[實用新型]一種多功能的候車排椅

有效

• 申請號: 202220130832.5
• 申請日: 2022-01-19
• 公開（公告）號: CN216627957U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 溫偉雄;溫琪欣;康朝勇
• 申請（專利權）人: 廣東省澳舒健家具制造有限公司
• 主分類號: A47C1/00
• 分類號: A47C1/00;A47C7/62
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 張春慧

本實用新型涉及候車排椅技術領域，尤其涉及一種多功能的候車排椅，包括橫梁和座椅，座椅安裝在橫梁頂部表面，橫梁底端表面開設有滑軌，滑軌內部滑動連接有滑塊。本實用新型通過設置放置臺、轉軸、第一支撐臺、凹槽、第二支撐臺、滑塊和滑軌的配合使用，便于使座椅可以為行人提供用餐的地方，使得在操作時，工作人員通過拉手拉動放置臺，之后放置臺帶動通過滑塊在滑軌內部移動，使其移動到橫梁的外側，之后工作人員把插接桿從插接孔內部拔出，然后展開第一支撐臺，之后第二支撐臺也會在彈簧的彈性下升起，從而使第二支撐臺與第一支撐臺在同一平面內，此后行人可以通過第一支撐臺和第二支撐臺進行用餐。

技術領域

本實用新型涉及候車排椅技術領域，尤其涉及一種多功能的候車排椅。

背景技術

候車室是旅客候車和排隊檢票進站的場所，占用站房的面積最大，根據站房規模、客流量大小和布局不同，候車室的布置方式分為以下兩種:集中候車方式。其特點是候車與營業廳合設于一個統空間內，形成綜合候車室,其優點是站房面積使用靈活，利用率高，旅客辦理各種手續和候車地點一目了然，其缺點是當候車人數過多時，售票托運行包與候車混雜，秩序容易混亂,只適用于中、小型站房，候車排椅就是供行人休息和等候的。

目前的候車排椅只有供旅客坐著候車的作用，功能單一，現有的候車椅沒有能夠放置食品或桶裝方便面的桌板，旅客只能用手托著燙手的桶裝方便面吃，十分麻煩，同時行人的行了一般都是放在座椅前，不便于行人的走動。

實用新型內容

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種多功能的候車排椅，包括橫梁和座椅，座椅安裝在橫梁頂部表面，橫梁底端表面開設有滑軌，滑軌內部滑動連接有滑塊，滑塊底端豎直安裝有第一支撐桿，兩個第一支撐桿之間設置有第二支撐桿，第二支撐桿表面垂直設置有第三支撐桿，第三支撐桿一端設置有放置臺，放置臺頂部兩端通過轉軸活動安裝有第一支撐臺，放置臺頂部表面開設有凹槽，凹槽內部設置有第二支撐臺，凹槽與第二支撐臺之間設置有彈簧。

優選的，第一支撐桿底端設置有放置盤，放置盤底端設置有滑輪，且滑輪設置有多個，并且多個滑輪等距離安裝在放置盤底端四個拐角處，放置盤頂部邊緣處豎直安裝有背擋板。

優選的，座椅設置有多個，且多個座椅等距離安裝在橫梁頂部表面。

優選的，第一支撐臺端面開設有插接孔，插接孔內部插接有插接桿。

優選的，放置臺兩端表面設置有擋塊。

優選的，放置臺底端表面設置有拉手。

優選的，橫梁兩端對稱安裝有支撐腿。

與現有技術相比，本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

通過設置放置臺、轉軸、第一支撐臺、凹槽、第二支撐臺、滑塊和滑軌的配合使用，便于使座椅可以為行人提供用餐的地方，使得在操作時，工作人員通過拉手拉動放置臺，之后放置臺帶動通過滑塊在滑軌內部移動，使其移動到橫梁的外側，之后工作人員把插接桿從插接孔內部拔出，然后展開第一支撐臺，之后第二支撐臺也會在彈簧的彈性下升起，從而使第二支撐臺與第一支撐臺在同一平面內，此后行人可以通過第一支撐臺和第二支撐臺進行用餐，其次通過設置第一支撐桿放置盤和滑輪的配合使用，便于使行人通過拉手把放置盤從橫梁底部移出，從而可以使行人的行了放到放置盤上，在放置完成后，再通過拉手把放置盤推到橫梁下方即可，此方式操作簡單，便于對行李的放置，提高座椅的多功能性。

附圖說明

圖1為一種多功能的候車排椅結構示意圖；

圖2為一種多功能的候車排椅結構放置盤示意圖；

圖3為一種多功能的候車排椅結構放置臺示意圖；

圖4為一種多功能的候車排椅結構拉手示意圖。