[實用新型]一種用于方程式賽車車架連接板

有效

• 申請號: 202220162007.3
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN216943302U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 王晨旭;馮巖;李玲強;王浩楠;張弛;高磊;于清俊;許佳彬;喬喆;張凱
• 申請（專利權）人: 內蒙古工業大學
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02;B62D27/06
• 代理公司: 安徽思沃達知識產權代理有限公司 34220
• 代理人: 李彥程

本實用新型屬于賽車零部件技術領域，且公開了一種用于方程式賽車車架連接板，包括連接板主體，所述連接板主體包括頂板和底板，所述頂板和底板之間設置有等間距分布的連接柱，所述頂板的頂部和底板的底部均穿設有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的端部與連接柱螺紋連接，所述頂板和底板的頂部均構造有等間距分布的通槽，且相鄰通槽之間安裝有固定機構，所述頂板的端部和底板的端部之間安裝有連接機構。本實用新型通過設置有固定機構，能夠保證連接板主體之間的連接強度，同時便于安裝和拆卸；本實用新型通過設置有連接機構，安裝拆卸較為便捷，便于更換損壞的賽車部件，提高維修效率。

技術領域

本實用新型屬于賽車零部件技術領域，具體涉及一種用于方程式賽車車架連接板。

背景技術

賽車必須依照國際汽車聯合會制定頒發的車輛技術規則規定的程式制造，包括車體結構、長度和寬度、最低重量、發動機工作容積、汽缸數量、油箱容量、電子設備、輪胎的距離和大小等。以共同的方程式(規則限制)所造出來的賽車，就是方程式賽車，所進行的比賽即方程式汽車賽。車架連接板是把車架前后管件以及后叉聯系在一起重要構件。

現有的用于方程式賽車車架的連接板通常在滿足輕量化的條件下不能滿足強度和剛度的要求，且出現損壞時不便于快速更換安裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于方程式賽車車架連接板，以解決上述背景技術中提出現有的用于方程式賽車車架的連接板通常在滿足輕量化的條件下不能滿足強度和剛度的要求，且出現損壞時不便于快速更換安裝的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于方程式賽車車架連接板，包括連接板主體，所述連接板主體包括頂板和底板，所述頂板和底板之間設置有等間距分布的連接柱，所述頂板的頂部和底板的底部均穿設有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓的端部與連接柱螺紋連接，所述頂板和底板的頂部均構造有等間距分布的通槽，且相鄰通槽之間安裝有固定機構，所述頂板的端部和底板的端部之間安裝有連接機構。

優選的，所述固定機構包括上卡板、下卡板、弧形槽、轉動塊、弧形塊、套筒和調節柱，所述上卡板的內壁構造有弧形槽，所述弧形槽內貼合有弧形塊，所述弧形塊通過一體成型安裝在轉動塊的端部，所述轉動塊通過鉸鏈安裝在下卡板的端部，所述轉動塊的內壁構造有螺紋槽，且螺紋槽內螺紋連接有套筒，所述套筒的內周螺紋連接有調節柱，所述調節柱的端部與轉動塊的側壁抵接。

優選的，所述連接機構包括上插塊、下插塊、第一半圓板、第二半圓板、插板、螺孔和第二螺栓，所述頂板的側壁和底板的側壁均構造有插槽，所述頂板的側壁安裝有上插塊，所述底板的側壁安裝有下插塊，所述上插塊的側壁和下插塊的側壁均通過一體成型連接有位于插槽內的插板，所述插板的頂部構造有等間距分布的螺孔，所述頂板的頂部和底板的底部均穿設有第二螺栓，所述第二螺栓的端部旋入螺孔內，所述上插塊的底部安裝有第一半圓板，所述下插塊的頂部安裝有與第一半圓板貼合的第二半圓板。

優選的，所述第一半圓板的底部通過一體成型連接有限位條，所述第二半圓板的頂部構造有與限位條適配的限位槽。

優選的，所述連接柱的側壁之間連接有加強柱，所述加強柱的截面構造為V字形。

優選的，所述上卡板和下卡板的截面均構造為U字形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過設置有固定機構，上卡板穿過頂板的相鄰的通槽，下卡板穿過底板的相鄰的通槽，轉動塊繞鉸鏈轉動后弧形塊伸入弧形槽內，隨后將套筒和調節柱旋入轉動塊之間，將轉動塊從內側抵緊，即可防止上卡板和下卡板相互分離，能夠保證連接板主體之間的連接強度，同時便于安裝和拆卸；

本實用新型通過設置有連接機構，第一半圓板和第二半圓板貼合方程式賽車的圓桿式車架外周后，使用第二螺栓便于將上插塊和下插塊分別安裝在頂板和底板的端部，安裝拆卸較為便捷，便于更換損壞的賽車部件，提高維修效率。

附圖說明