[實用新型]一種鋁合金門窗運輸系統

有效

• 申請號: 202220157506.3
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN217672678U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 胡優;魏文國;劉華健;黃誠宇
• 申請（專利權）人: 江西省新東陽門窗幕墻裝飾有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 南昌科德知識產權代理事務所(普通合伙) 36143
• 代理人: 劉福來

本實用新型公開了一種鋁合金門窗運輸系統，包括運輸裝置本體，運輸裝置本體包括由底座一、端板一和端板二組成的推車，底座一的下方設有萬向輪，端板一和端板二的側壁上均設有把手，推車的內部設有第一放置腔、第二放置腔、第三放置腔和第四放置腔，第一放置腔和第二放置腔之間設有隔板一，第二放置腔與第三放置腔之間設有隔板二，第三放置腔與第四放置腔之間設有隔板三，隔板一、隔板二、隔板三的兩側面以及端板一和端板二的內側面上均設有柔性部件。本實用新型通過設置第一放置腔、第二放置腔、第三放置腔和第四放置腔，且每個放置腔內均設有卡板、滾動裝置和擋板，提高了鋁合金門窗玻璃運輸的安全性。

技術領域

本實用新型屬于建筑材料加工技術領域，具體涉及一種鋁合金門窗運輸系統。

背景技術

門窗運輸，由于現在的門窗一般是由型材和玻璃面板制成，受到較重的磕碰后易將玻璃面板碰碎，另外現在的門窗的規格也都比較大，在人工搬運上車時，容易引起磕碰、嚴重會摔碎變形，運輸中容易發生晃動，引起門窗玻璃撞碎。

目前現有的鋁合金門窗運輸裝置中，主要通過水平設置的吸盤來進行玻璃的固定或通過固定凹槽內部設置鋼柱滑道來進行鋁合金門窗玻璃的轉移，該種裝置中，由于鋁合金玻璃與側壁為剛性接觸，且滑槽與底部有高度差以及水平設置的吸盤不能有效的將鋁合金門窗玻璃進行固定，容易在運輸中產生破壞，且現有的放置空腔端部沒有設置擋板，造成在轉運中容易產生偏移，從而造成玻璃使用壽命的降低。

實用新型內容

本實用新型提出了一種鋁合金門窗運輸系統，通過設置第一放置腔、第二放置腔、第三放置腔和第四放置腔，且每個放置腔內均設有卡板、滾動裝置和擋板，提高了鋁合金門窗玻璃運輸的安全性。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種鋁合金門窗運輸系統，其包括運輸裝置本體，所述運輸裝置本體包括由底座一、端板一和端板二組成的推車，所述底座一的下方設有萬向輪，所述端板一和端板二的側壁上均設有把手，所述推車的內部設有第一放置腔、第二放置腔、第三放置腔和第四放置腔，所述第一放置腔和第二放置腔之間設有隔板一，所述第二放置腔與第三放置腔之間設有隔板二，所述第三放置腔與第四放置腔之間設有隔板三，所述隔板一、隔板二、隔板三的兩側面以及端板一和端板二的內側面上均設有柔性部件，所述第一放置腔、第二放置腔、第三放置腔和第四放置腔的內部上設有可拆卸的卡板和滾動裝置，所述卡板兩側面上設有不同方向的盲孔螺紋、吸盤桿和吸盤，所述吸盤桿上設有螺桿，且螺桿與盲孔螺紋相互配合，所述卡板的底部設有螺桿一，所述底座一上設有長方形通孔，所述第一放置腔、第二放置腔、第三放置腔和第四放置腔的兩端上均設有擋板，所述隔板一、隔板二、隔板三、端板一和端板二的端面上均設有燕尾槽。

在本實用新型的鋁合金門窗運輸系統中，所述卡板上至少設有三個螺桿一，所述螺桿一貫穿至長方形通孔的內部，且通過螺母進行固定連接，所述滾動裝置包括若干個凹槽以及設置在凹槽內部的滾輪，所述滾輪上設有橡膠墊，所述滾輪的頂部位置高于第一放置腔、第二放置腔、第三放置腔和第四放置腔底面的高度。

在本實用新型的鋁合金門窗運輸系統中，所述端板一、端板二、隔板一、隔板二和隔板三的側壁上均分別設有四個可轉動的卡環，所述第一放置腔、第二放置腔、第三放置腔和第四放置腔的底部設有柔性部件。

在本實用新型的鋁合金門窗運輸系統中，所述隔板一、隔板二和隔板三的高度與端板一和端板二的高度相同，所述卡板的高度小于隔板一、隔板二和隔板三的高度。

在本實用新型的鋁合金門窗運輸系統中，所述盲孔螺紋包括傾斜向下的盲孔螺紋一、傾斜向上的盲孔螺紋二以及水平方向設置的盲孔螺紋三，所述盲孔螺紋一、盲孔螺紋二和盲孔螺紋三均至少設有20個。

在本實用新型的鋁合金門窗運輸系統中，四個所述卡板分別設置在第一放置腔、第二放置腔、第三放置腔和第四放置腔的中部，所述擋板設有8塊，且為木料制作而成。