[實用新型]一種盾構臺車同步移動式雙液制漿系統

有效

• 申請號: 202220141467.8
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN216860200U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 向代剛;朱科;甘虎;朱友文;肖桂華
• 申請（專利權）人: 三川德青工程機械有限公司
• 主分類號: B28C9/04
• 分類號: B28C9/04;B28C9/02;B28C7/04
• 代理公司: 宜昌市慧宜專利商標代理事務所(特殊普通合伙) 42226
• 代理人: 彭婭

本實用新型公開一種盾構臺車同步移動式雙液制漿系統，包括設于盾構臺車上的膨潤土料倉、膨潤土制漿機、水泥料倉、A液制漿機、B液箱和B液泵，所述膨潤土料倉和水泥料倉設于盾構臺車中部的門框支架頂部平臺上，所述膨潤土制漿機和A液制漿機設于盾構臺車兩側的延伸平臺上，所述B液箱和B液泵設于延伸平臺前側或后側，所述門框支架中部區域設置通行的運輸車；本實用新型節省了A液、B液輸送到盾尾的額外管路，節省了輸送時間，而且整個制漿系統布局簡單、對稱、高效，提高了制漿效率。

技術領域

本實用新型涉及盾構環片雙液漿制漿領域，具體地指一種盾構臺車同步移動式雙液制漿系統。

背景技術

目前國外地鐵盾構施工過程中，雙液制漿站一般在地面上，距離豎井不遠，可以直接通過制漿站的A液泵（水泥漿液）和B液泵（水玻璃）輸送。當盾構長度較長時（大于2km），會沿盾構長度分成多個區段，每個區段(2km左右)，施工完畢，制漿站整體遷移到下一個區段，繼續用A液泵和B液泵輸送。國內地鐵大直徑盾構施工中雙液制漿工藝才開始，盾構距離較長時一般采用兩種方法進行A、B液輸送，第一種方法是采用多臺中繼泵接力輸送，第二種方法是用砂漿車長距離往返輸送；這兩種方法存在不足之處：

第一種方法需要多臺泵及多臺中間儲漿槽，在管路中運輸時管路內的漿液得不到利用，清洗過程中管道中液體會全部棄漿，因為每個班次都會清洗管道，所以材料浪費嚴重，另外A、B液接力輸送時間較長，有緊急事故時不能在盾尾處及時得到漿液供應。

第二種方法在A、B液輸送到砂漿車上和到達盾尾轉存A、B漿液時需要輸送時間，運輸過程也消耗中間運輸時間。隧道越長，中間運輸及轉存時間愈長，后期輸送效率會越來越低。

對于大直徑盾構施工，這兩種方法都會浪費材料和輸送時間，消耗人力及額外電能，因此需要找到一種節能，高效的供應盾尾A、B液的輸送方式，否則嚴重影響盾構推進進度，增加盾構施工成本。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種盾構臺車同步移動式雙液制漿系統，以節省了A液、B液輸送到盾尾的額外管路，節省輸送時間。

本實用新型為解決上述技術問題，所采用的技術方案是：一種盾構臺車同步移動式雙液制漿系統，包括設于盾構臺車上的膨潤土料倉、膨潤土制漿機、水泥料倉、A液制漿機、B液箱和B液泵，所述膨潤土料倉和水泥料倉設于盾構臺車中部的門框支架頂部平臺上，所述膨潤土制漿機和A液制漿機設于盾構臺車兩側的延伸平臺上，所述B液箱和B液泵設于延伸平臺前側或后側，所述門框支架中部區域設置通行的運輸車。

優選地，所述膨潤土料倉出料端與膨潤土制漿機進料端之間設置螺旋輸送機，所述水泥料倉出料端與A液制漿機進料端之間也設置螺旋輸送機。

優選地，所述膨潤土制漿機排漿口與膨潤土泵的吸口連接，所述膨潤土泵出口通過管道與A液制漿機進料端連接。

優選地，所述A液制漿機排漿口與A液泵的吸口連接，所述A液泵出口與A液輸出管線連通。

優選地，所述B液箱排液口與B液泵的吸口連接，所述B液泵出口與B液輸出管線連通。

優選地，所述膨潤土制漿機進水口通過管線與清水泵輸出端連接，所述清水泵輸入端與清水箱出水口連接，所述清水泵輸出端還通過管線與A液制漿機進水口連接，所述清水箱和清水泵設于延伸平臺前側或后側。

優選地，所述延伸平臺前側或后側設置穩定劑容器，所述穩定劑容器出口與穩定劑輸送泵進口連接，所述穩定劑輸送泵出口通過上料管線與A液制漿機進料口連接。

優選地，所述上料管線上依次設有電磁閥、緩存容器和穩定劑上料泵，所述緩存容器側壁設有液位計，所述液位計輸出端與集中控制柜輸入端連接，所述集中控制柜控制信號輸出端分別與電磁閥輸入端和穩定劑輸送泵輸入端連接，穩定劑上料泵輸出端與A液制漿機進料口連接。

優選地，所述集中控制柜設置于延伸平臺前側或后側。