[實用新型]汽車變速器換擋箱組件

有效

• 申請號: 202220137929.9
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN217130304U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 羅偉;何官臨;姜定森
• 申請（專利權）人: 重慶山青機械制造有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H57/028
• 代理公司: 重慶志一加誠專利代理事務所(普通合伙) 50278
• 代理人: 鄧波

本實用新型公開了汽車變速器換擋箱組件，包括換擋搖臂總成，所述換擋搖臂總成的一側設置有換擋軸防塵罩，所述換擋軸防塵罩的另一端設置有換擋箱總成，所述換擋軸防塵罩的另一端貫穿換擋箱總成向內設置有換擋軸，所述換擋軸上設置有回位彈簧，所述換擋軸上設置有換擋擺桿外銷，該汽車變速器換擋箱組件的配重塊與搖臂之間增加橡膠減震墊，再用壓緊墊片進行鉚接汽車變速器在換擋時，配重塊與減震墊存在緩沖效果，所以汽車變速器換擋更平穩，換擋更舒適。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件領域，尤其涉及汽車變速器換擋箱組件。

背景技術

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等，換擋是“變速桿操作方法”的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程；

目前現有的汽車變速器換擋箱組件在使用時仍然存在缺陷，目前汽車變速器換擋機構主要采用配重塊與搖臂之間采用鉚接或者焊接方式，換擋時易發生抖動、換擋不順暢等問題，所以現在需要一種能夠解決以上問題的汽車變速器換擋箱組件。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的汽車變速器換擋箱組件。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：汽車變速器換擋箱組件，包括換擋搖臂總成，所述換擋搖臂總成的一側設置有換擋軸防塵罩，所述換擋軸防塵罩的另一端設置有換擋箱總成，所述換擋軸防塵罩的另一端貫穿換擋箱總成向內設置有換擋軸，所述換擋軸上設置有回位彈簧；

所述換擋軸上設置有換擋擺桿外銷。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述換擋擺桿外銷的內部設置有換擋擺桿內銷，所述換擋軸的下方設置有換擋鎖緊螺栓總成。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述換擋軸防塵罩的內部設置有換擋軸油封，所述換擋軸的另一側設置有換擋軸墊圈，所述換擋軸墊圈的內部設置有換擋軸E型卡圈的內部設置有倒擋鎖凸輪，所述倒擋鎖凸輪的上方設置有五倒擋互鎖扭簧。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述倒擋鎖凸輪的內部設置有倒擋鎖緊螺栓，所述倒擋鎖緊螺栓的另一側設置有倒擋鎖凸輪銷)。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述換擋搖臂總成的內部設置有換擋搖臂外銷，所述換擋搖臂外銷的內部設置有換擋搖臂內銷。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述換擋軸的外側設置有換擋互鎖板，所述換擋互鎖板的內部設置有換擋擺桿總成。

本實用新型具有如下有益效果：

1、與現有技術相比，改一種汽車變速器換擋箱組件的配重塊與搖臂之間增加橡膠減震墊，再用壓緊墊片進行鉚接汽車變速器在換擋時，配重塊與減震墊存在緩沖效果，所以汽車變速器換擋更平穩，換擋更舒適；

2、與現有技術相比，改一種汽車變速器換擋箱組件整體結構簡易實用，在進行使用時能夠相較于市面上現有的變速器更加的靈活，在工作人員進行使用時更加的順暢。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的汽車變速器換擋箱組件的剖視圖；

圖2為本實用新型提出的汽車變速器換擋箱組件的換擋軸結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的汽車變速器換擋箱組件的倒擋鎖凸輪結構示意圖；