[實用新型]齒輪箱下箱體吊運夾持裝置

有效

• 申請號: 202220168127.4
• 申請日: 2022-01-21
• 公開（公告）號: CN217201660U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 董天泉;陳華峰;袁小飛
• 申請（專利權）人: 重慶瑞歐機械有限公司
• 主分類號: B66C1/42
• 分類號: B66C1/42
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 楊云川

本實用新型提供了齒輪箱下箱體吊運夾持裝置，包括：吊運環、傳動機構和多個夾持機構；吊運環上設有起吊結構；多個夾持機構以吊運環的軸線為圓心圓形陣列；每個夾持機構包括第一夾持板、第一連接板、第二夾持板和第二連接板；第一夾持板的一端與第一連接板的一端鉸接；第一連接板的另一端與傳動機構連接；第二夾持板的一端與第二連接板的一端鉸接；第二連接板的另一端與吊運環固定連接；第二夾持板中部與第一夾持板的中部鉸接；傳動機構帶動每個第一連接板繞著吊運環的軸線轉動。本實用新型中，傳動機構帶動多個夾持機構動作，通過多個夾持機構從多個方向的配合，從而將齒輪箱下箱體夾緊，最后通過起吊結構將齒輪箱下箱體吊至指定的工位。

技術領域

本實用新型涉及偏航變槳用齒輪箱技術領域，具體涉及齒輪箱下箱體吊運夾持裝置。

背景技術

在偏航變槳用齒輪箱中，下箱體往往是兩端大中間小的回轉體零件，在其生產過程中，偏航變槳用齒輪箱下箱體需要進行在車床上進行車削等多個步驟，則需要將下箱體運輸到多個工位分別進行加工。

由于下箱體較重，通常采用繩索將下箱體固定住，然后通過懸臂吊等起重機構將下箱體運至指定的位置。此種吊運方式操作十分的麻煩，費時費力。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型要解決的技術問題是：采用繩索將下箱體固定住，然后通過懸臂吊等起重機構將下箱體運至指定的位置。此種吊運方式操作十分的麻煩，費時費力。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：齒輪箱下箱體吊運夾持裝置，包括：吊運環、傳動機構和多個夾持機構；所述吊運環上設有起吊結構；多個所述夾持機構以吊運環的軸線為圓心圓形陣列；每個所述夾持機構包括第一夾持板、第一連接板、第二夾持板和第二連接板；所述第一夾持板的一端與第一連接板的一端鉸接；所述第一連接板的另一端與傳動機構連接；所述第二夾持板的一端與第二連接板的一端鉸接；所述第二連接板的另一端與吊運環固定連接；所述第二夾持板中部與第一夾持板的中部鉸接；所述傳動機構帶動每個所述第一連接板繞著吊運環的軸線轉動。

本實用新型中，將吊運環套設在齒輪箱下箱體上中間直徑較小的側壁上，然后傳動機構動作，傳動機構帶動第一連接板朝向第二連接板的方向轉動，使得第一夾持板和第二夾持板之間的夾角變小，直至第一夾持板和第二夾持板遠離吊運環的一端與齒輪箱下箱體緊密貼合，通過多個夾持機構從多個方向的配合，從而將齒輪箱下箱體夾緊，最后通過起吊結構將齒輪箱下箱體吊至指定的工位。

優選的，所述傳動機構包括外齒圈、齒輪和原動件；所述吊運環的內側壁上設有與吊運環同軸設置的滑槽；所述外齒圈可轉動地安裝在滑槽內，所述第一連接板遠離第一夾持板的一端與外齒圈固定連接；所述齒輪與外齒圈嚙合；所述原動件帶動齒輪轉動。原動件動作，原動件帶動齒輪轉動，齒輪帶動與其嚙合的外齒圈轉動，從而帶動第一連接板朝向第二連接板的方向轉動。

優選的，所述原動件為電機，所述電機的輸出軸與齒輪固定連接。通過電機帶動齒輪轉動，通過電機的正反轉來控制夾持機構的夾緊與松開。

優選的，所述第一夾持板和第二夾持板遠離吊運環的一端均可轉動連接有滾輪。通過滾輪與齒輪箱下箱體的滾動摩擦來來代替第一夾持板和第二夾持板與齒輪箱下箱體的滑動摩擦，可有效降低對齒輪箱下箱體的刮傷的幾率。

優選的，所述起吊結構為吊環；所述吊環與吊運環的外側壁鉸接。懸臂吊通過吊環將齒輪箱下箱體吊起。

相對于現有技術，本實用新型至少具有如下優點：

吊運方式簡單，省時省力。本實用新型中，將吊運環套設在齒輪箱下箱體上中間直徑較小的側壁上，然后傳動機構動作，傳動機構帶動第一連接板朝向第二連接板的方向轉動，使得第一夾持板和第二夾持板之間的夾角變小，直至第一夾持板和第二夾持板遠離吊運環的一端與齒輪箱下箱體緊密貼合，通過多個夾持機構從多個方向的配合，從而將齒輪箱下箱體夾緊，最后通過起吊結構將齒輪箱下箱體吊至指定的工位。

附圖說明