[實用新型]一種焊接鈑金連接組件

有效

• 申請號: 202220144325.7
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN217633269U
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 陸保安
• 申請（專利權）人: 西安鵬昱華精密機械有限公司
• 主分類號: F16B5/02
• 分類號: F16B5/02;F16B39/04
• 代理公司: 北京投知圈知識產權代理事務所(普通合伙) 16064
• 代理人: 陳衛

本實用新型涉及鈑金技術領域，具體為一種焊接鈑金連接組件，包括第一鈑金，所述第一鈑金的一側設置有第二鈑金，且第一鈑金和第二鈑金的中間位置處開設有通孔，所述通孔的內部設置有螺紋套筒，且螺紋套筒的內部轉動連接有螺栓，所述螺紋套筒的一側設置有限位筒。該焊接鈑金連接組件，通過將螺紋套筒卡入通孔內部將第一鈑金和第二鈑金初步固定，避免第一鈑金和第二鈑金出現轉動，捏動限位桿克服復位彈簧的彈性作用而縮入安裝槽內部，再轉動螺栓卡入螺紋套筒內部，最終在復位彈簧的彈性作用下使得限位桿卡入限位槽內部，通過限位桿的限位避免螺栓出現松動，使得安裝更為穩定，從而解決了安裝易出現松動的問題。

技術領域

本實用新型涉及鈑金技術領域，具體為一種焊接鈑金連接組件。

背景技術

鈑金是一種針對金屬薄板的綜合冷加工工藝，其顯著的特征就是同一零件厚度一致,目前兩塊相同鈑金進行拼接時，一般一個開設螺紋孔，另一個開設有通孔，然后通過螺栓和螺母相連接。

此種螺栓和螺母式的連接組件，也便于進行拆卸和安裝，但是往往會出現安裝松動的現象，且兩個鈑金之間會出現一定的相對轉動，使得螺紋出現形變，使得安裝失效。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種焊接鈑金連接組件，具備不便于出現松動現象等優點，解決了一般焊接鈑金連接組件安裝易出現松動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種焊接鈑金連接組件，包括第一鈑金，所述第一鈑金的一側設置有第二鈑金，且第一鈑金和第二鈑金的中間位置處開設有通孔，所述通孔的內部設置有螺紋套筒，且螺紋套筒的內部轉動連接有螺栓，所述螺紋套筒的一側設置有限位筒。

所述螺紋套筒一側的四周設置有防護結構。

進一步，所述防護結構包括卡槽，所述螺紋套筒一側的四周均勻開設有卡槽，且卡槽的內部卡設有卡桿，所述卡桿的一側安裝有防護墊片，且防護墊片的直徑大于螺栓的直徑。

進一步，所述卡槽內部的一側安裝有磁鐵，且磁鐵一側的卡桿側壁對應安裝有鐵片。

進一步，所述螺栓一側的頂端和底端均開設有安裝槽，且安裝槽內部的一側安裝有復位彈簧，所述復位彈簧的一端安裝有貫穿安裝槽的限位桿。

進一步，所述通孔的側視形狀為矩形，且通孔的大小與螺紋套筒相互匹配。

進一步，所述限位桿在安裝槽內部構成滑動連接，且限位桿的形狀為T形。

進一步，所述限位桿上方的限位筒側壁對應開設有限位槽，且限位槽的高度大于限位桿的高度。

與現有技術相比，本申請的技術方案具備以下有益效果：

1、該焊接鈑金連接組件，通過設置有螺紋套筒、通孔、第一鈑金、第二鈑金、螺栓、復位彈簧、限位桿和限位槽，通過將螺紋套筒卡入通孔內部將第一鈑金和第二鈑金進行初步的固定，避免第一鈑金和第二鈑金出現相對轉動，用手捏動限位桿克服復位彈簧的彈性作用而縮入安裝槽內部，再轉動螺栓卡入螺紋套筒內部，最終在復位彈簧的彈性作用下使得限位桿卡入限位槽內部，通過限位桿的限位避免螺栓出現松動，使得安裝更為穩定，從而解決了安裝易出現松動的問題。

2、該焊接鈑金連接組件，通過設置有卡桿、卡槽、磁鐵、防護墊片、螺栓和第一鈑金，通過將卡桿卡入卡槽內部，在磁鐵的磁吸作用下將卡桿固定在卡槽內部，便于將防護墊片穩定安裝，由于防護墊片的直徑大于螺栓的直徑，故通過防護墊片對第一鈑金的側壁進行一定的防護，避免螺栓的轉動對第一鈑金造成的損傷，從而解決了安裝缺少防護的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型防護結構的側視剖面結構示意圖；