[實用新型]汽車組合燈生產用注塑機

有效

• 申請號: 202220151620.5
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN217319176U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 錢文慶
• 申請（專利權）人: 常州錢福塑業有限公司
• 主分類號: B29C45/73
• 分類號: B29C45/73;B29C45/50
• 代理公司: 常州盛鑫專利代理事務所(普通合伙) 32459
• 代理人: 劉燕芝

本實用新型涉及注塑機技術領域，尤其涉及汽車組合燈生產用注塑機，包括工作平臺、水平設置在工作平臺頂端的機筒、通過驅動組件活動插接在機筒內部的螺桿和設置在機筒外側壁上的加熱元件，所述機筒頂端的一側設置有進料斗，且進料斗側壁的底端設置有第一冷卻通道，所述機筒遠離驅動組件的一端設置有注塑模具，可避免進料斗的堵塞，裝置穩定性高，同時方便模具的預熱和冷卻，結構簡單，可以提高組合燈外殼的成型質量。

技術領域

本實用新型涉及注塑機技術領域，具體為汽車組合燈生產用注塑機。

背景技術

隨著塑料工業的飛速發展和通用與工程塑料在強度和精度等方面的不斷提高,塑料制品的應用范圍也在不斷擴大,塑料制品所占的比例正迅猛增加。一個設計合理的塑料件往往能代替多個傳統金屬件，塑料產品的用量也正在上升。

汽車組合燈的外殼等部件一般為塑料件，通過注塑機注塑成型，工作時通過機筒和螺桿將固體的塑料熔融成液體，再注入模具內部冷卻成型，現有的注塑機一般存在以下幾點問題：

(1)注塑機一般通過進料斗上料，工作時機筒內部的熱氣上涌，容易導致機筒內部的固體顆粒原料熔融，從而導致出料口的堵塞，不易下料；

(2)注塑機為了提高成品冷卻成型的速率，一般僅在模具內部設置冷卻通道，但是模具缺乏預熱機構，由于模具熱脹冷縮的特性，冷的時候跟熱的尺寸上有一定的偏差，這樣生產出來的產品差異較大，另外當熱的塑膠突遇冷的模具后降溫，塑性，流動性不好，塑膠不能充分流到模腔內，進一步降低產品質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車組合燈生產用注塑機，以解決上述背景技術中提出的進料斗易堵塞和模具缺乏預熱機構，降低產品質量的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：汽車組合燈生產用注塑機，包括工作平臺、水平設置在工作平臺頂端的機筒、通過驅動組件活動插接在機筒內部的螺桿和設置在機筒外側壁上的加熱元件，所述機筒頂端的一側設置有進料斗，且進料斗側壁的底端設置有第一冷卻通道，所述機筒遠離驅動組件的一端設置有注塑模具。

優選的，所述驅動組件包括外罩殼、驅動電機、滑板、第一氣缸和導向滑桿，所述外罩殼安裝在工作平臺的頂端，所述機筒的一端延伸至外罩殼的內部，所述滑板通過第一氣缸沿著螺桿的軸向水平滑動設置在外罩殼的內部，所述驅動電機安裝在滑板遠離螺桿的一端，且驅動電機的輸出端與螺桿固定連接。

優選的，兩個所述導向滑桿對稱設置在滑板的兩側，且滑板的兩側均貫穿設置有容納導向滑桿穿過的通孔。

優選的，所述注塑模具包括定模、動模、導向柱和第二氣缸，所述定模固定在機筒遠離驅動組件的一端，所述動模通過第二氣缸活動設置在定模遠離機筒的一側，所述定模和動模的內部相互配合形成型腔，且型腔與機筒連通，所述定模和動模之間通過導向柱滑動連接。

優選的，所述定模和動模的內部均設置有第二冷卻通道。

優選的，所述第二冷卻通道的兩端均分別設置有進液腔和出液腔，所述進液腔頂端兩側分別設置有第一進液管和第二進液管，所述出液腔頂端的兩側分別設置有第一出液管和第二出液管，且第一進液管、第二進液管、第一出液管和第二出液管上均設置有閥門。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車組合燈生產用注塑機

(1)通過在進料斗側壁的底端設置第一冷卻通道，在對機筒的內部上料時，方便對進料斗內部的固體顆粒進行散熱，避免機筒內部的熱氣上涌導致進料斗內部的原料熔融，導致出料口的堵塞；

(2)通過在定模和動模的內部均設置有第二冷卻通道，且第二冷卻通道的兩端分別設置有進液腔和出液腔,進液腔頂端兩側分別設置有第一進液管和第二進液管,出液腔頂端兩側分別設置有第一出液管和第二出液管，第一進液管和第二進液管可以分別連接冷卻媒介和加熱媒介，根據需要控制閥門的開關，對模具進行預熱或者冷卻，結構簡單，成本低；