[實(shí)用新型]一種主動牽引式同步行走移動式模板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220126635.6
• 申請日: 2022-01-18
• 公開（公告）號: CN216765767U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 汪舟;張順強(qiáng);王良彪;李鈺;盧春;呂攀;李先兵
• 申請（專利權(quán)）人: 四川路航建設(shè)工程有限責(zé)任公司
• 主分類號: E02B5/02
• 分類號: E02B5/02;E02D15/02
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 王崗

本實(shí)用新型公開了一種主動牽引式同步行走移動式模板系統(tǒng)，該系統(tǒng)由面模板、進(jìn)料倉板、同步主動牽引裝置、軌道、活動式鋼筋砼錨墩等組成。其中同步主動牽引裝置由卷揚(yáng)機(jī)及鋼絲繩、電磁制動機(jī)、電氣控制箱、安全鎖等組成，軌道兼作為砼側(cè)模。具體應(yīng)用時，活動式砼錨墩位于渠頂，安裝移動式模板軌道，移動式模板安放于渠身斜坡面軌道上，通過同步主動牽引裝置的鋼絲繩與錨墩相連。混凝土自渠頂通過溜槽進(jìn)入作業(yè)面，人工攤鋪入倉并利用移動式模板和側(cè)模強(qiáng)制約束混凝土振搗漫流，混凝土充滿倉體且振搗密實(shí)后向上提升移動式模板，對新出露坡面砼抹面收光，按此循環(huán)連續(xù)作業(yè)直至坡頂。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及斜坡面層砼施工相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，具體來講涉及的是一種主動牽引式同步行走移動式模板。

背景技術(shù)

導(dǎo)洪渠渠身斜坡面層多采用現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的斜坡面層砼采用固定模板分板澆筑，具有分板較小，施工進(jìn)度慢，施工縫較多且易出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象，其坡面易產(chǎn)生蜂窩麻面，往往需在脫模后進(jìn)行砼表面處理，且處理后的砂漿易產(chǎn)生脫層，同時坡面平整度不易控制等特點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

因此，為了解決上述不足，本實(shí)用新型在此提供一種主動牽引式同步行走移動式模板。通過同步主動牽引裝置的鋼絲繩與錨墩相連。混凝土自渠頂通過溜槽進(jìn)入作業(yè)面，人工攤鋪入倉并利用移動式模板和側(cè)模強(qiáng)制約束混凝土振搗漫流，混凝土充滿倉體且振搗密實(shí)后向上提升移動式模板，對新出露坡面砼抹面收光，按此循環(huán)連續(xù)作業(yè)直至坡頂。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種主動牽引式同步行走移動式模板系統(tǒng)，其特征在于；該系統(tǒng)具有移動式模板、同步主動牽引裝置、軌道、活動式鋼筋砼錨墩；錨墩位于渠頂，移動式模板的框架兩端安裝同步主動牽引裝置，所述移動式模板安放于渠身斜坡面軌道上，通過同步主動牽引裝置的鋼絲繩與錨墩相連。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種主動牽引式同步行走移動式模板系統(tǒng)，其特征在于；同步主動牽引裝置由卷揚(yáng)機(jī)及鋼絲繩、電磁制動機(jī)、電氣控制箱、安全鎖組成，其中電氣控制箱內(nèi)安裝有開關(guān)、電機(jī)調(diào)速控制裝置等。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種主動牽引式同步行走移動式模板系統(tǒng)，其特征在于；移動式模板包括面模板和進(jìn)料倉板，面模板由6mm厚鋼面板及其背部的C14a型鋼框架組成，模板寬1.0m，長6.0m；面模板上口垂直焊接進(jìn)料倉板，進(jìn)料倉板高0.6m，由5mm鋼板和C12.6型鋼背楞組成，用60×60×5.0mm方鋼管制作三角形支撐結(jié)構(gòu)；各結(jié)構(gòu)組件之間均采用電弧焊連接。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種主動牽引式同步行走移動式模板系統(tǒng)，其特征在于；鋼筋砼錨墩長1.0m、寬1.0m、高0.85m，采用C20預(yù)制鋼筋砼結(jié)構(gòu)，并用φ25mm光圓鋼筋作為錨環(huán)。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種主動牽引式同步行走移動式模板系統(tǒng)，其特征在于；采用矩形鋼管作為軌道，軌道兼具側(cè)模板功能，其長度需略大于斜坡面板長度；軌道用30cm長φ25mm鋼筋做定位筋，定位筋間距1.0m，貼軌道兩側(cè)垂直插打入斜坡面，并在軌道外側(cè)按2m間距增加一道木枋斜撐，確保移動式模板施工中不發(fā)生下沉或傾倒。

根據(jù)本實(shí)用新型所述一種主動牽引式同步行走移動式模板系統(tǒng)，其特征在于；移動式模板的面模板安放在軌道上，模板下口緊貼已施作的混凝土齒墻；模板兩端卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩分別與渠頂對應(yīng)的錨墩用鎖扣栓接。