[實用新型]一種汽車齒輪中從動齒上卡簧壓入裝置

有效

• 申請號: 202220145744.2
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN216633303U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 楊冬立;譚平;龔志
• 申請（專利權）人: 重慶旺馳齒輪制造有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 胡蓉

本實用新型公開了一種汽車齒輪中從動齒上卡簧壓入裝置，包括：存放桿、支撐機構、水平推動機構、下壓機構、脹開部以及豎直驅動機構，存放桿上套有至少兩個卡簧，在存放桿下方安裝支撐卡簧的支撐機構，在存放桿一側安裝有水平推動機構，存放桿另一側安裝有下壓機構，下壓機構下方安裝有脹開部，脹開部用于將卡簧脹開，脹開部下方安裝從動齒，脹開部連接至一豎直驅動機構，豎直驅動機構用于驅動脹開部頂端插入至卡簧內，下壓機構用于將脹開部上卡簧下壓到卡簧上，脹開部為錐頭型結構。該汽車齒輪中從動齒上卡簧壓入裝置解決現有技術中手動安裝卡簧而導致操作效率降低的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車齒輪生產用設備，具體涉及一種汽車齒輪中從動齒上卡簧壓入裝置。

背景技術

如圖1以及圖2所示，汽車齒輪包括：凸輪以及卡簧，凸輪包括：齒體以及安裝軸套，齒體上安裝有安裝軸套，齒體上凸出形成安裝軸套，安裝軸套頂端頸部凹陷形成環形安裝槽，環形安裝槽內安裝卡簧。

現有技術中，僅能實現手動掰開卡簧，將卡簧卡入至環形安裝槽內，手動掰開，效率較低，同時也容易導致手受傷。

實用新型內容

本實用新型要提供一種汽車齒輪中從動齒上卡簧壓入裝置，解決現有技術中手動安裝卡簧而導致操作效率降低的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

本實用新型公開了一種汽車齒輪中從動齒上卡簧壓入裝置，包括：存放桿、支撐機構、水平推動機構、下壓機構、脹開部以及豎直驅動機構，存放桿上套有至少兩個卡簧，在存放桿下方安裝支撐卡簧的支撐機構，在存放桿一側安裝有水平推動機構，存放桿另一側安裝有下壓機構，下壓機構下方安裝有脹開部，脹開部用于將卡簧脹開，脹開部下方安裝從動齒，脹開部連接至一豎直驅動機構，豎直驅動機構用于驅動脹開部頂端插入至卡簧內，下壓機構用于將脹開部上卡簧下壓到卡簧上，脹開部為錐頭型結構。

優選的是，存放桿包括：豎直桿體以及凸出塊，豎直桿體懸吊在支撐機構上方，豎直桿體位于豎直方向上，豎直桿體側壁凸出形成凸出塊，凸出塊插入至卡簧的缺口處。

優選的是，存放桿還包括：下壓塊，下壓塊套在豎直桿體外，下壓塊壓在所有位于豎直桿體山的卡簧上。

優選的是，豎直驅動機構包括：豎直驅動氣缸以及連接塊，豎直驅動氣缸安裝在脹開部背離水平推動機構一側，豎直驅動氣缸的活塞桿固定至連接塊，連接塊固定至脹開部，連接塊與卡簧缺口對準。

優選的是，在豎直桿體上安裝有自復位開關機構，自復位開關機構一端連接至5v電源，自復位開關機構另一端連接至控制箱，水平推動機構、下壓機構以及豎直驅動機構均連接至控制箱，自復位開關機構下壓塊安裝后閉合。

優選的是，自復位開關機構包括：移動臂、導電片、第一彈片和第二彈片，移動臂與下壓塊內壁緊貼，移動臂能相對豎直桿體在徑向上運動，移動臂與豎直桿體之間連接有復位彈簧，在移動臂上安裝有導電片，導電片、第一彈片和第二彈片均能導電導電片旁安裝有相互間隔的第一彈片和第二彈片，第一彈片連接至5v電源，第二彈片連接至控制箱。

優選的是，下壓塊內壁形成有推動移動臂的推動槽。

優選的是，推動槽形成與移動臂緊貼的推動面，推動面呈現為J型。

相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：