[實(shí)用新型]一種可防止貨物發(fā)生掉落的手推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220129058.6
• 申請(qǐng)日: 2022-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN216805510U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭曉棟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島金欣專用車輛有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 柳威

本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)推車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可防止貨物發(fā)生掉落的手推車。本實(shí)用新型包括托板，所述托板下端連接有轉(zhuǎn)把，且轉(zhuǎn)把上端連接有錐形齒輪，所述錐形齒輪外壁嚙合有從動(dòng)齒輪，且從動(dòng)齒輪內(nèi)部連接有雙向絲杠，所述雙向絲杠外壁連接有移動(dòng)架。該一種可防止貨物發(fā)生掉落的手推車，設(shè)置的連接板和連接架可配合移動(dòng)架從收納槽內(nèi)伸出，并配合雙向絲杠的帶動(dòng)來對(duì)貨物外壁進(jìn)行貼合限位，而連接架上端連接的伸縮架可進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，并可通過其外壁的限位彈珠進(jìn)行位置固定，調(diào)節(jié)高度的伸縮架可適應(yīng)不同高度的貨物限位，其連接架配合絲杠和伸縮架能夠?qū)Σ煌瑢挾群透叨鹊呢浳镞M(jìn)行限位處理，大大提高了手推車的適應(yīng)性，有效提高了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及貨運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可防止貨物發(fā)生掉落的手推車。

背景技術(shù)

手推車是以人力推、拉的搬運(yùn)車輛，它是一切車輛的始祖，雖然手推車物料搬運(yùn)技術(shù)不斷發(fā)展，但手推車仍作為不可缺少的搬運(yùn)工具而沿用，手推車在生產(chǎn)和生活中獲得廣泛應(yīng)用是因?yàn)樗靸r(jià)低廉、維護(hù)簡單、操作方便、自重輕，能在機(jī)動(dòng)車輛不便使用的地方工作，在對(duì)箱裝貨物進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中需要使用到手推車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。

目前市面上的手推車在承載貨物的過程中沒有相應(yīng)的防護(hù)裝置來對(duì)貨物進(jìn)行限位處理，從而使得貨物容易在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中發(fā)生掉落，如使用綁繩來對(duì)貨物加固則浪費(fèi)大量時(shí)間，針對(duì)上述情況，我們推出了一種可防止貨物發(fā)生掉落的手推車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可防止貨物發(fā)生掉落的手推車，以解決上述背景技術(shù)中提出目前市面上的手推車在承載貨物的過程中沒有相應(yīng)的防護(hù)裝置來對(duì)貨物進(jìn)行限位處理，從而使得貨物容易在轉(zhuǎn)運(yùn)的過程中發(fā)生掉落，如使用綁繩來對(duì)貨物加固則浪費(fèi)大量時(shí)間的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

包括托板，所述托板下端連接有轉(zhuǎn)把，且轉(zhuǎn)把上端連接有錐形齒輪，所述錐形齒輪外壁嚙合有從動(dòng)齒輪，且從動(dòng)齒輪內(nèi)部連接有雙向絲杠，所述雙向絲杠外壁連接有移動(dòng)架，且移動(dòng)架外壁固定有連接板，所述連接板外壁連接有連接架，且連接架外壁開設(shè)有限位孔，所述連接架上端連接有伸縮架，且伸縮架外壁連接有限位彈珠，所述連接板上表面開設(shè)有開槽，所述移動(dòng)架另一端連接有限位桿，所述托板外壁開設(shè)有收納槽，且連接板位于所述收納槽內(nèi)部，所述托板左端固定有固定板，且固定板上端連接有伸縮板。

進(jìn)一步的，所述雙向絲杠和從動(dòng)齒輪通過錐形齒輪和轉(zhuǎn)把與托板之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，且雙向絲杠與移動(dòng)架之間為螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)架通過雙向絲杠和限位桿與托板之間構(gòu)成活動(dòng)結(jié)構(gòu)，且限位桿與移動(dòng)架之間為活動(dòng)連接，而且限位桿與雙向絲杠之間呈平行分布。

進(jìn)一步的，所述連接板與移動(dòng)架之間的連接方式為焊接，且連接板與連接架之間為活動(dòng)連接，而且連接架的轉(zhuǎn)動(dòng)角度為“°-°”。

進(jìn)一步的，所述伸縮架通過限位彈珠和限位孔與連接架之間構(gòu)成固定結(jié)構(gòu)，且伸縮架的外口尺寸與開槽的內(nèi)口尺寸相吻合，而且伸縮架關(guān)于托板的豎直中心線對(duì)稱分布。

進(jìn)一步的，所述托板包括防護(hù)板，所述防護(hù)板連接于所述托板右端，且防護(hù)板一端連接有彈簧，所述防護(hù)板通過彈簧與防護(hù)板之間構(gòu)成彈性結(jié)構(gòu)，且防護(hù)板外表面呈柔性。

本實(shí)用新型通過改進(jìn)在此提供一種可防止貨物發(fā)生掉落的手推車，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下改進(jìn)及優(yōu)點(diǎn)：

其一：本實(shí)用新型，設(shè)置的連接板和連接架可配合移動(dòng)架從收納槽內(nèi)伸出，并配合雙向絲杠的帶動(dòng)來對(duì)貨物外壁進(jìn)行貼合限位，而連接架上端連接的伸縮架可進(jìn)行升降調(diào)節(jié)，并可通過其外壁的限位彈珠進(jìn)行位置固定，調(diào)節(jié)高度的伸縮架可適應(yīng)不同高度的貨物限位，其連接架配合絲杠和伸縮架能夠?qū)Σ煌瑢挾群透叨鹊呢浳镞M(jìn)行限位處理，大大提高了手推車的適應(yīng)性，有效提高了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的安全性。