[實用新型]一種岸場橋專用集裝箱傾轉吊具

有效

• 申請號: 202220133273.3
• 申請日: 2022-01-17
• 公開（公告）號: CN217172912U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 業緒方;邱志超;潘祥偉;侯鵬;剛建;段昌尉
• 申請（專利權）人: 南京港龍潭集裝箱有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10;B66C13/08;B66C13/40;B65G65/23;B65D88/56
• 代理公司: 江蘇長德知識產權代理有限公司 32478
• 代理人: 湯小權

本實用新型公開了一種岸場橋專用集裝箱傾轉吊具，涉及港口集裝箱吊具技術領域，其技術要點：包括主框架，主框架上方鉸接有用于翻轉集裝箱的翻轉機構，主框架橫梁的若干處通過驅動機構設有用于固定集裝箱的轉銷，主框架一側設有液壓壓門機構；主框架四角設有與集裝箱豎邊相適應的限位擋板；翻轉機構包括用于安裝在升降裝置上的安裝架，安裝架一側下方設有兩第一油缸，兩第一油缸另一端與主框架一側相鉸接；液壓壓門機構包括設于主框架一側的兩第二油缸，兩第二油缸另一端設有用于封閉集裝箱門的壓門板；本實用新型可快速實現集裝箱的貨物集裝改散裝，減少人工參與，提高工作效率。

技術領域

本實用新型涉及港口集裝箱吊具技術領域，尤其是涉及一種岸場橋專用集裝箱傾轉吊具。

背景技術

隨著環保意識的提升，集裝箱物流領域慢慢發生著變化，糧食、礦物等顆粒狀及粉末狀原材料的運輸由傳統的散貨運輸逐漸向集裝箱運輸轉變，貨物集裝改散裝工藝成了港口發展面臨的新的問題。集散轉化業務作為公司箱量增長的重要環節之一，擁有較為廣闊的發展前景。傳統的倒箱作業存在著作業效率低下等種種缺點，中間環節過多，完成一個倒箱成本較高。例如礦石貨物集裝改散裝，主要通過集裝箱進來，再轉運至碼頭拆箱，裝船發運。或者依托碼頭生產能力在公司拆箱集并后，轉運至碼頭裝船發運。因碼頭泊位、勞動力均緊張，造成該業務模式服務效率不高，發運時間得不到保證。因此，急需一種可以快速實現集裝箱貨物集裝改散裝的方式以及裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種岸場橋專用集裝箱傾轉吊具，可快速實現集裝箱的貨物集裝改散裝，減少人工參與，提高工作效率。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種岸場橋專用集裝箱傾轉吊具，包括主框架，所述主框架上方鉸接有用于翻轉集裝箱的翻轉機構，所述主框架橫梁的若干處通過驅動機構設有用于固定集裝箱的轉銷，所述主框架一側設有液壓壓門機構；

所述主框架四角設有與集裝箱豎邊相適應的限位擋板；

所述翻轉機構包括用于安裝在升降裝置上的安裝架，所述安裝架一側下方設有兩第一油缸，兩所述第一油缸另一端與主框架一側相鉸接；

所述液壓壓門機構包括設于主框架一側的兩第二油缸，所述兩第二油缸另一端設有用于封閉集裝箱門的壓門板。

通過采用上述方案，當需要從集裝箱內取料時，完成集散轉化時，首先通過安裝架將翻轉機構安裝在一升降裝置(吊機、起重機等)上，將限位擋板對準集裝箱豎邊、轉銷對準集裝箱上的對應的轉銷孔，升降裝置帶動主框架下降，直到轉銷到達轉銷孔內合適位置內，驅動機構驅動轉銷旋轉，完成主框架與集裝箱的連接固定，之后升降裝置帶動主框架上升，留出翻轉集裝箱的空間，之后翻轉機構通過第一油缸帶動主框架翻轉，從而使得集裝箱翻轉，液壓壓門機構通過壓門板封閉已經解鎖的集裝箱門，直至主框架翻轉到一定利于卸料的角度(65度左右)，第二油缸延展，集裝箱門由于重力自然打開，完成卸料；該過程中步驟較少，過程較快，僅需對準集裝箱，通過轉銷完成固定后，進行翻轉即可卸料，可以節約較多的工作時間，整個過程僅需一名吊具司機即可，無需他人配合；本實用新型可快速實現集裝箱的貨物集裝改散裝，減少人工參與，提高工作效率。

優選的，所述驅動機構位于主框架橫梁內，所述轉銷朝向下方伸出主框架橫梁。

優選的，所述驅動機構包括驅動電機，所述轉銷與主框架橫梁轉動連接，所述轉銷上設有從動齒輪，所述驅動電機的輸出軸上設有主動齒輪，所述主動齒輪通過傳動齒條與從動齒輪驅動連接，所述傳動齒條與主框架橫梁滑動連接。

優選的，所述一主動齒輪與兩相互平行的傳動齒條相嚙合。

優選的，所述主框架橫梁內在傳動齒條兩側分別設有開鎖限位開關與閉鎖限位開關，所述開鎖限位開關與閉鎖限位開關通過中央處理單元與驅動電機信號連接。

優選的，所述中央處理單元連接有信號收發單元。