[實用新型]變速箱懸置結(jié)構(gòu)和自卸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220168920.4
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN216684077U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設計）人: 尹卓;孫艷林;李成元
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 王丹玉;汪海屏

1.一種變速箱懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

橫梁組件；

兩個支架組件，分別連接于所述橫梁組件的兩端；

兩個支架減震組件，分別連接于所述橫梁組件的兩端，任一所述支架減震組件中的至少部分所述支架減震組件位于所述橫梁組件與所述支架組件之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括：

橫梁減震組件，套設于所述橫梁組件，所述橫梁減震組件用于與變速箱相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速箱懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫梁減震組件包括：

第一彈性件，套設于所述橫梁組件，所述第一彈性件能夠沿所述橫梁組件的延伸方向移動和相對于所述橫梁組件轉(zhuǎn)動；

軸承座，設于所述橫梁組件朝向所述支架組件的一側(cè)；

軸承蓋，設有所述橫梁組件背離所述支架組件的一側(cè)；

所述軸承蓋與所述軸承座合圍成第一腔體，所述第一彈性件位于所述第一腔體中，所述軸承蓋與所述軸承座共同夾緊所述第一彈性件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫梁減震組件還包括：

第一連接件，穿設于所述軸承座和所述軸承蓋；

第二連接件，與所述第一連接件相連，用于鎖緊所述第一連接件；

其中，所述第一連接件為螺栓，所述第二連接件為螺母。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫梁減震組件還包括：

第三連接件，設于所述軸承座，所述第三連接件用于連接所述軸承座與所述變速箱。

6.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項所述的變速箱懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橫梁組件包括：

橫梁桿；

兩個安裝件，分別固定連接于所述橫梁桿的兩端；

所述支架減震組件與所述安裝件對應設置，所述支架減震組件連接于所述安裝件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速箱懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，任一所述安裝件包括：

兩個安裝平面，分別設于所述安裝件朝向所述支架組件的一側(cè)和所述安裝件背離所述支架組件的一側(cè)；

任一所述支架組件包括：

安裝板，設于所述支架組件朝向所述安裝件的一側(cè)；

任一所述支架減震組件中的至少部分所述支架減震組件與朝向所述支架組件的安裝平面和所述安裝板相貼合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速箱懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，任一所述安裝件包括：

第一安裝孔，貫通設置于所述安裝平面；

任一所述支架組件包括：

第二安裝孔，貫通設置于所述安裝板；

任一所述支架減震組件包括：

多個第二彈性件，至少一個第二彈性件設于所述安裝件與所述安裝板之間；

第四連接件，依次穿過所述第二安裝孔、所述第二彈性件和所述第一安裝孔；

第五連接件，與所述第四連接件相連，用于鎖緊所述第四連接件；

其中，所述第四連接件為螺栓，所述第五連接件為螺母。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變速箱懸置結(jié)構(gòu)，其特征在于，

至少一個所述第二彈性件設于所述安裝板背離所述安裝件的一側(cè)；

所述第四連接件依次穿過設于所述安裝板背離所述安裝件一側(cè)的第二彈性件、所述第二安裝孔、設于所述安裝板與所述安裝件之間的第二彈性件和所述第一安裝孔。

10.一種自卸車，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的變速箱懸置結(jié)構(gòu)。