[實用新型]一種輪對尺寸測量裝置

有效

• 申請號: 202220138258.8
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN217483464U
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 應宏鐘;張華;鄭繼峰;楊江濤;池濤;王迎科
• 申請（專利權）人: 常州中量高新技術有限公司
• 主分類號: G01B11/14
• 分類號: G01B11/14;G01B11/08;G01B11/24
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 林琳

本實用新型涉及輪對尺寸測量技術領域，特別涉及一種輪對尺寸測量裝置，包括輪距測量組件、踏面掃描組件和基準定位組件，所述踏面掃描組件包括踏面掃描組件殼體和傳感器組合支架，所述傳感器組合支架包括傳感器支架，所述傳感器支架正面安裝有激光傳感器，所述傳感器支架相鄰的兩側安裝有電機和光柵探頭，所述踏面掃描組件殼體內壁上安裝有光柵；所述激光傳感器的出光處安裝有反光鏡，傳感器支架靠近電機的一側安裝有電路板和限位開關。本實用新型通過在激光傳感器的出光處安裝反光鏡，目的是消耗激光傳感器光路的初始距離，使得激光通過反光鏡折射后到達踏面透光鏡時已達到量程內，使設備可以盡可能接近輪對，減小了設備占用空間，便于安裝。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通車輪外形參數測量技術領域，特別涉及一種輪對尺寸測量裝置。

背景技術

輪對是火車、輕軌、地鐵等軌道車輛行駛中的重要部件，直接影響軌道車輛行駛過程中的安全。輪對在檢修過程中需要對其尺寸進行測量，現有的輪對尺寸測量裝置存在以下缺點：激光傳感器的光路有一段初始距離不在量程內，如果直接測量，則激光傳感器至少應高于踏面初始距離的長度，由于輪對與車體之間的間隙狹小，不便于安裝。

實用新型內容

本實用新型解決了相關技術中激光傳感器的光路有一段初始距離不在量程內，如果直接測量，則激光傳感器至少應高于踏面初始距離的長度，由于輪對與車體之間的間隙狹小，不便于安裝的問題，提出一種輪對尺寸測量裝置，通過在激光傳感器的出光處安裝反光鏡，目的是消耗激光傳感器的光路，使得激光通過反光鏡折射后到達踏面透光鏡時已達到量程內，使設備可以盡可能接近輪對，減小了設備占用空間，便于安裝。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種輪對尺寸測量裝置，包括輪距測量組件、踏面掃描組件和基準定位組件，所述輪距測量組件的一端與踏面掃描組件相連，所述基準定位組件安裝于踏面掃描組件外，所述踏面掃描組件包括踏面掃描組件殼體和位于踏面掃描組件殼體內的傳感器組合支架，所述傳感器組合支架包括傳感器支架，所述傳感器支架正面開設有容置腔，所述容置腔內安裝有激光傳感器，所述傳感器支架相鄰的兩側分別安裝有電機和光柵探頭，所述踏面掃描組件殼體內壁上安裝有光柵；所述激光傳感器的出光處安裝有反光鏡，所述傳感器支架靠近電機的一側安裝有電路板和限位開關。

作為優選方案，所述傳感器支架上通過兩個滑塊安裝有導軌，所述電機的驅動端與齒條嚙合。

作為優選方案，所述輪距測量組件包括由面板、蓋板和輪距測量組件殼體圍成的容納腔，所述容納腔內安裝有輪距傳感器，所述容納腔遠離踏面掃描組件的一端安裝有輪距透光鏡。

作為優選方案，所述基準定位組件包括相連接的把手支架和磁鐵支架，所述把手支架的頂端安裝有把手；所述磁鐵支架的一側設置有旋鈕開關，另一側設置有開關式磁鐵、支撐桿和直徑安裝座。

作為優選方案，所述直徑安裝座上安裝有限位支架。

作為優選方案，所述旋鈕開關通過齒輪組與兩個開關式磁鐵相連。

作為優選方案，所述踏面掃描組件的底部安裝有踏面透光鏡。

作為優選方案，所述電路板內置運算模塊，所述運算模塊采用STM32H743VIH6單片機。

作為優選方案，還包括反光板，所述反光板安裝于輪對尺寸測量儀相對的車輪上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)在激光傳感器的出光處安裝反光鏡，當激光通過反光鏡折射后到達踏面透光鏡時已經達到量程范圍內，因此激光傳感器可以盡可能接近輪對，減小了設備占用空間，減小了設備的厚度，便于安裝；

(2)在直徑安裝座上安裝限位支架，當設備安裝到車輪上時，限位支架正好卡在輪對上的磨耗限位槽內，由于磨耗限位槽的直徑是可知的，因此當設備測量出踏面基點的相對于設備的位置時，便可計算出踏面基點處的直徑，測量相對簡單；