[實用新型]一種軌道起重機受流裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220143029.5
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN217076740U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 糜衛(wèi)強;糜佳冰;康波;丁以忠;糜富強;袁新
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市歐冠科技有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12;H01R25/14
• 代理公司: 南京北辰聯(lián)和知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32350
• 代理人: 王俊

本實用新型涉及一種軌道起重機受流裝置，包括導電軌正極立柱和導電軌負極立柱，所述導電軌正極立柱和導電軌負極立柱的外側(cè)均固定連接有導電軌連接盒，頂部所述導電軌連接盒的內(nèi)側(cè)固定安裝有導電軌正極，底部所述導電軌連接盒的內(nèi)側(cè)固定安裝有導電軌負極，所述導電軌正極與導電軌負極的外側(cè)均固定安裝有受流組件。該軌道起重機受流裝置，電力傳遞系統(tǒng)核心受體為受流器電靴，以導電軌的形式，通過集電器設備同導電軌貼合，并持續(xù)提供恒定的正壓力，以確保提供穩(wěn)定的電力傳導，這種固定的連接形式，因為軌道車輛穩(wěn)定可靠的行駛路徑高度，確保了整個行駛區(qū)間，相對于非軌道車輛的高低起伏變化的適應性，從而降低了故障率。

技術(shù)領域

本實用新型涉及軌道起重機技術(shù)領域，具體為一種軌道起重機受流裝置。

背景技術(shù)

隨著國家節(jié)能減排的日益重視，燃油車輛將會逐步被更加清潔的能源車輛取代，電力驅(qū)動的車輛將是以后發(fā)展的重中之重，電車的驅(qū)動往往需要電池的供能，電池和電池充電系統(tǒng)將成為該系統(tǒng)的主要技術(shù)集中點，無論是基于電磁導航的無人駕駛小車或者取電驅(qū)動系統(tǒng)的電纜供電輸電方式，都將需要將市電傳到至車載電池，而這中間，也有定點充電或者移動供電之分。

軌道起重機在運轉(zhuǎn)過程中的受流裝置通常也需要進行通電運轉(zhuǎn)，但由于現(xiàn)有的設備通常為了兼顧行駛路線上的“高低”“前后”“偏斜/扭轉(zhuǎn)”的不同引起的變化，使得取電結(jié)構(gòu)形勢復雜，傳感器多，故障率高，而且現(xiàn)有受流裝置上的導電靴多為正向布置，但存在大面向上，容易積累雜物，雨水容易影響，故而提出一種軌道起重機受流裝置來解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種軌道起重機受流裝置，具備故障率低且不易堆積雜物等優(yōu)點，解決了故障率高且容易堆積雜物的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種軌道起重機受流裝置，包括導電軌正極立柱和導電軌負極立柱，所述導電軌正極立柱和導電軌負極立柱的外側(cè)均固定連接有導電軌連接盒，頂部所述導電軌連接盒的內(nèi)側(cè)固定安裝有導電軌正極，底部所述導電軌連接盒的內(nèi)側(cè)固定安裝有導電軌負極，所述導電軌正極與導電軌負極的外側(cè)均固定安裝有受流組件；

所述受流組件包括數(shù)量為兩個且一端分別與導電軌正極和導電軌負極的外側(cè)固定連接的受流器電靴，所述受流器電靴的外側(cè)固定連接有連接架，所述連接架的外側(cè)固定安裝有高壓接線盒，所述高壓接線盒的外側(cè)固定連接有支撐架，所述支撐架的外側(cè)固定連接有受流器絕緣子，所述受流器絕緣子的外側(cè)固定連接有固定底板，所述固定底板的外側(cè)固定安裝有限位組件。

進一步，所述固定底板的內(nèi)部開設有數(shù)量為四個的安裝孔，四個所述安裝孔呈對稱等距分布。

進一步，所述限位組件包括數(shù)量為兩個且一端與固定底板的背面固定連接的安裝塊，所述安裝塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的外側(cè)螺紋連接有限位塊，所述限位塊的內(nèi)側(cè)固定連接有一端貫穿并延伸至安裝塊內(nèi)側(cè)的限位桿。

進一步，所述安裝塊的內(nèi)部開設有限位孔，所述限位孔的規(guī)格與限位桿的規(guī)格相匹配。

進一步，所述限位塊的內(nèi)部開設有螺紋孔，所述螺紋孔與螺紋桿外側(cè)的螺紋相互配合。

進一步，所述連接架為L字形，所述支撐架為U字形，所述限位塊的內(nèi)側(cè)固定連接有橡膠塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的技術(shù)方案具備以下有益效果：

1、該軌道起重機受流裝置，電力傳遞系統(tǒng)核心受體為受流器電靴，以導電軌的形式，通過集電器設備同導電軌貼合，并持續(xù)提供恒定的正壓力，以確保提供穩(wěn)定的電力傳導，這種固定的連接形式，因為軌道車輛穩(wěn)定可靠的行駛路徑高度，確保了整個行駛區(qū)間，相對于非軌道車輛的高低起伏變化的適應性，從而降低了故障率。