[實用新型]一種整體式駐車制動機構

有效

• 申請號: 202220135514.8
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN216951615U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 鄭廣會;趙培振;余足禮
• 申請（專利權）人: 山東博源精密機械有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業) 37232
• 代理人: 孟令魯

1.一種整體式駐車制動機構，其特征在于，包括：

駐車齒輪，所述駐車齒輪安裝于動力傳動軸；和，

制動模塊，所述制動模塊包括驅動部、駐車凸塊、棘爪、安裝軸、棘爪回位扭簧；所述驅動部驅動所述駐車凸塊直線往復移動，所述棘爪遠離所述駐車齒輪的一側與所述駐車凸塊抵接，所述棘爪朝向所述駐車齒輪的一側設有制動凸起，所述棘爪安裝于所述安裝軸，所述棘爪繞所述安裝軸轉動，所述棘爪回位扭簧繞所述安裝軸設置，所述棘爪回位扭簧一端與所述棘爪連接，所述棘爪回位扭簧另一端固定；

所述驅動部驅動所述駐車凸塊向駐車方向移動，所述駐車凸塊的凸起部分推動所述棘爪繞所述安裝軸向所述駐車齒輪的方向轉動，使得所述棘爪回位扭簧處于壓縮狀態，所述制動凸起進入所述駐車齒輪的齒槽中以進行駐車鎖止。

2.根據權利要求1所述的一種整體式駐車制動機構，其特征在于，所述驅動部包括驅動件、活塞桿和活塞回位壓簧，所述驅動件驅動所述活塞桿直線往復運動，所述活塞桿與所述駐車凸塊，所述活塞回位壓簧套設于所述活塞桿。

3.根據權利要求2所述的一種整體式駐車制動機構，其特征在于，所述驅動件為液壓驅動件，所述驅動部設有電磁閥。

4.根據權利要求3所述的一種整體式駐車制動機構，其特征在于，所述駐車凸塊向駐車方向的反方向移動，使所述活塞回位壓簧壓縮變形；

所述駐車凸塊向駐車方向移動，使所述活塞回位壓簧恢復原狀。

5.根據權利要求1所述的一種整體式駐車制動機構，其特征在于，還包括駐車推桿，所述駐車推桿一端沿所述駐車凸塊的移動方向與所述駐車凸塊連接，所述駐車推桿另一端固定。

6.根據權利要求5所述的一種整體式駐車制動機構，其特征在于，還包括推桿回位壓簧，所述推桿回位壓簧套設于所述駐車推桿。

7.根據權利要求5所述的一種整體式駐車制動機構，其特征在于，還包括連接板，所述駐車推桿的一端與所述連接板固定連接，所述安裝軸安裝于所述連接板。

8.根據權利要求1所述的一種整體式駐車制動機構，其特征在于，還包括導向限位件，所述導向限位件與所述駐車凸塊遠離所述駐車齒輪的一側抵接，所述駐車凸塊遠離所述棘爪的一側沿所述導向限位件的輪廓移動。

9.根據權利要求1所述的一種整體式駐車制動機構，其特征在于，所述駐車凸塊的凸起部分設有滾動件，所述滾動件沿所述棘爪與所述駐車凸塊抵接位置的棘爪輪廓滾動。

10.根據權利要求1所述的一種整體式駐車制動機構，其特征在于，所述棘爪遠離所述駐車齒輪的一側設有與所述制動凸起位置對應的弧形傳動凸起，所述弧形傳動凸起與所述駐車凸塊抵接，所述弧形傳動凸起向遠離所述駐車齒輪的一側凸起。