[實用新型]一種旋轉角度傳感器連接結構

有效

• 申請號: 202220148237.4
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN216593321U
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 朱衛;周建興;江平新
• 申請（專利權）人: 蘇州海之博電子科技有限公司
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及傳感器技術領域，尤其涉及一種旋轉角度傳感器連接結構，其包括連接件及中間件，中間件分別與連接件及傳感器殼體固定連接，連接件包括連接件本體及內部支撐板，連接件本體為中空結構，其包括頂板、兩個側板及底座，頂板中部設有弧形凹陷，頂板和兩個側板之間的連接部位向外側撐開，底座和兩個側板之間的連接部位向內側收斂，內部支撐板為弧形結構固定安裝于兩個側板之間的中空結構內。本實用新型提供的裝置結構簡單，制作裝配方便，成本低，且能夠防止傳感器殼體發生轉動，保證傳感器的測量精度。

技術領域

本實用新型涉及傳感器技術領域，尤其涉及一種旋轉角度傳感器連接結構。

背景技術

旋轉角度傳器可以應用到機車上，以便確定扭矩及旋轉的角度。其一般都是將轉子固定在轉向軸上，定子設置在殼體中，殼體不可轉動的支撐在機車部件內。為了實現殼體的不可轉動性，通常是在殼體上設置一個連接件，連接件一體成型一個塑料彈簧，并且塑料彈簧卡到機車部件的凹槽內，然后再裝配一個金屬彈簧卡，支撐在連接件與塑料彈簧之間。這種設置，其結構比較復雜，制作及裝配均比較繁瑣，并且成本比較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供結構簡單，制作裝配方便，且成本比較低的一種旋轉角度傳感器連接結構。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現：

一種旋轉角度傳感器連接結構，其包括連接件及中間件，所述中間件分別與連接件及傳感器殼體固定連接，所述連接件包括連接件本體及內部支撐板，所述連接件本體為中空結構，其包括頂板、兩個側板及底座，所述頂板中部設有弧形凹陷，頂板和兩個側板之間的連接部位向外側撐開，底座和兩個側板之間的連接部位向內側收斂，所述內部支撐板為弧形結構固定安裝于兩個側板之間的中空結構內。

優化的，連接件及中間件均為塑料材料制成，且所述連接件一體成型。

進一步，底座和兩個側板之間的連接部位為弧形。

進一步，弧形凹陷的厚度小于頂板的厚度。

本實用新型的有益效果

本實用新型所保護的一種旋轉角度傳感器連接結構，具有如下優點：

1、結構簡單，制作裝配方便。

2、成本低。

3、防止傳感器殼體轉動，保證傳感器的測量精度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖中1.連接件本體，2.頂板，3.弧形凹陷，4.側板，5.中間件，6.底座，7.內部支撐板。

具體實施方式

一種旋轉角度傳感器連接結構，其包括連接件及中間件5，所述中間件分別與連接件及傳感器殼體(未示出)固定連接，中間件也可以和殼體做成一體式結構，所述連接件包括連接件本體1及內部支撐板7，所述連接件本體為中空結構，其包括頂板2、兩個側板4及底座6，連接件本體做成中空結構，可以使連接件具有一定的彈性。

所述頂板中部設有弧形凹陷3，頂板中部設有弧形凹陷，使頂板具有一定的彈性，在內部支撐板的支撐下而向兩側伸展，從而對機車部件形成擠壓。頂板和兩個側板之間的連接部位向外側撐開，底座和兩個側板之間的連接部位向內側收斂，所述內部支撐板為弧形結構固定安裝于兩個側板之間的中空結構內。內部支撐板既能加強連接件的強度，又能對連接件形成支撐，使頂板與兩個側板之間的連接部位向外伸展，加強對機車部件的擠壓，使連接件與機車部件之間形成穩固支撐，保證傳感器殼體不會轉動，確保傳感器測量精度。

優化的，連接件及中間件均為塑料材料制成，且所述連接件一體成型，制作簡單，裝配方便，并且成本比較低。