[實用新型]頂襯固定結構

有效

• 申請號: 202220150731.4
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN217048505U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 晉加偉;唐重霖;羅文華
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 宋波

一種頂襯固定結構，包括頂襯，其上部具有卡扣安裝部，卡扣安裝部的上部設有第一裝配豁口；頂蓋橫梁設有第二裝配豁口；頂襯緊固卡扣的上部可分離地卡接于第二裝配豁口，頂襯緊固卡扣的下部可分離地卡接于頂端第一裝配豁口；頂襯緊固卡扣包括底板，并插于卡扣安裝部的內部；豎向支撐條的下端一體構成于底板的上表面中部；頂板的下面中部和豎向支撐條的上端一體構成，頂板卡接于第二裝配豁口的內部；豎向支撐條的下部寬度小于第一裝配豁口的長度，頂板的厚度小于第二裝配豁口的寬度，以使得豎向支撐條的下部和第一裝配豁口容差大，以及頂板和第二裝配豁口容差大，用于頂襯和頂蓋橫梁公差疊加，頂襯被裝配不易損壞，同時避免頂襯表面凹陷問題出現。

技術領域

本實用新型涉及頂襯固定的技術領域，具體而言涉及頂襯固定結構。

背景技術

現有頂襯固定結構的卡扣座通過熱熔膠粘接在頂襯的背面，頂襯緊固卡扣的下端裝配在卡扣座的卡扣安裝圓豁口內，頂襯緊固卡扣的上端卡入頂蓋橫梁的卡扣裝配圓豁口內。此結構存在的主要缺陷：頂襯緊固卡扣僅可在卡扣座的卡扣安裝圓豁口內活動1mm，頂襯緊固卡扣僅可在頂蓋橫梁的卡扣裝配圓豁口內活動0.2mm，容差小，難滿足頂襯、頂蓋橫梁公差疊加，導致頂襯被裝配壞、頂襯表面凹陷等問題，同時，頂襯緊固卡扣上部為圓柱形狀插于頂蓋橫梁的卡扣裝配圓豁口內，易造成頂襯緊固卡扣和頂蓋橫梁分離，進而造成連接失效。

實用新型內容

本申請的目的在于克服上述問題或者至少部分地解決或緩解上述問題。

本實用新型的技術方案提供了一種頂襯固定結構，包括：頂襯，其上部具有卡扣安裝部，所述卡扣安裝部的上部設有第一裝配豁口；頂蓋橫梁，其設有第二裝配豁口；頂襯緊固卡扣，所述頂襯緊固卡扣的上部可分離地卡接于所述第二裝配豁口，所述頂襯緊固卡扣的下部可分離地卡接于頂端第一裝配豁口；所述頂襯緊固卡扣包括；底板，其水平設置，并插于所述卡扣安裝部的內部；豎向支撐條，所述豎向支撐條的下端一體構成于所述底板的上表面中部；頂板，所述頂板的下面中部和所述豎向支撐條的上端一體構成，所述頂板卡接于所述第二裝配豁口的內部；其中，所述豎向支撐條的下部寬度小于所述第一裝配豁口的長度，以使得所述豎向支撐條的下部和所述第一裝配豁口容差大，所述頂板的厚度小于所述第二裝配豁口的寬度，以使得所述頂板和所述第二裝配豁口容差大，用于所述頂襯和所述頂蓋橫梁公差疊加。

本申請的頂襯固定結構包括頂襯、頂襯緊固卡扣和頂板，其中，頂襯的上部具有卡扣安裝部，且該卡扣安裝部的上部設有第一裝配豁口，頂蓋橫梁設有第二裝配豁口，頂襯緊固卡扣的上部可分離地卡接于第二裝配豁口，頂襯緊固卡扣的下部可分離地卡接于頂端第一裝配豁口，頂襯緊固卡扣包括；底板水平設置，并插于卡扣安裝部的內部，豎向支撐條的下端一體構成于底板的上表面中部，頂板的下面中部和豎向支撐條的上端一體構成，頂板卡接于第二裝配豁口的內部，豎向支撐條的下部寬度小于第一裝配豁口的長度，頂板的厚度小于第二裝配豁口的寬度，以使得豎向支撐條的下部和第一裝配豁口容差大，以及頂板和第二裝配豁口容差大，用于頂襯和頂蓋橫梁公差疊加。通過上述設置可使得頂襯和頂蓋橫梁公差疊加頂襯被裝配不易損壞，同時避免頂襯表面凹陷問題出現。同時，通過將頂襯緊固卡扣的上部可分離地卡接于第二裝配豁口，頂襯緊固卡扣的下部可分離地卡接于頂端第一裝配豁口，這樣就可以將頂襯和頂蓋橫梁連接，進而避免連接失效的問題。

另外，本實用新型的上述技術方案還可以具有如下附加技術特征：

上述技術方案中，還包括卡扣座，所述卡扣座位于所述頂襯和所述卡扣安裝部之間，所述卡扣座的下部和所述頂襯一體構成，所述卡扣座的上部和所述卡扣安裝部一體構成，所述卡扣座包括；側面板，其豎向設置，并和所述頂襯的上部一體構成；后面板，其豎向設置，并和所述頂襯的上部一體構成。

上述技術方案中，所述側面板和所述后面板的高度一致，所述側面板和所述后面板相鄰的邊一體構成，用于支撐所述卡扣安裝部。