[實用新型]一種用于氫能燃料汽車的排氣排水結構

有效

• 申請號: 202220144941.2
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN216648372U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 叢昊;王緒利;施天成;趙鋒;胡旭東;楊欣;代磊;周帆;江桂芬;郭汶璋;種亞林
• 申請（專利權）人: 國網安徽省電力有限公司經濟技術研究院
• 主分類號: H01M8/04119
• 分類號: H01M8/04119
• 代理公司: 合肥國和專利代理事務所(普通合伙) 34131
• 代理人: 張祥騫

本實用新型及氫能汽車技術領域，具體是涉及一種用于氫能燃料汽車的排氣排水結構，包括上閥體和下閥體，上閥體與下閥體形成T形管體，上閥體水平設置的兩端分別設有進水口和出水口，下閥體的下端口為放水口，放水口處設置有放水閥，防水閥包括有固定套管、限位內管、浮球和限位件，固定套管焊接設置于下閥體的放水口處的內部，限位內管同軸設置于固定套管的內部上端，浮球能夠上下活動的設置于限位內管的內部，限位件為桿狀結構，其一端設置于浮球上，限位件的延伸端設置有順風板，本申請解決了防止尾氣從放水口處排出，影響正常狀態下尾氣的排放的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及氫能汽車技術領域，具體是涉及一種用于氫能燃料汽車的排氣排水結構。

背景技術

氫能汽車使用氫能燃料電池作為動力電池，氫能燃料電池在使用過程中，發動機尾氣中含有氫氣及大量水蒸氣的混合氣體，如直接向上方排放，在低溫時，管路內水汽凝結，冷凝水倒流，可能結冰并阻塞排氣口，導致發動機無法正常排氣，如直接將尾氣開口朝下，會增加排氣阻力，且受氫氣物理特性影響，氫氣可能會在艙體內聚集。

例如中國專利CN201921269158.3提供的一種氫能燃料電池尾氣用自動放水閥，該申請實現氫氣和冷凝水分離，為機械式排水結構，省去電動類控制單元、檢測單元和執行單元，降低了系統的復雜程度，減少對整車低壓電需求，同時提高了零部件的可靠性，該申請在發動機使用狀態下，浮球因尾氣的大小浮動容易產生晃動，導致放水口在發動機開啟狀態下打開，從而使尾氣從放水口處排出，影響正常狀態下尾氣的排放，因此，我們提出了一種用于氫能燃料汽車的排氣排水結構，以便于解決上述提出的問題。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術問題，提供一種用于氫能燃料汽車的排氣排水結構。

為解決現有技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種用于氫能燃料汽車的排氣排水結構，包括上閥體和下閥體，上閥體與下閥體形成T形管體，上閥體水平設置的兩端分別設有進水口和出水口，下閥體的下端口為放水口，放水口處設置有放水閥，防水閥包括有固定套管、限位內管、浮球和限位件；

固定套管焊接設置于下閥體的放水口處的內部，固定套管的上下端均為封閉狀，固定套管的頂部設有數個以固定套管圓周方向等距分布的入水口；

限位內管同軸設置于固定套管的內部上端，限位內管與固定套管之間形成落水腔，限位內管的底部與限位套管的內部下端設有間隙；

浮球能夠上下活動的設置于限位內管的內部，固定套管的底部中心處設有與浮球邊緣一側吻合的排水口；

限位件為桿狀結構，其一端設置于浮球上，其另一端穿過固定套管的頂部向上延伸，固定套管的頂部設有供限位件自上閥體進水口方向朝出水口方向左右移動的條形限位槽，限位件的延伸端設置有順風板，順風板的一面朝向進水口，順風板的另一面朝向出水口。

優選地，限位件為方桿結構。

優選地，浮球為表面光滑的橡膠球或塑料球。

優選地，固定套管、限位內管、限位件和順風板均為耐高溫材質構成。

優選地，固定套管的頂面設有環繞所有入水口的環形槽，該環形槽的橫截面為弧形狀。

優選地，限位內管的外部設有數個與每個入水口一一對應的引流板，該引流板為三角形狀，該引流板的長度等于限位內管的長度。

本申請相比較于現有技術的有益效果是：