[實用新型]造橋機走行裝置

有效

• 申請號: 202220132459.7
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN216892027U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 姜敏;楊建福;周光忠;萬鵬;羅九林;耿冬梅;李剛;紀博林;楊少宏;張兆祥;張寧輝;胡蓮;常祝;朵軍泰;胡秀軍
• 申請（專利權）人: 中鐵第五勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 楊佩

本公開涉及橋梁施工設備技術領域，該造橋機走行裝置包括主梁，用于安裝模具與門架；行走梁，所述行走梁設置在橋梁和所述主梁之間，所述主梁和所述行走梁通過驅動機構連接，所述驅動機構為直線自鎖驅動機構，所述驅動機構設置在所述行走梁和所述主梁之間，所述主梁和所述行走梁通過所述驅動機構發生相對位移；以及固定機構，所述固定機構包括第一固定件和第二固定件。該裝置能夠使造橋機上的主梁與行走梁通過交替向前的運動實現整體向前移動的工作，而且每次能夠實現大幅度的向前運動，而不是像以往每走行1m就需要倒換一次壓軌梁，整個步驟更加簡單，通過直線自鎖驅動機構的設置，能夠使主梁和行走梁互相制約，保證二者在移動時更方便控制。

技術領域

本公開涉及橋梁施工設備技術領域，尤其涉及一種造橋機走行裝置。

背景技術

隨著鐵路客運專線的發展，我國高速鐵路“以橋代路”的修建模式使橋梁的占比越來越大，而連續梁橋又是橋梁中占比較大的種類。連續梁橋的施工方法有很多種，主要有支架現澆法、懸臂灌注法、懸臂拼裝法、頂推法等。其中橋梁懸臂灌注工藝具有避免設置大量支架，不需要大型起重設備，能加快施工進度，特別在墩高、水深以及無法中斷交通的條件下，懸臂灌注法更能體現出優勢。懸臂灌注法所用的主要設備是掛籃，其在連續梁、T型剛構、連續剛構施工中已經得到廣泛應用。

目前掛籃走行方式為穿心式頂推法，也就是將一根精軋螺紋鋼從前滑移支座處穿過，一端固定于走行軌道前端的反力支座上，另一端從穿心式張拉千斤頂內穿出，并利用墊片、螺母將穿心式張拉千斤頂固定于前滑移支座與墊片之間；開啟油泵后，掛籃即可在頂推千斤頂的作用下沿走行軌道走行。在走行過程前，首先在橋面上安放墊梁，然后在墊梁上安放軌道，在軌道上安裝壓軌梁，走行過程中每走行1m左右需倒換一次壓軌梁。走行過程中現場需要大量工人多次配合，人工逐點操作耗時長，這樣施工不僅步驟繁瑣，而且走行效率較低。

實用新型內容

為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述技術問題，本公開提供了一種造橋機走行裝置。

本公開提供了一種造橋機走行裝置，包括：

主梁，用于安裝模具與門架；

行走梁，所述行走梁設置在橋梁和所述主梁之間，所述主梁和所述行走梁通過驅動機構連接，所述驅動機構為直線自鎖驅動機構，所述驅動機構設置在所述行走梁和所述主梁之間，所述主梁和所述行走梁通過所述驅動機構發生相對位移；以及

固定機構，所述固定機構包括第一固定件和第二固定件，當所述行走梁移動時，所述第一固定件用于將所述主梁固定在橋梁上，當所述主梁移動時，所述第二固定件用于將所述行走梁固定在橋梁上。

可選的，所述驅動機構為齒輪齒條機構，所述驅動機構包括第一支座、齒輪、齒條和第一電機，所述第一支座的底部安裝在所述行走梁上，所述第一支座的頂部用于支撐所述主梁，所述齒輪和所述齒條中的一者設置在所述第一支座上，另一者設置在所述主梁上，所述齒輪和所述齒條嚙合，所述第一電機用于驅動所述齒輪。

可選的，所述第一支座的頂部轉動連接有拖輪，所述第一支座通過所述拖輪支撐所述主梁，所述拖輪沿所述主梁的運動方向滾動。

可選的，所述驅動機構還包括第一連接架和滑動件，所述第一連接架安裝在所述行走梁上，所述第一連接架通過所述滑動件與所述主梁滑動連接。

可選的，所述滑動件包括掛輪和翻邊結構，所述掛輪轉動連接在所述第一連接架上，所述翻邊結構設置在所述主梁的底部，所述掛輪在所述翻邊結構上沿所述主梁的延伸方向滾動。

可選的，所述第一連接架上設有第二電機，所述第二電機用于驅動所述掛輪轉動。

可選的，還包括第二連接架和輔助掛輪，所述第二連接架安裝在所述行走梁上，所述輔助掛輪轉動連接在所述第二連接架上，所述輔助掛輪在所述翻邊結構上沿所述主梁的延伸方向滾動。