側板的底部固定于兩個連接塊之間，所述連接塊中螺紋連接有螺桿，螺桿與工作臺底面轉動連接，且一端連接有電機。

優選的，所述夾緊組件包括底板，底板的頂面兩側分別固定有豎直的限位板，且右側的限位板與第一轉桿或第二轉桿連接，兩個所述限位板的內側面中間設有導向槽，導向槽的內部設有彈簧，并通過彈簧的外側端連接有夾緊塊，所述夾緊塊為橡膠塊，且內側端設為凹槽，凹槽的內側壁與導向槽的外側壁滑動連接，且凹槽和導向槽的相對側面上分別固定有電磁鐵，兩個電磁鐵電連接有電源和開關。

優選的，位于右側的所述限位板的右側面上固定有調節桿，且第一轉桿和第二轉桿的中心處沿長度方向設有桿槽，調節桿的右側段滑動連接于對應的桿槽中，所述調節桿的頂面固定有螺紋軸，桿槽的頂部對應設有調節槽，螺紋軸的頂端伸出對應的調節槽，并套接有定位螺母。