[實用新型]一種表征列車車廂擁塞程度的裝置

有效

• 申請號: 202220138578.3
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN216943111U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 唐江洲;魏子銘;蔣路;黃天太;朱珊;李黃銘
• 申請（專利權）人: 南京康尼電子科技有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;G08B5/36
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 劉紅陽

本實用新型公開了一種表征列車車廂擁塞程度的裝置，包括控制器，與控制器通訊連接的用于檢測當前車廂擁塞程度的列車網絡系統，與控制器連接用于顯示車廂擁塞程度的顯示裝置，與控制器電連的電源；顯示裝置包括發光件、罩在發光件外面的用于均光的罩體、設在罩體外面的透光罩。本實用新型的車門控制器通過網絡通訊接口與列車通訊系統進行通訊，接受從列車控制系統處傳輸的車廂擁塞狀態指令，根據接收到的擁塞狀態指令，車門控制器的控制接口控制顯示裝置的顏色切換和亮度調節，從而提升乘車舒適度且更利于車廂載荷的均勻分布。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通列車領域，尤其涉及一種表征列車車廂擁塞程度的裝置。

背景技術

現有軌道交通列車技術已經比較成熟穩定，需要在智能化方面做進一步提升軌道交通列車監控到的車廂內部擁塞程度僅做列車負荷監測使用，未對乘客進行提示，不利于乘客自主選擇車廂和提升乘客乘車舒適度，更不有利于車廂的負荷分布均勻。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型旨在提供一種提升乘車舒適度且更利于車廂載荷的均勻分布的表征列車車廂擁塞程度的裝置。

技術方案：本實用新型的表征列車車廂擁塞程度的裝置，包括控制器，與控制器通訊連接的用于檢測當前車廂擁塞程度的列車網絡系統，與控制器連接用于顯示車廂擁塞程度的顯示裝置，與控制器電連的電源；顯示裝置包括發光件、罩在發光件外面的用于均光的罩體、設在罩體外面的透光罩。

進一步地，罩體四周設有用于防護罩體的密封膠條。

進一步地，顯示裝置安裝在列車門扇的門板上，透光罩為列車門扇的外側玻璃。

進一步地，列車門扇的門板上方設有用于安裝顯示裝置的發光件槽

進一步地，發光件為變色燈帶，可變色包括任意顏色，優選為紅色、黃色、綠色和藍色，在任意顏色中任選若干種不同顏色，并將每種顏色表征為不同擁擠程度。

進一步地，發光件的亮度可調節。

進一步地，控制器為車門控制器。

進一步地，罩體的尺寸大于發光件尺寸。

在門扇外側增加安裝顯示裝置；車門控制器通過網絡通訊接口與列車通訊系統進行通訊，接受從列車控制系統處傳輸的車廂擁塞狀態指令，根據接收到的擁塞狀態指令，車門控制器的控制接口控制顯示裝置的顏色切換和亮度調節。

有益效果：與現有技術相比，本實用新型具有如下優點：提升乘車舒適度且更利于車廂載荷的均勻分布，通過車門控器以網絡通訊的方式從列車通訊系統獲取車廂擁塞控制指令，進而通過根據控制指令的內容控制顯示裝置進行顏色切換和亮度調節，用于在車廂外部向乘客展示車廂內擁塞程度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型安裝結構示意圖；

圖3為本實用新型的顯示裝置的結構分解圖；

圖4為本實用新型的顯示裝置的立體結構分解圖；

圖5為本實用新型的顯示裝置的立體結構分解圖；

圖6為本實用新型的顯示裝置的立體結構分解圖；

圖7為本實用新型的顯示裝置的立體結構分解圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明。

圖中，1、列車網絡系統；2、控制器；3、顯示裝置；31、發光件；32、罩體；33、透光罩；34、密封膠條；4、電源；5、門板；51、發光件槽。