[實用新型]一種分配集成裝置及燃料電池發動機

有效

• 申請號: 202220158389.2
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN216773288U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 李強;皮文列;康天宇;包寧;劉陽;韓俊楠;侯福建;劉江唯;吳芳敏
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: H01M8/04089
• 分類號: H01M8/04089;H01M8/0271;H01M8/04029
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 于麗平

1.一種分配集成裝置，其特征在于，包括：

板件(1)，所述板件(1)上開設有多個氫氣入口(11)、多個氫氣出口(12)、多個空氣入口(13)、多個排氣出口(14)、冷卻液入口(15)和冷卻液出口(16)；

進氣件(2)，所述進氣件(2)限定出多個空氣進氣管路(21)，每個所述空氣進氣管路(21)與一個所述空氣入口(13)連通，多個所述空氣進氣管路(21)的流量偏差小于第一預設值；

排氣件(3)，所述排氣件(3)限定出多個排氣管路(31)，每個所述排氣管路(31)與一個所述排氣出口(14)連通，多個所述排氣管路(31)的流量偏差小于第二預設值；

分配件(4)，所述分配件(4)限定出多個氫氣進氣管路(41)，每個所述氫氣進氣管路(41)與一個所述氫氣入口(11)連通，多個所述氫氣進氣管路(41)的流量偏差小于第三預設值；

冷卻液輸入件(5)，所述冷卻液輸入件(5)與所述冷卻液入口(15)連通；

冷卻液輸出件(6)，所述冷卻液輸出件(6)與所述冷卻液出口(16)連通。

2.根據權利要求1所述的分配集成裝置，其特征在于，所述進氣件(2)與所述板件(1)的連通處設有進氣密封件(71)，所述排氣件(3)與所述板件(1)的連通處設有排氣密封件(72)，所述分配件(4)與所述板件(1)的連通處設有分配密封件(73)，所述冷卻液輸入件(5)、所述冷卻液輸出件(6)與所述板件(1)的連通處設有冷卻密封件(74)。

3.根據權利要求1所述的分配集成裝置，其特征在于，所述板件(1)、所述進氣件(2)、所述排氣件(3)、所述分配件(4)、所述冷卻液輸入件(5)和所述冷卻液輸出件(6)為一體成型結構。

4.根據權利要求1所述的分配集成裝置，其特征在于，所述分配集成裝置還包括第一安裝結構(81)，所述進氣件(2)、所述排氣件(3)和所述分配件(4)上均設有所述第一安裝結構(81)，所述第一安裝結構(81)與所述板件(1)通過緊固結構連接。

5.根據權利要求1所述的分配集成裝置，其特征在于，所述分配集成裝置還包括第二安裝結構(82)，所述板件(1)上設有所述第二安裝結構(82)，所述第二安裝結構(82)用于安裝送氣配件。

6.根據權利要求1所述的分配集成裝置，其特征在于，所述板件(1)上開設有與多個所述空氣入口(13)連通的空氣入槽(181)，所述進氣件(2)與所述空氣入槽(181)限定出多個所述空氣進氣管路(21)。

7.根據權利要求6所述的分配集成裝置，其特征在于，所述空氣入口(13)設有兩個，所述空氣入槽(181)為C字槽，所述進氣件(2)為C字形，所述C字槽的兩端分別與一個所述空氣入口(13)連通，所述進氣件(2)的中段開設有對應所述C字槽的中段設置的空氣輸入口(22)。

8.根據權利要求1所述的分配集成裝置，其特征在于，所述板件(1)上開設有與多個所述排氣出口(14)連通的排氣槽(182)，所述排氣件(3)與所述排氣槽(182)限定出多個所述排氣管路(31)。

9.根據權利要求8所述的分配集成裝置，其特征在于，所述排氣出口(14)設有兩個，所述排氣槽(182)包括C字段(1821)，所述排氣件(3)包括與所述C字段(1821)適配的C字部(32)，所述C字段(1821)的兩端分別與一個所述排氣出口(14)連通。

10.根據權利要求9所述的分配集成裝置，其特征在于，所述排氣槽(182)還包括讓位段(1822)，所述讓位段(1822)與所述C字段(1821)的中部連通并朝向接近所述進氣件(2)的方向延伸，所述排氣件(3)包括與所述讓位段(1822)適配的讓位部(33)，所述讓位部(33)的一端與所述C字部(32)的中部連通，另一端開設有排氣輸出口(34)。