[實用新型]一種站臺升降隔離門

有效

• 申請號: 202220129652.5
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN217269607U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 梁偉敏;李艷紅;黃石權;劉子慧;劉繼三;吳德元
• 申請（專利權）人: 廣州翼梭電子科技有限公司
• 主分類號: E05F15/665
• 分類號: E05F15/665;B61B1/02
• 代理公司: 廣州漢文專利代理事務所(特殊普通合伙) 44508
• 代理人: 劉承豐

本實用新型涉及站臺屏蔽門領域，更具體地，涉及一種站臺升降隔離門，包括安裝箱體和用于阻隔進出的隔離器，還包括升降機構；所述安裝箱體上設有安裝通孔和可供隔離器穿過的連通槽，所述安裝通孔與連通槽相連通；所述升降機構一端設置在安裝箱體上，另一端由所述安裝通孔穿出；所述隔離器設置在升降機構上，當隔離器穿過安裝箱體時，隔離器由安裝箱體的連通槽中穿出，本實用新型公開的站臺升降隔離門，當升降機構上升時，隔離器在升降機構的帶動下往上移動并層疊在升降機構的頂部，此時隔離器不再對站臺進出口進行阻隔，當升降機構下降時，隔離器分層設置在安裝箱體上，底層的隔離器由連通槽中穿出，實現了對站臺進出口進行阻隔，杜絕了安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及站臺屏蔽門領域，更具體地，涉及一種站臺升降隔離門。

背景技術

目前，列車站臺都沿用了傳統的開放式構建形式，雖然為了對乘客的安全進行指示，均在列車站臺的邊沿處設有用于警示的安全白線，但是，乘客在候車的過程中仍然會有部分旅客意識不到危險，在列車未停穩或未進站時越過安全線隨意走動或接打電話，甚至常常出現人員或物品跌落列車站臺的情況發生，即使站臺工作人員已經多次進行提醒和制止,也無法有效的杜絕安全隱患，若在此過程中，站臺工作人員稍不注意，跌落列車站臺的人員或物品就容易導致嚴重的安全事故發生。

因此，提出一種解決上述問題的站臺升降隔離門實為必要。

實用新型內容

本實用新型為克服上述現有技術所述的至少一種缺陷(不足)，提供一種站臺升降隔離門。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下：一種站臺升降隔離門，包括安裝箱體和用于阻隔進出的隔離器，還包括升降機構；

所述安裝箱體上設有安裝通孔和可供隔離器穿過的連通槽，所述安裝通孔與連通槽相連通；

所述升降機構一端設置在安裝箱體上，另一端由所述安裝通孔穿出；

所述隔離器設置在升降機構上，當隔離器穿過安裝箱體時，隔離器由安裝箱體的連通槽中穿出，通過將升降機構設置在安裝箱體上，當升降機構上升時，隔離器在升降機構的帶動下往上移動并層疊在升降機構的頂部，此時，隔離器不再對站臺進出口進行阻隔，乘客可以自由進出站臺，當升降機構下降時，隔離器分層設置在安裝箱體上，而由于安裝通孔與連通槽是相連通的，因此底層的隔離器由連通槽中穿出，實現了對站臺進出口進行阻隔，能有效的杜絕了安全隱患，保護了乘客的人身安全。

進一步的，所述升降機構包括驅動電機、聯動器、同步輪帶升降器、舉升支撐塊和設置在安裝箱體上的保護殼體；

所述驅動電機設置在保護殼體上，所述舉升支撐塊通過驅動電機可移動的設置在保護殼體上；

所述聯動器設置在舉升支撐塊和保護殼體之間；

所述同步輪帶升降器與聯動器相連接，所述隔離器通過同步輪帶升降器的帶動可移動的設置在舉升支撐塊上，通過驅動電機的驅動，使舉升支撐塊可以在保護殼體上進行上下移動，而聯動器的設置，當舉升支撐塊移動時，可以帶動同步輪帶升降器同步轉動，使得與同步輪帶升降器相連接的隔離器可以在舉升支撐塊上滑動，實現站臺進出口的打開或關閉控制。

更進一步的，所述同步輪帶升降器包括同步輪、同步帶和凸齒；

所述同步輪與聯動器相連接，所述凸齒設置在同步帶內側；

所述同步帶通過凸齒與同步輪相連接，通過將同步輪與聯動器相連接，當驅動電機驅動舉升支撐塊在保護殼體上進行上下移動時，聯動器可以帶動同步輪旋轉，使得同步帶可以根據需要帶動隔離器在舉升支撐塊上往上或往下滑動。