[實用新型]碳晶焊接機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220127674.8
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN217749976U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發(fā)明（設計）人: 易定興;周華國;廖建勇
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市合力士機電設備有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/08
• 代理公司: 深圳市科哲專利代理事務所(普通合伙) 44767
• 代理人: 潘曉敏

本實用新型提供了碳晶焊接機構(gòu)。該碳晶焊接機構(gòu)包括焊接支架、焊接豎向驅(qū)動氣缸、焊接豎向擋板、焊接調(diào)節(jié)座、焊接第一驅(qū)動氣缸、至少一個鋼刷部、焊接第二驅(qū)動氣缸、焊接夾緊驅(qū)動氣缸、焊接負極導電塊、焊接負極接頭、焊接正極驅(qū)動氣缸、焊接正極導電塊和焊接正極接頭；焊接豎向驅(qū)動氣缸安裝在焊接支架上，焊接豎向擋板與焊接支架連接，焊接調(diào)節(jié)座滑動連接在焊接豎向擋板上，且焊接豎向驅(qū)動氣缸的輸出端與焊接豎向擋板連接，焊接第一驅(qū)動氣缸和焊接第二驅(qū)動氣缸并排安裝在焊接調(diào)節(jié)座一側(cè)，本實用新型的碳晶焊接機構(gòu)使得對碳晶的焊接處理變的自動化，提高了對碳晶引線的焊接加工效率，避免碳晶引線上有殘留物，間接提高碳晶的良品率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自動化設備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及碳晶焊接機構(gòu)。

背景技術(shù)

焊接就是運用各種可熔的合金聯(lián)接金屬部件的進程。焊錫的熔點比被焊材料的低，這樣部件就會在不被熔化的情況下，通過其表面發(fā)生分子間的聯(lián)絡結(jié)束焊接。

在馬達的生產(chǎn)過程中，通常需要在馬達內(nèi)插入碳晶，并且碳晶上連接有多個細引線，在將碳晶安裝至馬達殼內(nèi)之前，需要將碳晶上的多個細引線進行焊接，從而使得多個細引線融為一體；

但是，在現(xiàn)有技術(shù)中，常采用人工焊接，從而導致對碳晶引線的焊接的效率低下，影響了生產(chǎn)效率，并且，在焊接過后會在碳晶引線上存在焊接殘留物，從而影響碳晶的良品率。

因此迫切地需要重新設計一款新的碳晶焊接機構(gòu)以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了碳晶焊接機構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的技術(shù)問題。

本實用新型提供了碳晶焊接機構(gòu)，該碳晶焊接機構(gòu)包括焊接支架、焊接豎向驅(qū)動氣缸、焊接豎向擋板、焊接調(diào)節(jié)座、焊接第一驅(qū)動氣缸、至少一個鋼刷部、焊接第二驅(qū)動氣缸、焊接夾緊驅(qū)動氣缸、焊接負極導電塊、焊接負極接頭、焊接正極驅(qū)動氣缸、焊接正極導電塊和焊接正極接頭；焊接豎向驅(qū)動氣缸安裝在焊接支架上，焊接豎向擋板與焊接支架連接，焊接調(diào)節(jié)座滑動連接在焊接豎向擋板上，且焊接豎向驅(qū)動氣缸的輸出端與焊接豎向擋板連接，焊接第一驅(qū)動氣缸和焊接第二驅(qū)動氣缸并排安裝在焊接調(diào)節(jié)座一側(cè)，焊接第一驅(qū)動氣缸的輸出端與鋼刷部連接，焊接第二驅(qū)動氣缸的輸出端與焊接夾緊驅(qū)動氣缸連接，焊接負極導電塊安裝在焊接支架上，焊接負極接頭安裝在焊接負極導電塊的端部，焊接正極驅(qū)動氣缸安裝在焊接豎向擋板上，且焊接正極導電塊與焊接正極驅(qū)動氣缸的輸出端連接，焊接正極接頭安裝在焊接正極導電塊的端部，且焊接正極接頭朝向焊接負極接頭。

可選地，焊接正極導電塊一端連接有用于為焊接正極導電塊導入電流的正極接電端子。

可選地，焊接負極導電塊一端連接有用于為焊接負極導電塊導入電流的負極接電端子。

可選地，焊接豎向擋板上安裝有用于對焊接調(diào)節(jié)座進行限位的第一緩沖器和第二緩沖器，第一緩沖器設置在焊接調(diào)節(jié)座上側(cè)，第二緩沖器設置在焊接調(diào)節(jié)座下側(cè)。

可選地，焊接支架下端固定連接有用于提高焊接支架穩(wěn)定性的穩(wěn)定支撐塊。

可選地，焊接支架與焊接豎向擋板之間保持相互垂直設置。

可選地，焊接豎向擋板上安裝有用于限制焊接調(diào)節(jié)座運動位置的限位滑軌。

可選地，鋼刷部與焊接正極接頭之間保持相互垂直設置。

本實用新型的有益效果如下：