[實用新型]一種免安裝一體式駐車空調

有效

• 申請號: 202220150354.4
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN216636084U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 趙得岑;李冬生;吳空
• 申請（專利權）人: 佛山市創酷科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 廣州速正專利代理事務所(普通合伙) 44584
• 代理人: 高早紅

本實用新型公開了一種免安裝一體式駐車空調，包括空調機箱，所述機箱內安裝有壓縮機，所述壓縮機的一側安裝有冷凝器，壓縮機的另一側設置有蒸發器，所述蒸發器的外側設有冷風機，所述冷凝器的外側設有熱風機，所述蒸發器的端部一體式連接有隔板，蒸發器、隔板將本一體式駐車空調分割為制冷區和散熱區，所述冷凝器和蒸發器的下方設有接水盤，接水盤的側邊設有打水風機，所述空調機箱上還設有提手，所述空調機箱對應冷風機的位置設有冷風出口，所述空調機箱對應熱風機的位置設有熱風出口，所述空調機箱對應壓縮機的位置設有第一進風口，通過將冷風口和熱封口設置在頂蓋上，即出風口朝上，如此配上風管便可以實現360度無死角出風，通過設置接水盤和打水風機的配合實現無需安裝排水管，直接將本駐車空調放置在駕駛室內都可以。

技術領域

本實用新型涉及空調技術領域，尤其涉及一種免安裝一體式駐車空調。

背景技術

現有的貨運汽車基本上都采用燃油驅動，在裝卸貨物的過程中會長時間等待，在炎熱的夏季或冬季寒冷天氣裝卸貨物的過程中需要長時間等待，此時需要啟動發動機才能啟動空調制冷或制熱，長時間的運行導致燃油大大的消耗，加大開支，因此，靠電力驅動的駐車空調應運而生，當汽車在等待的過程中無需啟動發動機，靠電池給空調供電解決制冷需求，在現當代電比油便宜的年代，可大大降低貨車司機們的日常開支，駐車空調分為一體式空調和分體式空調，一體式駐車空調即外機和內機合為一體式，此種空調比分體式駐車空調更便捷，無需在外機和內機之間安裝連接管，但現有的一體式駐車空調的出風口多是側面式出風，無法做到360度無死角出風，側面出風也會占用更大的安裝或放置空間，另外現有的一體式駐車空調在安裝方面仍然非常繁瑣，常規的駐車空調因為要解決排水，所以只能安裝在駕駛室外，然后現有的一體式駐車空調結構不夠穩固，特別是排水系統，如接水盤，需要經常搬動的時候，容易松動，松動之后容易傾倒，導致漏水，最終導致空調短路，本實用新型采用接水盤和打水風機的配合實現無需安裝排水管，采用頂蓋出風，能實現360度無死角出風，節省安裝空間。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種免安裝一體式駐車空調，以解決背景技術提到的技術問題。

為解決技術問題，本實用新型采用如下技術方案實現：

一種免安裝一體式駐車空調，包括空調機箱，所述機箱內安裝有壓縮機，所述壓縮機的一側安裝有冷凝器，壓縮機的另一側設置有蒸發器，所述蒸發器的外側設有冷風機，所述冷凝器的外側設有熱風機，所述蒸發器的端部一體式連接有隔板，蒸發器、隔板將本一體式駐車空調分割為制冷區和散熱區，所述冷凝器和蒸發器的下方設有接水盤，接水盤的側邊設有打水風機，所述空調機箱上還設有提手，所述空調機箱對應冷風機的位置設有冷風出口，所述空調機箱對應熱風機的位置設有熱風出口，所述空調機箱對應壓縮機的位置設有第一進風口。

進一步地改進在于，所述空調機箱包括前蓋，后蓋，左側蓋，右側蓋，底蓋和頂蓋，所述提手分別安裝于左側蓋和右側蓋上，所述第一進風口位于前蓋上。

進一步地改進在于，所述熱風出口和冷風出口均位于頂蓋上。

進一步地改進在于，所述熱風出口和冷風出口分別位于后蓋和前蓋上。

進一步地改進在于，所述底蓋上一體成型伸出式設置有用于固定接水盤用的前固定耳和后固定耳，所述前固定耳和后固定耳設有第一固定孔，接水盤上對應第一固定孔的位置設有第二固定孔。

進一步地改進在于，所述后固定耳為分叉式固定耳，其上面的第一固定孔有兩個。

進一步地改進在于，所述第一進風口的一側還設有第二進風口。

進一步地改進在于，所述后蓋的內側，壓縮機的外側還設有檢修倉，所述后蓋對應檢修倉的位置還設有檢修窗，所述檢修窗的外側設有第三進風口。

進一步地改進在于，所述前蓋上還設有控制面板。