[實用新型]一種電動車用減震電池箱有效
| 申請號： | 202220151615.4 | 申請日： | 2022-01-20 |
| 公開（公告）號： | CN217444568U | 公開（公告）日： | 2022-09-16 |
| 發明（設計）人： | 邵明飛 | 申請（專利權）人： | 永康市樂馳車業有限公司 |
| 主分類號： | H01M50/271 | 分類號： | H01M50/271;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/242;F16F15/04 |
| 代理公司： | 杭州麥知專利代理事務所(普通合伙) 33397 | 代理人： | 夏一鳴 |
| 地址： | 321303 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動車 減震 電池 | ||
1.一種電動車用減震電池箱，其特征在于：包括有底板（1）、電池箱（2）、把手（3）和蓋板（4），底板（1）上設有電池箱（2），電池箱（2）的兩側均轉動式連接有把手（3），電池箱（2）上放置有蓋板（4）。
2.如權利要求1所述的一種電動車用減震電池箱，其特征在于：還包括有第一滑桿（5）、第一彈簧（6）、滑塊（7）、活動桿（8）、第二滑桿（9）、第二彈簧（10）和支撐板（11），電池箱（2）的兩側均對稱的連接有第一滑桿（5），第一滑桿（5）上均滑動式連接有滑塊（7），滑塊（7）與第一滑桿（5）之間均連接有第一彈簧（6），電池箱（2）的兩側均連接有第二滑桿（9），第二滑桿（9）的兩側也均滑動式連接有滑塊（7），滑塊（7）與第二滑桿（9）之間均連接有第二彈簧（10），同側對角的滑塊（7）之間均轉動式連接有活動桿（8），同側活動桿（8）轉動式相連接，第二滑桿（9）的兩側之間均連接有支撐板（11）。
3.如權利要求2所述的一種電動車用減震電池箱，其特征在于：還包括有固定板（12）、滑動板（13）、第三彈簧（14）和緩沖桿（15），電池箱（2）的兩側均對稱的滑動式連接有滑動板（13），滑動板（13）上均滑動式連接有緩沖桿（15），緩沖桿（15）與滑動板（13）之間均連接有第三彈簧（14），同側的緩沖桿（15）之間均連接有固定板（12），固定板（12）均位于支撐板（11）上方。
4.如權利要求3所述的一種電動車用減震電池箱，其特征在于：把手（3）上套有橡膠圈。
5.如權利要求4所述的一種電動車用減震電池箱，其特征在于：電池箱（2）上開有多個通風孔。
6.如權利要求5所述的一種電動車用減震電池箱，其特征在于：固定板（12）為U形。
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