[實(shí)用新型]一種伸縮鋼筋籠運(yùn)輸車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220160128.4
• 申請(qǐng)日: 2022-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN216508095U
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝志杰;劉則鄒;黃茂興;劉志軍;吳超瑜;汪國勝;蔡凱祥;龔文江;李偉強(qiáng);邱財(cái)元;程凌波;張丹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東省源天工程有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B60P7/16
• 代理公司: 北京中仟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11825
• 代理人: 李祥旗

1.一種伸縮鋼筋籠運(yùn)輸車，其特征在于，包括：

車體，包括車架(1)，所述車架(1)的底端連接有車輪(11)；

伸縮機(jī)構(gòu)，包括伸縮倉(2)，所述伸縮倉(2)開設(shè)在車架(1)的內(nèi)側(cè)，所述伸縮倉(2)的內(nèi)側(cè)活動(dòng)連接有延伸板(21)，所述延伸板(21)的表面固定連接有齒條(22)，所述伸縮倉(2)的內(nèi)表面開設(shè)有滑槽(23)，所述滑槽(23)的表面活動(dòng)連接有滑塊(24)，所述滑塊(24)的一端和滑槽(23)的表面活動(dòng)連接，所述滑塊(24)的另一端和齒條(22)的表面固定連接，所述車架(1)的表面設(shè)置有放置箱(25)，所述放置箱(25)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有電機(jī)(26)，所述電機(jī)(26)的輸出端連接有轉(zhuǎn)桿(27)，所述轉(zhuǎn)桿(27)的表面固定連接有齒輪(28)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮鋼筋籠運(yùn)輸車，其特征在于：所述延伸板(21)呈板狀活動(dòng)連接在伸縮倉(2)的內(nèi)側(cè)，所述齒條(22)呈兩組固定連接在延伸板(21)的表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮鋼筋籠運(yùn)輸車，其特征在于：所述滑槽(23)呈兩組開設(shè)在伸縮倉(2)的內(nèi)表面，所述滑塊(24)呈兩組和滑槽(23)對(duì)應(yīng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮鋼筋籠運(yùn)輸車，其特征在于：所述放置箱(25)呈方形形狀設(shè)置在車架(1)的表面，所述轉(zhuǎn)桿(27)呈桿狀活動(dòng)連接在伸縮倉(2)的內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種伸縮鋼筋籠運(yùn)輸車，其特征在于：所述車架(1)的下表面設(shè)置有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括伸縮柱(3)，所述伸縮柱(3)固定連接在車架(1)的下表面，所述伸縮柱(3)的外表面套接有連接柱(31)，所述連接柱(31)的下表面固定連接有連接板(32)，所述連接板(32)和車輪(11)活動(dòng)連接，所述車架(1)的下表面固定連接有彈簧(33)，所述彈簧(33)的一端和車架(1)的下表面固定連接，所述彈簧(33)的另一端和連接板(32)的上表面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種伸縮鋼筋籠運(yùn)輸車，其特征在于：所述伸縮柱(3)呈兩組固定連接在車架(1)的下表面，所述連接柱(31)呈兩組和伸縮柱(3)對(duì)應(yīng)連接，所述連接柱(31)的直徑大于伸縮柱(3)的直徑。