[實用新型]一種自卸車的伸縮結構

有效

• 申請號: 202220133950.1
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN217173218U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 孫學舟
• 申請（專利權）人: 徐州大海機車科技有限公司
• 主分類號: B66F13/00
• 分類號: B66F13/00
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 蔣千兵

本實用新型公開了一種自卸車的伸縮結構，包括桿體、電機以及設置在所述桿體內的升降桿和升降機構，還包括設置在所述升降桿底端的支撐機構；所述升降機構包括轉動設置在所述桿體內的絲桿以及配合安裝在所述絲桿上的滑塊，所述電機通過一傳動機構與所述絲桿傳動連接，所述支撐機構包括設置在所述升降桿底端的支撐塊、連接在所述支撐塊下側的減震塊以及沿周向均勻設置在所述支撐塊周側的若干個彈性支撐臂，本實用新型設置有支撐機構，能夠在車廂舉升的過程中，分擔貨物以及車廂的重量，通過彈性支撐臂提供一個橫向支撐力，來減少對減震塊的壓力，降低對絲桿上螺紋的磨損，提高使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及伸縮設備領域，特別涉及一種自卸車的伸縮結構。

背景技術

現有技術中的貨運三輪車基本具備自卸功能，自卸功能多采用電動推桿來實現車廂的升降工作，由于貨運三輪車經常用于拉貨，電動推桿的使用次數較多，時間長了因貨物重量對絲桿的壓力，使得絲桿上的外螺紋受到過多磨損，長時間使用會導致電動推桿的伸縮功能失效，因此需要設計一種能夠降低對絲桿的壓力、提高使用壽命的伸縮結構。

實用新型內容

本實用新型提供一種自卸車的伸縮結構，可以解決現有技術中的伸縮結構在長時間受到過大壓力時而導致絲桿螺紋磨損過度、伸縮結構伸縮功能失效的問題。

一種自卸車的伸縮結構，包括桿體、電機以及設置在所述桿體內的升降桿和升降機構，還包括設置在所述升降桿底端的支撐機構；

所述升降機構包括轉動設置在所述桿體內的絲桿以及配合安裝在所述絲桿上的滑塊，所述電機通過一傳動機構與所述絲桿傳動連接，當所述絲桿轉動時，所述滑塊能夠在所述桿體的長度方向上移動；

所述升降桿上開設有用于給所述絲桿讓位的讓位槽；

所述支撐機構包括設置在所述升降桿底端的支撐塊、連接在所述支撐塊下側的減震塊以及沿周向均勻設置在所述支撐塊周側的若干個彈性支撐臂，所述彈性支撐臂的一端鉸接在所述支撐塊上，另一端抵觸在所述桿體的內壁上，所述滑塊上設置有一支撐座；

在初始狀態下，所述彈性支撐臂處于傾斜狀態，當所述升降桿受到壓力時，所述彈性支撐臂能夠抵觸在所述支撐座上并由傾斜狀態變為水平狀態。

較佳的，所述彈性支撐臂與所述支撐塊連接的鉸接軸上套接有彈簧二，所述支撐塊上設置有分別位于所述彈性支撐臂上下兩側的限位塊一和限位塊二，在所述彈簧一的作用下所述彈性支撐臂能夠抵觸在所述限位塊二上。

較佳的，所述彈性支撐臂抵觸在所述桿體內壁的一端設置有牛眼輪。

較佳的，所述彈性支撐臂包括鉸接在所述支撐塊上的套筒、插接在所述套筒內的支撐桿以及設置在所述套筒內的彈簧二，所述彈簧二的一端連接在所述套筒內，另一端抵觸在所述支撐桿上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型設置有支撐機構，能夠在車廂舉升的過程中，分擔貨物以及車廂的重量，通過彈性支撐臂提供一個橫向支撐力，來減少對減震塊的壓力，降低對絲桿上螺紋的磨損，提高使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的局部剖視圖；

圖3為本實用新型的圖2的A處局部放大圖；

圖4為本實用新型的支撐機構受壓力時的剖視圖。

附圖標記說明：

1-桿體，2-電機，3-升降桿，4-絲桿，5-滑塊，6-減震塊，7-支撐塊，8-支撐座，9-套筒，10-支撐桿，11-限位塊一，12-限位塊二，13-彈簧二，14-牛眼輪。

具體實施方式