[實用新型]一種油氣分離器和車輛

有效

• 申請號: 202220148994.1
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN216950522U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 王琪;夏志鵬;王文琦;李金鴿;賀鋒;楊天宇;趙福成;王瑞平;肖逸閣
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司;極光灣科技有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 劉智;鄭艷

1.一種油氣分離器，其特征在于，包括殼體和設置在所述殼體內的分離模塊及負壓源模塊，所述殼體上設置有進氣口和出氣口，所述進氣口和所述出氣口位于所述分離模塊的兩側；

所述負壓源模塊設置為將經所述分離模塊分離后的氣體引出所述殼體。

2.根據權利要求1所述的油氣分離器，其特征在于，所述殼體包括容納段和連接在所述容納段兩端的進氣段、出氣段；

所述進氣口設置在所述進氣段上，所述出氣口設置在所述出氣段上，所述分離模塊設置在所述容納段中，所述負壓源模塊設置在所述出氣段中。

3.根據權利要求2所述的油氣分離器，其特征在于，所述出氣段內設置有轉動腔，所述容納段和所述殼體的出氣口通過所述轉動腔連通；

所述負壓源模塊包括壓力葉輪，所述壓力葉輪可轉動地安裝在所述轉動腔內，將經所述分離模塊分離后的氣體由所述殼體的出氣口引出。

4.根據權利要求3所述的油氣分離器，其特征在于，所述轉動腔的一端與所述容納段的連通處設置有攔截板，所述攔截板上設置有導氣孔，所述分離模塊分離后的氣體經所述導氣孔進入所述轉動腔中。

5.根據權利要求3所述的油氣分離器，其特征在于，所述分離模塊包括多層分離翅片，多層所述分離翅片可轉動地安裝在所述容納段中；

至少部分所述分離翅片上設置有過氣孔。

6.根據權利要求2至5中任一所述的油氣分離器，其特征在于，還包括壓力調節裝置；

所述進氣段內設置有與所述進氣口連通的進氣通道，所述壓力調節裝置設置在所述進氣通道中，所述壓力調節裝置調整所述進氣通道的開啟程度以調節所述進氣口之前的氣壓。

7.根據權利要求6所述的油氣分離器，其特征在于，所述進氣段內設置有通氣柱，所述通氣柱的入口與所述進氣通道連通，所述通氣柱的出口與所述容納段連通；

所述壓力調節裝置包括彈性件和遮擋件，所述彈性件一端抵在所述進氣段內，另一端抵住所述遮擋件，所述遮擋件在氣壓差和所述彈性件的作用下封閉或開啟所述通氣柱的入口。

8.根據權利要求5所述的油氣分離器，其特征在于，還包括動力模塊，所述動力模塊包括動力裝置和轉動軸，所述轉動軸一端連接在所述動力裝置的輸出端，另一端穿過所述轉動腔伸入所述容納段中；

所述壓力葉輪和所述分離翅片均安裝在所述轉動軸上。

9.根據權利要求8所述的油氣分離器，其特征在于，所述進氣段為進氣端蓋；

所述出氣段為出氣端蓋，所述動力裝置設置在所述出氣段中；或者，所述動力裝置的外殼形成所述出氣段。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1至9中任一所述的油氣分離器。