[實用新型]一種邊三輪摩托車的懸掛系統

有效

• 申請號: 202220158123.8
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN216783744U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 伍毅
• 申請（專利權）人: 重慶銀鋼科技（集團）有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 張麗楠

本實用新型公開一種邊三輪摩托車的懸掛系統，包括：一搖臂，其外端與邊輪轉向系統樞接、里端與車邊架樞接；以及一減震器，其一端與所述搖臂樞接或與所述邊輪轉向系統樞接、另一端與車邊架樞接，邊輪在行駛過程中，是搖臂進行上下移動，從而帶動減震器能夠上下移動，因此緩沖了來自上下方的作用力，達到良好的減震效果，提高平穩行駛性能，乘坐者舒適度更高。

技術領域

本實用新型屬于邊三輪摩托車的減震技術領域，具體涉及一種邊三輪摩托車的懸掛系統。

背景技術

現目前的邊三輪摩托車通常是主車架和車邊架的連接減震使用的是板簧式減震機構，減震效果不佳，平穩行駛的性能較差。行駛在不平路面時，乘坐者深感不適，因此需要設計一種邊三輪可用的懸架，用于達到減震目的，增強舒適感。

實用新型內容

針對現有技術存在的邊輪在行駛過程中容易技術問題，本實用新型提供一種邊三輪摩托車的懸掛系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種邊三輪摩托車的懸掛系統，包括：

一搖臂，其外端與邊輪轉向系統樞接、里端與車邊架樞接；

以及一減震器，其一端與所述搖臂樞接或與所述邊輪轉向系統樞接、另一端與車邊架樞接。

進一步地，還包括一搖臂限位機構，其一端與所述搖臂連接、另一端與所述車邊架連接，所述車邊架包括一車架平臺以及一設于所述車架平臺上的高架；所述搖臂的里端與所述車架平臺樞接；所述搖臂限位機構的另一端與所述車架平臺樞接；所述減震器的另一端與所述高架樞接。

進一步地，所述邊輪轉向系統包括轉向節，所述轉向節具有一第一樞接部，所述搖臂的外端與所述第一樞接部樞接；所述車架平臺的外側對應于所述第一樞接部的位置處具有一第二樞接部，所述搖臂的里端與所述第二樞接部樞接。

進一步地，所述第二樞接部的高度高于所述第一樞接部的高度以使得所述搖臂呈向外且向下漸斜的傾斜狀。

進一步地，所述第一樞接部包括設于所述邊輪轉向系統內側面的第一樞接座以及樞接于所述第一樞接座上的第一球接頭，所述第一球接頭與所述搖臂的外端樞接。

進一步地，所述邊輪轉向系統內側面具有一內凸部，所述第一樞接座包括兩第一樞接臂以及一第一樞軸，所述兩第一樞接臂的上端與所述內凸部的兩側連接、下端分別設有一第一穿孔，所述第一樞軸的兩端穿設于所述第穿孔中；所述第一球接頭的上端具有一環套于所述第一樞軸上的第一樞接孔。

進一步地，所述第二樞接部包括一設于所述車架平臺外側的第二樞接座以及水平穿設于所述第二樞接座上的第二樞軸，所述搖臂的里端與所述第二樞軸連接以能夠上下搖動，第二樞軸的下端與所述搖臂的外端球頭連接。

進一步地，所述搖臂限位機構用于限制所述搖臂沿邊三輪摩托車前后方向搖動，包括一設于所述車邊架外側的限位座以及一限位桿，所述限位桿的一端與所述限位座連接、另一端與所述搖臂連接；所述搖臂限位機構、車架平臺以及搖臂連接后在水平投影面上呈封閉的多邊形結構。

進一步地，所述車邊架具有一外側桿以及一設于所述外側桿前端的前側桿；所述搖臂的里端與所述外側桿樞接；所述限位座設于所述前側桿上，所述限位桿的前端與所述限位座連接、后端與所述搖臂的外端連接，所述限位座內設有安裝腔，所述限位桿前端插接在此安裝腔內，插接在所述安裝腔內的此段限位桿的外周套接有膠套分布于所述安裝腔內。

進一步地，所述高架立設于所述車架平臺的外側，所述高架具有一沿邊三輪前后方向設置的橫向支撐架，所述減震器的上端與所述橫向支撐架樞接、下端與所述搖臂或邊輪轉向系統樞接。

進一步地，還包括里端與所述橫向支撐架樞接、外端與所述邊輪轉向系統樞接的限位懸架，所述限位懸架用于限制邊輪里外翻轉。