[實用新型]列車防溜制動裝置

有效

• 申請號: 202220132569.3
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN216636491U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 楊維
• 申請（專利權）人: 楊維
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.列車防溜制動裝置，其特征在于：包括卡接件(1)，所述卡接件(1)整體呈矩形塊結構，卡接件(1)底端面開設有一處卡接槽(101)，卡接槽(101)呈矩形槽結構，卡接槽(101)寬度與列車鋼軌頂部的寬度相一致；所述卡接件(1)頂端面固定安裝有一塊防溜阻隔塊(102)，防溜阻隔塊(102)整體呈等腰梯形塊結構，防溜阻隔塊(102)長度與卡接件(1)長度相一致；所述卡接件(1)前端面右半部固定安裝有兩塊凸起塊(103)，凸起塊(103)整體呈方形塊結構，該兩塊凸起塊(103)為傾斜設置，其底端面與卡接件(1)底端面呈三十度夾角；所述卡接件(1)前端面左半部也固定安裝有兩塊凸起塊(103)，該兩塊凸起塊(103)與卡接件(1)前端面右半部所固定安裝的兩塊凸起塊(103)呈對稱狀設置；每塊所述凸起塊(103)頂端面中心部位均開設有一處螺紋通孔A(104)，每處所述螺紋通孔A(104)內均安裝有一組限位件(2)，限位件(2)經由圓桿(201)、螺旋葉片(202)、圓塊A(203)、內六角凹槽A(204)和外螺紋結構(205)共同組成。

2.如權利要求1所述列車防溜制動裝置，其特征在于：所述圓桿(201)底端采用圓錐狀結構，圓桿(201)頂端面軸心部位設置有一塊圓塊A(203)，圓塊A(203)頂端面軸心部位開設有一處內六角凹槽A(204)；所述圓桿(201)外周面上半部設置有外螺紋結構(205)，圓桿(201)通過外螺紋結構(205)螺紋連接在螺紋通孔A(104)內；所述圓桿(201)外周面下半部設置有螺旋葉片(202)。

3.如權利要求1所述列車防溜制動裝置，其特征在于：所述卡接件(1)前端面左半部及右半部均開設有兩處收納槽A(105)，收納槽A(105)呈圓形槽結構，卡接槽(101)內端前側面相對于收納槽A(105)軸心部位開設有一處收納槽B(106)，收納槽B(106)呈圓形槽結構，收納槽B(106)直徑與收納槽A(105)直徑相一致，收納槽B(106)與收納槽A(105)軸心部位之間通過一處螺紋通孔B(107)相連通。

4.如權利要求3所述列車防溜制動裝置，其特征在于：每處所述螺紋通孔B(107)內均安裝有一組阻隔件(4)，阻隔件(4)經由圓塊C(401)、插槽(402)、螺柱(403)和阻隔擋件(404)共同組成；所述圓塊C(401)直徑與收納槽A(105)直徑相一致，圓塊C(401)厚度小于收納槽A(105)深度，圓塊C(401)后側方通過一根螺柱(403)固定連接有一塊與其同軸心的阻隔擋件(404)，阻隔擋件(404)呈圓形塊結構，阻隔擋件(404)尺寸與收納槽B(106)尺寸相一致；所述螺柱(403)螺紋連接在螺紋通孔B(107)內，當圓塊C(401)前端面與卡接件(1)前端面處于同一水平面時，阻隔擋件(404)完全收納在收納槽B(106)內；所述卡接件(1)卡接在列車鋼軌上時，阻隔擋件(404)部位對應于列車鋼軌頂部的傾斜面部位。

5.如權利要求4所述列車防溜制動裝置，其特征在于：所述圓塊C(401)前端面軸心部位開設有一處插槽(402)，插槽(402)呈橢圓形槽結構，插槽(402)正視狀態下形似圓形結構。

6.如權利要求3所述列車防溜制動裝置，其特征在于：每處所述收納槽A(105)內周面下半部均開設有一處聚集槽(108)，聚集槽(108)呈二分之錐臺槽結構，聚集槽(108)的大直徑端對應于收納槽A(105)內端后側面，聚集槽(108)內周面底端開設有一處泄水開口(109)，泄水開口(109)呈矩形口結構，泄水開口(109)垂直貫通卡接件(1)底端面，泄水開口(109)內端后側面與收納槽A(105)內端后側面處于同一水平面。

7.如權利要求1所述列車防溜制動裝置，其特征在于：還包括有調節輔助件(3)，所述調節輔助件(3)經由圓塊B(301)、插塊(302)、內六角凹槽B(303)和吊環(304)共同組成，圓塊B(301)前端面軸心部位開設有一處內六角凹槽B(303)，圓塊B(301)外周面設置有一個吊環(304)，圓塊B(301)后端面軸心部位設置有一塊插塊(302)，插塊(302)呈橢圓形塊結構，插塊(302)截面尺寸與插槽(402)截面尺寸相一致，插塊(302)長度與收納槽A(105)深度相一致。