[實用新型]一種行駛穩定的四輪電動車有效
| 申請號: | 202220144620.2 | 申請日: | 2022-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN217623022U | 公開(公告)日: | 2022-10-21 |
| 發明(設計)人: | 倪少林 | 申請(專利權)人: | 天津盛仕達科技有限公司 |
| 主分類號: | B60G3/20 | 分類號: | B60G3/20;B60G13/00 |
| 代理公司: | 天津知曉邦知識產權代理事務所(普通合伙) 12253 | 代理人: | 曹元媛 |
| 地址: | 300000 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 行駛 穩定 電動車 | ||
1.一種行駛穩定的四輪電動車,包括前支撐組件、后支撐組件和轉動連接組件,其特征在于:所述前支撐組件和后支撐組件通過所述轉動連接組件連接,所述后支撐組件包括后支架(1)、后動力輪(2)和電機(3),所述后支架(1)左右兩側對稱布置有所述后動力輪(2),所述后支架(1)上設置有所述電機(3),所述電機(3)設置在兩組所述后動力輪(2)之間,所述電機(3)通過傳動軸分別與兩組所述后動力輪(2)連接,所述前支撐組件包括前支架、前動力輪(4)、轉向組件(5)、驅動軸(6)和限位組件(7),所述前支架包括橫梁(8)和豎梁(9),所述豎梁(9)下方兩側對稱布置有所述橫梁(8),所述橫梁(8)一端與所述豎梁(9)連接,所述橫梁(8)另一端通過所述轉向組件(5)與所述前動力輪(4)連接,所述驅動軸(6)貫通所述豎梁(9),所述驅動軸(6)下方通過所述限位組件(7)與所述轉向組件(5)連接。
2.根據權利要求1所述的一種行駛穩定的四輪電動車,其特征在于:所述橫梁(8)上設置有減震阻尼(10),所述減震阻尼(10)一端與所述橫梁(8)連接,所述減震阻尼(10)另一端與所述豎梁(9)上方連接。
3.根據權利要求2所述的一種行駛穩定的四輪電動車,其特征在于:所述轉動連接組件包括旋轉軸(11)和旋轉管(12),所述旋轉管(12)一端與所述后支架(1)連接,所述旋轉管(12)另一端設置有轉動槽,所述旋轉軸(11)一端與所述前支架連接,所述旋轉軸(11)另一端與所述轉動槽相匹配。
4.根據權利要求3所述的一種行駛穩定的四輪電動車,其特征在于:所述旋轉管(12)上設置有限位槽,所述旋轉軸(11)上設置有限位塊(13),所述限位塊(13)與所述限位槽相匹配,所述限位槽和限位塊(13)設置為兩組對稱布置。
5.根據權利要求4所述的一種行駛穩定的四輪電動車,其特征在于:所述旋轉管(12)上設置有防護槽,所述旋轉軸(11)上設置有防護墊(14),所述防護槽設置在靠近所述前支架一側,所述限位槽設置在所述防護槽與所述轉動槽之間,所述防護墊(14)與所述防護槽相匹配。
6.根據權利要求5所述的一種行駛穩定的四輪電動車,其特征在于:所述后支架(1)上設置有防護框(15),所述電機(3)設置在所述防護框(15)內,所述傳動軸兩端分別貫通所述防護框(15)側壁。
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